Una fabbrica in Cina
MILANO- Le autorità cinesi hanno imposto una dura stretta contro l'uso di automobili straniere, imponendo nuovi criteri che privilegiano le vetture «casalinghe». Un ritorno all'«autarchia» dopo che per molti anni i pezzi grossi del governo avevano contribuito a diffondere i marchi di lusso tedeschi in casa loro. Una svolta che rischia di danneggiare seriamente i produttori europei per i quali la Cina è ormai diventata il secondo e -in certi casi- addirittura il primo mercato mondiale.
NAZIONALISMO A QUATTRO RUOTE-Così la Camera di Commercio europea in Cina ha espresso attraverso una nota ufficiale «disappunto per una scelta contraria alle regole del libero mercato». In ballo c'è un piatto ricco: si parla di oltre un milione di vetture l'anno. Per questo si chiede al governo di Pechino di «rivedere al più presto la lista di veicoli» includendo anche quelli di fabbricazione estera. Recentemente il ministero dell'industria e della tecnologia ha escluso le marche straniere, ammettendo soltanto i brand locali, come Byd, Chery e Faw. Il motivo è semplice: le case cinesi soffrono terribilmente la concorrenza dei gruppi europei, giapponesi e americani, e non sono in grado di competere in termini di qualità, stile e prestazioni. Almeno per ora.
MILANO- Le autorità cinesi hanno imposto una dura stretta contro l'uso di automobili straniere, imponendo nuovi criteri che privilegiano le vetture «casalinghe». Un ritorno all'«autarchia» dopo che per molti anni i pezzi grossi del governo avevano contribuito a diffondere i marchi di lusso tedeschi in casa loro. Una svolta che rischia di danneggiare seriamente i produttori europei per i quali la Cina è ormai diventata il secondo e -in certi casi- addirittura il primo mercato mondiale.
NAZIONALISMO A QUATTRO RUOTE-Così la Camera di Commercio europea in Cina ha espresso attraverso una nota ufficiale «disappunto per una scelta contraria alle regole del libero mercato». In ballo c'è un piatto ricco: si parla di oltre un milione di vetture l'anno. Per questo si chiede al governo di Pechino di «rivedere al più presto la lista di veicoli» includendo anche quelli di fabbricazione estera. Recentemente il ministero dell'industria e della tecnologia ha escluso le marche straniere, ammettendo soltanto i brand locali, come Byd, Chery e Faw. Il motivo è semplice: le case cinesi soffrono terribilmente la concorrenza dei gruppi europei, giapponesi e americani, e non sono in grado di competere in termini di qualità, stile e prestazioni. Almeno per ora.
