chiedo un consiglio sulla giulietta se 170 CV o 235CV

[hermann Weiskop]

é le uniche risposte sono di polemica e sulle BMW che sarebbero piu belle da guidare. Ma ragazzi fate mi un favore e parlate del argomento! Sembra un asilo... scusate lo sfogo!
Allora riproviamoci un ultima volta... se no mi zittisco di nuovo, ben sapendo che non manceró a nessuno
dall' Austria
herms

 

[angelo0]

é le uniche risposte sono di polemica e sulle BMW che sarebbero piu belle da guidare. Ma ragazzi fate mi un favore e parlate del argomento! Sembra un asilo... scusate lo sfogo!
Allora riproviamoci un ultima volta... se no mi zittisco di nuovo, ben sapendo che non manceró a nessuno
dall' Austria
herms

Hallo Hermann, purtroppo questa benedetta macchina non é ancora uscita,e non si sa niente,difficile dare un consglio ma se si va per i numeri direi ,vai per i 235 CV ciao

 

[156jtd.]

é le uniche risposte sono di polemica e sulle BMW che sarebbero piu belle da guidare. Ma ragazzi fate mi un favore e parlate del argomento! Sembra un asilo... scusate lo sfogo!
Allora riproviamoci un ultima volta... se no mi zittisco di nuovo, ben sapendo che non manceró a nessuno
dall' Austria
herms

Beh non si sa nulla per ora e non ci sono test. Se non hai problemi economici e di consumi prenditi la 235cv.

 

[Patcho]

Come ti stavo dicendo nell'altro thread, la macchina interessa anche me, ma solo la 235cv, in quanto il 1400 mi sembra più adatto alla Mito.
Questo, ovviamente, se dai priorità alle prestazioni e cerchi un'auto veloce e scattante, che non ti costringa, come dico io, a dover recitare il rosario ogni volta che vuoi sorpassare un autoarticolato Tieni presente che la versione di punta potrebbe avere qualche caratteristica specifica rispetto alla produzione di base, come le sospensioni a controllo elettronico. Al momento non si può dire di più, bisogna attendere che l'auto venga presentata e provata. Non dovrebbe mancare molto. Ciao.

 

[BelliCapelli3]

Sarebbe interessante sapere se la eventuale 235cv sarà equipaggiata di trazione integrale, come mi pare fosse stato annunciato. In questo caso, sceglierei la 235cv senza timori. Se invece fosse trazione anteriore, valuterei con attenzione quanti ne riesca a scaricare a terra, o se addirittura il surplus di cavalleria - ma trattandosi di un turbo, soprattutto di coppia - non la metta in difficoltà in curva, rispetto alla 170cv, che potrebbe risultare più equilibrata.

 

[wilderness]

Sarebbe interessante sapere se la eventuale 235cv sarà equipaggiata di trazione integrale, come mi pare fosse stato annunciato. In questo caso, sceglierei la 235cv senza timori. Se invece fosse trazione anteriore, valuterei con attenzione quanti ne riesca a scaricare a terra, o se addirittura il surplus di cavalleria - ma trattandosi di un turbo, soprattutto di coppia - non la metta in difficoltà in curva, rispetto alla 170cv, che potrebbe risultare più equilibrata.

Anteriore.

 

[BelliCapelli3]

Sarebbe interessante sapere se la eventuale 235cv sarà equipaggiata di trazione integrale, come mi pare fosse stato annunciato. In questo caso, sceglierei la 235cv senza timori. Se invece fosse trazione anteriore, valuterei con attenzione quanti ne riesca a scaricare a terra, o se addirittura il surplus di cavalleria - ma trattandosi di un turbo, soprattutto di coppia - non la metta in difficoltà in curva, rispetto alla 170cv, che potrebbe risultare più equilibrata.

Anteriore.

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

 

[wilderness]

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

Ciao BC. Niente integrale, niente di niente...qui la situazione è devastante/devastata...non saprei dire se durerannno 2/3 anni ancora...niente D (e se la fanno è una Sebring ricarrozzata, come confermato da automotivenews), niente E, Suv boh....da parte mia non entrerò mai più in un concessionario del gruppo Fiat....e dalle cose che si sentono, ci sarebbe da fare un boicottaggio...

 

[75turboTP]

Comunque questo e' il secondo che ha aperto.....dopo che gli ho chiesto perche' a costo di andare a piedi non sarebbe mai andato con un BMW.....che gente strana che 'c'e in giro

http://forum.quattroruote.it/posts/list/24689.page

 

[BelliCapelli3]

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

Ciao BC. Niente integrale, niente di niente...qui la situazione è devastante/devastata...non saprei dire se durerannno 2/3 anni ancora...niente D (e se la fanno è una Sebring ricarrozzata, come confermato da automotivenews), niente E, Suv boh....da parte mia non entrerò mai più in un concessionario del gruppo Fiat....e dalle cose che si sentono, ci sarebbe da fare un boicottaggio...

Lo so, ma Hermann non parteciperà a questo boicottaggio. Se non capisco male è un italiano all'estero, è in una situazione emozionale particolare, quando compra un' auto, che in parte posso capire: vuole marcare una sua identità, una sua diversità rispetto agli altri. Lui ha già scelto. E quindi lo consiglio come meglio mi viene, res sic stantibus.

