Civic 8... ...è una pena.

[elancia75]

Già, è proprio una pena leggere costantemente chi spara a zero su quest'auto formidabile per i suoi noti difetti o perchè ha avuto sfortuna nell'avere un esemplare difettoso. Dov'è finito l'entusiasmo che riscontravo quando uscì il modello? Sentire giudizi da snob dove si fa caso alla plastichetta e si dimentica (forse) di avere dei motori sublimi sotto il sedere. L'auto non costa 40.000 euro, ne costa la metà e per la metà offre un progetto unico, tale da soddisfare ogni esigenza d'uso, tranne il fuoristrada. Non credevo che anche voi-noi Hondisti ci saremmo formalizzati a tal punto per queste magagne, che pur ci sono, dimenticando la qualità (quella vera) dell'auto. Scusate lo sfogo ma non potevo proprio trattenermi. Saluti a tutti :thumbup:

 

[cris68]

Da possessore di nuova jazz da 5 mesi noto che il valore aggiunto di honda rispetto ad altri marchi è il "cuore" dell'auto stessa, ovvero il propulsore e la sua collegata gestione elettronica. Vi sono tante di quelle piccole grandi cose che neanche si possono immaginare. Tutto ciò comunque và un pò a discapito di alcune finiture in quanto i costi sono sempre costi e devono essere auto "appetibili" per il mercato a partire dal prezzo in linea con le concorrenti. Nella grande massa di pecoroni acquistamacchine solo una piccola parte di essa nota la notevole superiorità di honda......peccato solo che i concessionari sono nella maggioranza dei casi indegni di rappresentare tale marchio e ho notato più competenza alla fiat.
ciao

 

[fdb75_1664784721]

Io sono completamente soddisfatto della mia civic 1.8

Ma non sono uno che guarda troppo le plastichine, anche se comunque la civic non mi sembra male nemmeno su questo. L'unica cosa che stona sono le maniglie esterne anteriori che a volte sembra si possano rompere.

Come motore/telaio/funzionalità e' ottima. In Italia imho e' sottovalutatissima.

 

[esse999]

Civic8 1.4 i-dsi, soddisfattissimo finora, la ricomprerei subito, salgo su altre vetture della sua categoria mi sembra di tornare indietro di 5 anni come tecnologia.

 

[Buceci]

Peccato che, come molte Honda (è mio parere personale, ma il mercato conferma), l'estetica non incontri i gusti dell'utenza.

Auto dal design banale o estremo, purtroppo è sempre difficile trovare il giusto compresso tra questi estremi, e Honda è stata tra quelle più in difficoltà.
Penso che il mercato non abbia rigettato la tecnologia Honda, quanto l'aspetto estetico.

Pensando poi come, una delle auto più apprezzate del marchio in Ita, sia stata quella pessima (imho) CRV vecchia versione! :shock:

 

[tomaz]

Peccato che, come molte Honda (è mio parere personale, ma il mercato conferma), l'estetica non incontri i gusti dell'utenza.

vero, però toyota è messa peggio in quanto banalità, eppure...
io sarò anche strano ma ho sempre apprezzato il design nipponico

 

[f_max1]

se per plastichine intendi finiture, materiali ed assemblaggio, credo che siano comunque importanti.
personalmente guardo molto al confort ed alla silenziosità dell'auto, ma anche alle sensazioni tattili degli interni.
diciamo che una buona auto dovrebbe avere una qualità generale, dal motore al telaio, al design, ai materiali, ecc.
eppoi le critiche sono sempre utili se danno informazioni veritiere a chi, magari, è in fase di scelta della sua prossima auto.

 

[djobi]

Pensando poi come, una delle auto più apprezzate del marchio in Ita, sia stata quella pessima (imho) CRV vecchia versione! :shock:

Che è stata una delle prima Suv in Italia (quando erano veramente Sport Utility Vehicle) e che a distanza di 12 anni, fa ancora il suo onesto lavoro

 

[Buceci]

La critica alla CRV era rivolta solamente al lato estetico. Per il resto, almeno da quanto ho sentito in giro, non ha fatto che confermare l'ottima reputazione di robustezza delle Honda.

Off topic: chissà perchè, le auto Honda le apprezzo; le moto no.

 

[djobi]

La critica alla CRV era rivolta solamente al lato estetico.

L'avevo capito, per questo ti ho accennato che ai tempi era una delle prime suv, rivoluzionaria nella linea a metà strada tra fuoristrada e SW, e poi non dimentichiamoci il contesto "storico" e le Golf-Punto-Megane che giravano nel 1997...

