Io ne ho 70 e non ho alcun problema ad usarlo. Come navigatore collegato all'infotainment del cruscotto della mia 595 (in Wi-Fi) uso sia Google map che "Mappe". Pensa che mio zio ne ha 87 e lo usa perfettamente, in tutte le funzioni, fa persino i pagamenti tramite app bancaria. Ovviamente non tutti gli 87enni sono così.
Ho visto che sulla nuova c3 cross la sw di c3 lunga 438cm che avrà anche la sua "versione" fiat multipla, esiste una versione you plus con cruscotto e altri accessori a 2200 euro in più della you base. Li però tra you e max ci sono 7000 euro non 5000 come su c3 corta.
Concordo e la versione base potrebbero acquistarla proprio coloro che sono poco avvezzi alle nuove tecnologie, tipo touchscreen troppo complicati e completi. Però la tendenza è ormai questa, o ti adegui o ti attacchi, o compri dell'altro, finché c'è. Però la vecchia C3 YOU, ancora in vendita, una radio ce l'ha e pure di tipo base.
La sandero con strumentazione tradizionale e tablet c'è da anni e ci sarà ancora non vedo il problema.
Sulla C3 Aircross in alcune versioni i posticiattoli dietro sono a pagamento in altre no, questo bisogna verificarlo quando uscirà
Certamente... Ma quanto costano le maniglie di appiglio non presenti su modelli tutt'altro che low cost? Pensa che un venditore ha giustificato col risparmio di peso l'assenza sul nuovo modello del badge in plastica sul portellone che in precedenza identificava il tipo di trazione.
Si ma mi pare un risparmio ridicolo. Non c'è la radio ma c'è un modulo con ricevitore BT, amplificatore ed altoparlanti. Non ditemi che la parte di ricevitore FM/DAB incide così tanto sul costo del sistema multimediale dell'auto.
Queste cose fagliele capire anche a chi compra le versioni basiche, che affermano che gli accessori alle Case gli costano du spicci a montarli, ma a te li fanno pagare cari. Dalla politica prezzi di Citroen non si direbbe, manco una radio di serie? Eh si perché come minimo doveva essere DAB.
In qualsiasi allestimento Giulietta inizialmente aveva di serie le luci anti-pozzanghera nelle 4 portiere. In seguito sono state tolte definitivamente quelle posteriori e neanche gli allestimenti migliori avrebbero potuto averle come optional. Così facendo hanno risparmiato 2 mini plafoniere e relativa cavetteria. D'altra parte in quel segmento erano finiture non comuni e solo chi le aveva già poteva accorgersene. Se arrivano a risparmiare in questi aspetti su un'auto tutt'altro che economica figurati se non lo fanno sulla C3 da 14.990 che è chiaramente una low cost. Togliendo la radio hanno risparmiato non solo su ricevitore FM/ DAB, ma soprattutto su antenna e relativa cavetteria. Anche non montare 2 altoparlanti posteriori o addirittura la relativa cavetteria per la predisposizione è un ulteriore risparmio.
A quanto pare si, oppure sposano la teoria tanto cara e ancora molto diffusa del ciò che non c'è non si rompe? La versione Max cmq parte da 19.500 euro e non è detto che sarà la meno venduta.
Ho letto una pubblicità cartacea, in promo ovviamente la YOU, ma nella foto c'è la MAX. Ad ogni modo l'anticipo è di 3.000 euro, in pratica l'incentivo massimo statale, poi 35 rate mensili da 49 euro, con chilometraggio di 30.000 km in tre anni, taeg 8.17%. VFG 9.386 euro + 0,1 euro/km oltre la soglia dei 30.000 km.