 

[Menech]

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

Ciao BC. Niente integrale, niente di niente...qui la situazione è devastante/devastata...non saprei dire se durerannno 2/3 anni ancora...niente D (e se la fanno è una Sebring ricarrozzata, come confermato da automotivenews), niente E, Suv boh....da parte mia non entrerò mai più in un concessionario del gruppo Fiat....e dalle cose che si sentono, ci sarebbe da fare un boicottaggio...

Lo so, ma Hermann non parteciperà a questo boicottaggio. Se non capisco male è un italiano all'estero, è in una situazione emozionale particolare, quando compra un' auto, che in parte posso capire: vuole marcare una sua identità, una sua diversità rispetto agli altri. Lui ha già scelto. E quindi lo consiglio come meglio mi viene, res sic stantibus.

No Bc, Hermann, è austriaco e credo sia sposato con una ragazza di Roma, lui in passato ha vissuto a Roma. Ora, come può essere sbagliato il fatto che lui non vuole salire su una Bmw, è sbagliato anche volergli far capire che sbaglierebbe comunque, nel comprare un'AR...

 

[Fancar_]

La 235 cv uscirà subito o fara come la Mito Quadrifoglio ?

 

[75turboTP]

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

Ciao BC. Niente integrale, niente di niente...qui la situazione è devastante/devastata...non saprei dire se durerannno 2/3 anni ancora...niente D (e se la fanno è una Sebring ricarrozzata, come confermato da automotivenews), niente E, Suv boh....da parte mia non entrerò mai più in un concessionario del gruppo Fiat....e dalle cose che si sentono, ci sarebbe da fare un boicottaggio...

Lo so, ma Hermann non parteciperà a questo boicottaggio. Se non capisco male è un italiano all'estero, è in una situazione emozionale particolare, quando compra un' auto, che in parte posso capire: vuole marcare una sua identità, una sua diversità rispetto agli altri. Lui ha già scelto. E quindi lo consiglio come meglio mi viene, res sic stantibus.

No Bc, Hermann, è austriaco e credo sia sposato con una ragazza di Roma, lui in passato ha vissuto a Roma. Ora, come può essere sbagliato il fatto che lui non vuole salire su una Bmw, è sbagliato anche volergli far capire che sbaglierebbe comunque, nel comprare un'AR...

Ciao....come e' andata la nottata.
Si lo so che e' austriaco ma ogni suo intervento e' caratterizzato dal parlare male delle tedesche e della BMW.....nell'altro topic gli avevo solo chesto il motivo di questo suo comportamento in modo educato,mi ha stupito il fatto che piuttosto che andare a piedi mai su un'audi o una BMW non ha detto ape piaggio e motobecane .....ha risposto in malo modo e non ho capito il motivo perche' andrebbe a piedi sotto la neve e la pioggia

 

[75turboTP]

La 235 cv uscirà subito o fara come la Mito Quadrifoglio ?

Stanno ancora studiando il modo di usarli tutti con McP e TA.... con la mito Q. quanto ci hanno messo.?

 

[Menech]

Peccato. Questo me la dice lunga su alcune cose. Ma ad Herman, che è innamorato di quest'auto e l'ha già scelta, dico che probabilmente non avrei dubbi: sceglierei il 170cv. Il 235cv facilmente ha più coppia del 3.2 v6, ma molto più in basso, e su un'auto molto più leggera di una 159/Brera. Rischi di farci a schiaffi ad ogni affondo di gas in curva.

Diverso se fosse stato un aspirato, più dolce nell'erogazione, ma con un turbo e senza autobloccante, credo che la 235cv sarebbero soldi, cavalli, e nm male investiti.

A meno di non volersi togliere solo qualche soddisfazioni in autostrada. Ma non mi pare che in Svizzera ci vadano teneri con i limiti di velocità, nemmeno se l'autobahn è dritta. Ciao

Ciao BC. Niente integrale, niente di niente...qui la situazione è devastante/devastata...non saprei dire se durerannno 2/3 anni ancora...niente D (e se la fanno è una Sebring ricarrozzata, come confermato da automotivenews), niente E, Suv boh....da parte mia non entrerò mai più in un concessionario del gruppo Fiat....e dalle cose che si sentono, ci sarebbe da fare un boicottaggio...

Lo so, ma Hermann non parteciperà a questo boicottaggio. Se non capisco male è un italiano all'estero, è in una situazione emozionale particolare, quando compra un' auto, che in parte posso capire: vuole marcare una sua identità, una sua diversità rispetto agli altri. Lui ha già scelto. E quindi lo consiglio come meglio mi viene, res sic stantibus.

No Bc, Hermann, è austriaco e credo sia sposato con una ragazza di Roma, lui in passato ha vissuto a Roma. Ora, come può essere sbagliato il fatto che lui non vuole salire su una Bmw, è sbagliato anche volergli far capire che sbaglierebbe comunque, nel comprare un'AR...

Ciao....come e' andata la nottata.
Si lo so che e' austriaco ma ogni suo intervento e' caratterizzato dal parlare male delle tedesche e della BMW.....nell'altro topic gli avevo solo chesto il motivo di questo suo comportamento in modo educato,mi ha stupito il fatto che piuttosto che andare a piedi mai su un'audi o una BMW non ha detto ape piaggio e motobecane .....ha risposto in malo modo e non ho capito il motivo perche' andrebbe a piedi sotto la neve e la pioggia

La notte, tutto sommato, non è andata malissimo..ma BC latita, le mail con le foto non le ha ancora mandate!..Ciao