ci vuole concorrenza? eccola!

[cognizionezerozero]

http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/economia/articolo/lstp/374600/

il passo cruciale è questo:

"La motivazione la spiega Barbara Bonino, assessore ai Trasporti nella giunta guidata da Roberto Cota: «Trenitalia ci aveva informato che con l?arrivo del nuovo soggetto sarebbe stata costretta a rimodulare i servizi interferenti nella misura necessaria a contrastare con una riduzione dei costi la prevista riduzione dei ricavi. Ho girato all?Ursf queste considerazioni, chiedendo di valutarle. Tutto qui. Non parteggiamo per nessuno ma dobbiamo tutelare gli utenti di tutto il servizio di trasporto regionale, non solo la fetta di mercato alla quale si rivolge Arenaways. Per questo Trenitalia resta l?interlocutore principale»

Per questo la Regione, quando verrà rinnovato il contratto di servizio con le Ferrovie, punta a riproporre il bando voluto dalla giunta-Bresso per aprire il mercato ai privati, oggi sospeso, estendendolo a tutto il servizio di trasporto passeggeri in Piemonte: «Non solo alle linee più redditizie, le ciliegine sulla torta. Bisogna compensare la sproporzione tra lotti più e meno remunerativi». "

detto in altri termini, prima fanno un regalo a Trenitalia sospendendo la gara d'appalto (ma perche?), e poi, dopo che Trenitalia gli può tenere ben bene le p@lle sul ceppo, sono "obbligati" a cedere ai ricatti.

BRAVI!

incidentalmente, la qualità del servizio è crollata negli ultimi anni (treni diventati improvvisamente IC plus, convogli con metà delle porte funzionanti, posti insufficienti, ritardi, cancellazioni, climatizzazione assente...) e delle proteste dei pendolari se ne sono sempre fregati.

protesta Trenitalia e subito il mondo si muove...

 

[jaccos]

Una volta viaggiavo molto in treno. Era conveniente e tutto sommato ben tenuto (perlomeno qui).
Ora costa un occhio della testa. Gli intercity sono diventati eurostar city ed il prezzo è quello dell'eurostar. I ritardi sono sistematici. i treni regionali e interregionali sono stati in larga parte soppressi. Le coincidenze con le tratte minori sono assurde (un'ora d'attesa oppure 3 minuti).
Ormai lo prendo solo se sono obbligato, tipo per andare a venezia...

 

[eta*beta]

Una volta viaggiavo molto in treno. Era conveniente e tutto sommato ben tenuto (perlomeno qui).
Ora costa un occhio della testa. Gli intercity sono diventati eurostar city ed il prezzo è quello dell'eurostar. I ritardi sono sistematici. i treni regionali e interregionali sono stati in larga parte soppressi. Le coincidenze con le tratte minori sono assurde (un'ora d'attesa oppure 3 minuti).
Ormai lo prendo solo se sono obbligato, tipo per andare a venezia...

IDEM, dopo milioni di km da pendolare, da volontario o per ragion professionali, BASTA! Non ne potevo più, e quelle rare volte che lo prendo non mi pento di aver lasciato la strada ferrata per quella asfaltata.

 

[silverrain]

Nozze d'argento come pendolare....
Non farei mai e poi mai cambio con l'auto.
Certo che se trenitalia lavorasse un po' meglio non sarebbe male.
In compenso fa ridere che solo in Italia la concorrenza aumenta i prezzi

Temo che alla fine della fiera l'AV/eurostar/intercity sarà molto concorrenziale (in modo da stroncare gli altri competitor) perché fs si rifarà sui contratti regionali dove è monopolista: tariffe più alte, servizio più scadente, ancora meno manutenzione...

Ma sono complottista :twisted:

 

[giuliogiulio84]

http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/economia/articolo/lstp/374600/

il passo cruciale è questo:

"La motivazione la spiega Barbara Bonino, assessore ai Trasporti nella giunta guidata da Roberto Cota: «Trenitalia ci aveva informato che con l?arrivo del nuovo soggetto sarebbe stata costretta a rimodulare i servizi interferenti nella misura necessaria a contrastare con una riduzione dei costi la prevista riduzione dei ricavi. Ho girato all?Ursf queste considerazioni, chiedendo di valutarle. Tutto qui. Non parteggiamo per nessuno ma dobbiamo tutelare gli utenti di tutto il servizio di trasporto regionale, non solo la fetta di mercato alla quale si rivolge Arenaways. Per questo Trenitalia resta l?interlocutore principale»

Per questo la Regione, quando verrà rinnovato il contratto di servizio con le Ferrovie, punta a riproporre il bando voluto dalla giunta-Bresso per aprire il mercato ai privati, oggi sospeso, estendendolo a tutto il servizio di trasporto passeggeri in Piemonte: «Non solo alle linee più redditizie, le ciliegine sulla torta. Bisogna compensare la sproporzione tra lotti più e meno remunerativi». "

detto in altri termini, prima fanno un regalo a Trenitalia sospendendo la gara d'appalto (ma perche?), e poi, dopo che Trenitalia gli può tenere ben bene le p@lle sul ceppo, sono "obbligati" a cedere ai ricatti.

BRAVI!

incidentalmente, la qualità del servizio è crollata negli ultimi anni (treni diventati improvvisamente IC plus, convogli con metà delle porte funzionanti, posti insufficienti, ritardi, cancellazioni, climatizzazione assente...) e delle proteste dei pendolari se ne sono sempre fregati.

protesta Trenitalia e subito il mondo si muove...

è solo demagogia...devono vergognarsi....trenitalia è in posizione dominante con il sostegno della nuova giunta regionale...che tra l'altro appartiene a un gruppo politico che si professa liberale, salvo poi ostacolare la concorrenza nel senso più semplice ed elementare del termine