Beh, tra la You e la Max non c'è paragone. Addirittura la You ha un porta-cellulare al posto dello schermo infotainment e i vetri posteriori manuali. Insomma per me la You improponibile come segmento B, oggi.
Certo che tra You e Max c'è una bella differenza di dotazioni, ma c'è anche tra i prezzi perché da 15000 a 19500 significa +30%. La C3 "You" è una segmento B, ma per motore e/o dotazioni e/o abitabilità a 15000 è addirittura più allettante di alternative del segmento A. Ovviamente le misure, seppur tra le più contenute nel segmento, non devono essere un limite imprescindibile per il potenziale acquirente.
La You è più "centrata" e più in linea con la filosofia Citroen, siamo noi che ci siamo abituati a gadgets che una volta erano appannaggio delle ammiraglie sulle citycar....
Quando è alla portata di tutti o quasi sicuramente sì, quando lo è sempre meno come è successo di recente anche no.
Quello che inizialmente è per pochi poi, a poco a poco, con la crescente diffusione, diventa alla portata di tutti, mentre nel frattempo arrivano innovazioni che di fatto sono per pochi, e così via... Io una vettura che ha un porta-cellulare al posto dell'infotainment non la comprerei mai, però magari c'è qualcuno che la comprerebbe, e indubbiamente a 15.000 euro siamo su un prezzo da segmento A, ma ormai anche le segmento A hanno il display centrale. Come dice Edoardo "si chiama progresso".
Oggi l'ho vista velocemente in versione "bella". Innanzitutto non sembra neppure una "utilitaria" per certi versi è un macchinone le cui forme, a mio dire amplificano questa sensazione, sembra forse anche più grossa di quanto non è....comunque piccola non è. Salito e sceso alla "veloce" devo dire che nessuno regala niente....comunque un bello spazio sembrava di essere sul Doblò.
Anch'io in generale la penso come te, ma vorrei fare delle precisazioni. In Italia l'auto più venduta è da anni la Panda che nell'allestimento base non ha neanche radio e bluetooth (optional in pack a 600 euro circa). In promo senza optional attualmente parte da poco più di 14K e direi che a quel prezzo o analogo c'è molto più di qualcuno che già l'ha comprata fregandosene di display, adas e chissà quali altri gadget. Ora io non so quanto qualitativamente sia low cost la nuova C3 endotermica, ma se a 15K mi offri una segmento B, strutturalmente più grande e sicura, più ricca di dotazioni tra cui fari led e adas aggiornati, più prestazionale grazie ad un motore turbo... beh per me questo è progresso. La postazione smartphone, trasformabile in infotainment col proprio cell e specifica app, resta comunque un gran plus rispetto al niente presente sulla Panda attuale.
Questo aspetto per me è un plus considerando che una Grande Punto era addirittura lunga 404 cm rispetto ai 401 di questa.
Non so il bagagliaio dentro l'ho trovata ampia anche sopra la testa fin troppo, ben diversa dalle auto dell'altra piattaforma
A mio parere con l'aspetto più da SUV e se in generale la sensazione percepita sarà come la tua, cioè più di un'utilitaria e più grande di quello che effettivamente è, allora potrebbe diventare assai apprezzata.
Filosofia di questi ultimi anni, non mi sembra che nel passato il brand fosse tanto economico e la vecchia Ds e Citroen SM (Maserati) ce lo ricordano. Ovvio c'erano anche le Diane 6 e 2CV, ma non solo quelle a listino, per non parlare della Citroen CX, tanto per citarne un'altra. Comprare auto basiche in questo segmento ha una sua logica, che è quella di risparmiare più soldi possibili, a volte anche sulla sicurezza, almeno fino al 7 luglio 2024.