 

[tyzz76]

Peccato che, come molte Honda (è mio parere personale, ma il mercato conferma), l'estetica non incontri i gusti dell'utenza.

vero, però toyota è messa peggio in quanto banalità, eppure...
io sarò anche strano ma ho sempre apprezzato il design nipponico

Però forse le Toyota costano un po' meno, e per questo vendono anche se forse sono meno belle...

 

[blue car]

Peccato che, come molte Honda (è mio parere personale, ma il mercato conferma), l'estetica non incontri i gusti dell'utenza.

Auto dal design banale o estremo, purtroppo è sempre difficile trovare il giusto compresso tra questi estremi, e Honda è stata tra quelle più in difficoltà.
Penso che il mercato non abbia rigettato la tecnologia Honda, quanto l'aspetto estetico.

Pensando poi come, una delle auto più apprezzate del marchio in Ita, sia stata quella pessima (imho) CRV vecchia versione! :shock:

ho una segmento C in garage che non è la Civic ed accanto ad essa vi è una moto Honda, e do la mia opinione sulla ultima Civic.
La macchina è forse la migliore del suo segmento per molti aspetti peccato solo che Honda abbia commesso 2 gravi errori che ne hanno decretato il non successo commerciale in Italia e sono:

1)il design dell'auto che sembra fatto solo per piacere agli adolescenti, peccato che le segmento C le comprano persone meno giovani e dai gusti più equilibrati.

2)una gamma motori non rispondente alle richieste del nostro mercato che vuole avere motori a benzina non oltre la cilindrata di 1600 cc ed a gasolio non oltre i 2000 cc, oltretutto manca un benzina ed un diesel dai 100 ai 115 cavalli.

 

[Buceci]

Quoto blue car: la Honda per il nostro mercato non ha proprio motori da gamma media.
Le motorizzazioni più richieste oggi dal mercato sono i 1.6 a benzina o magari 1.4 sovralimentato, oppure i 1.4 e 1.6 diesel.
Considerato l'apprezzamento per i diesel nel segmento medio, la situazione Honda si fa disastrosa, proponendo un eccellente diesel, penalizzato da una cilindrata tipiva da grosse Mercedes o BMW. Adattissimo quindi all'immagine della Accord o CRV, ma non certo a Civic e FRV.

Credo che uno dei punti forti della Insight, dove aumenterà il suo vantaggio rispetto alla nuova Prius, sta proprio nella cilindrata leggermente sottodimensionata compensata però dal motore elettrico. Il connubio regala una potenza e coppia perfettamente bilanciate per il mercato medio (al di la del fatto di essere ibrida). Penso che la cilindrata 1.8 della nuova Prius scoraggerà molti potenziali acquirenti, cilndrata troppo alta per l'immagine dell'auto.

 

[AndreaFlanaghan]

Peccato che, come molte Honda (è mio parere personale, ma il mercato conferma), l'estetica non incontri i gusti dell'utenza.

Auto dal design banale o estremo, purtroppo è sempre difficile trovare il giusto compresso tra questi estremi, e Honda è stata tra quelle più in difficoltà.
Penso che il mercato non abbia rigettato la tecnologia Honda, quanto l'aspetto estetico.

Pensando poi come, una delle auto più apprezzate del marchio in Ita, sia stata quella pessima (imho) CRV vecchia versione! :shock:

ho una segmento C in garage che non è la Civic ed accanto ad essa vi è una moto Honda, e do la mia opinione sulla ultima Civic.
La macchina è forse la migliore del suo segmento per molti aspetti peccato solo che Honda abbia commesso 2 gravi errori che ne hanno decretato il non successo commerciale in Italia e sono:

1)il design dell'auto che sembra fatto solo per piacere agli adolescenti, peccato che le segmento C le comprano persone meno giovani e dai gusti più equilibrati.

2)una gamma motori non rispondente alle richieste del nostro mercato che vuole avere motori a benzina non oltre la cilindrata di 1600 cc ed a gasolio non oltre i 2000 cc, oltretutto manca un benzina ed un diesel dai 100 ai 115 cavalli.

Secondo me il limtite è solo nella cubatura dei motori che può spaventare.
La linea è vero che può non piacere a tutti, ma l'unica macchina che può vendere con una linea banale è la golf (perchè nel'imaginario comune la golf è la golf, mentre non si conosce la storia altrettanto lunga della civic) e forse la focus perchè costa poco.

Guardate la Auris. Linea equilibrata ma banale+emozionalità zero= vendite scarse.

 

[Buceci]

La Civic attuale non ha certo peccato in banalità! Ha invece osato troppo, un gioco a volte perverso e difficile da equilibrare.
Nel voler recuperare in immagine dinamica, rispetto a qull'autentico flop e bruttura che è stata la vecchia Civic, la Honda ha peccato di troppa foga.