Che danni può provocare un olio 5W 50...

[AntonioBigbore]

Su un turbodiesel (1.6 HDi 90 Cv) un olio 5W 50, come questo : http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=22791160020090706130515&idp=94&categoria=88 , anche se raccomandato anche per i turbo diesel, può recare danni?Di che tipo?Qual'è il vantaggio di avere un olio con gradazione 5W 50?

 

[Grattaballe]

Credo non possa provocare danni.....la Peugeot prescrive il Total Quartz Ineo, che dovrebbe essere un 5w30 con caratteristiche mirate al singolo propulsore, in questo caso l'HDI 1600.
Il Mobil1 però è un pezzo di storia, è un ottimo olio da più di 20 anni e supera le specifiche man mano che escono, senza stravolgimenti.
Il fatto che sia 5w50 invece che 5w30 vuol dire che la viscosità a caldo è superiore.....non so se sia un bene o un male, nel motore in questione.

 

[renatom]

Credo non possa provocare danni.....la Peugeot prescrive il Total Quartz Ineo, che dovrebbe essere un 5w30 con caratteristiche mirate al singolo propulsore, in questo caso l'HDI 1600.
Il Mobil1 però è un pezzo di storia, è un ottimo olio da più di 20 anni e supera le specifiche man mano che escono, senza stravolgimenti.
Il fatto che sia 5w50 invece che 5w30 vuol dire che la viscosità a caldo è superiore.....non so se sia un bene o un male, nel motore in questione.

Un aumento della viscosità provoca in linea di massima un leggero aumento della potenza assorbita dagli attriti: la viscosità è proprio la resistenza che l'olio oppone allo scorrimento. Quindi si potrebbe registrare un leggerissimo aumento dei consumi e diminuzione della potenza massima.

In compenso il film di lubrificante dovrebbe essere più resistente e il consumo di lubrificante dovrebbe diminuire, se il motore ne è afflitto.

Da segnalare inoltre che, andando un po' a intuito, si potrebbe registrare una diminuzione delle portate di lubrificante in circolo.
Infatti è vero che la pompa manda sempre la stessa quantità di olio, però la pressione viene ragolata dalla apposita valvola, e si parte dalì con una certa pressione. Ora, se le perdite di carico nel circuito aumentano a causa della viscosità superiore, la portata dovrebbe diminuire.

Comunque globalmente credo che non ci siano grossi problemi a far andare con un 5W50 un motore che richiede un 5W30, mentre invece vedrei qualche rischio in più se si facesse il contrario.

 

[RicardoCometV]

Mi permetterei di aggiungere di considerare lo stato di usura del motore, se con più di 100k di km forse forse non gli fa davvero male, come anche se si prevedessero lunghe tirate in autostrada o impieghi gravosi, dove la più elevata viscosità, a parer mio, viene annullata dalla prolungata più alta temperatura di esercizio, discorso diverso per le partenze a freddo.

 

[KARUNZ]

un olio vale l'altro tutte balle.........basta il livello a posto....

su dai non siamo ridicoli...i prodotti odierni son ottimi anche quelli

di marca sparagnauz

 

[andreabex87]

Personalmente non mi fiderei a non seguire le prescrizioni della casa. in particolare mi darebbe parecchia preoccupazione la lubrificazione della turbina (che, come risaputo, supera anche i 100.000 giri/1')

 

[100boctane]

un olio vale l'altro tutte balle.........basta il livello a posto....

su dai non siamo ridicoli...i prodotti odierni son ottimi anche quelli

di marca sparagnauz

uellaaaaaa . . . . . come mai non hai proposto quella marca d'extravergine che proponi sempre karo kara? No dai saranno pure tutti ottimi ma la gradazione diversa serve!

 

[AntonioBigbore]

 

[quattrocerchi]

Il 5W-50 non mi pare adattissimo ad un commonrail.

Piuttosto metti il 5W-40 Royal Purple, ne parlano un gran bene
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=51242948620090819202237&idp=101&idn=1

 

[Ligos]

20? al litro? Ma voi siete fuori!! Continuate a farvi prendere in giro dalle case che vi prpongono gli stessi oli a prezzi esagerati!

 

[leolito]

Propio ieri ho dovuto prendere un chilo di Mobil 5W-30 a 21 euro (motore con DPF).
Finche' sei in garanzia, sei loro "prigioniero" ....

 

[alkiap]

20? al litro? Ma voi siete fuori!! Continuate a farvi prendere in giro dalle case che vi prpongono gli stessi oli a prezzi esagerati!

Non vorrai dirmi che tu usi l'olio più economico che trovi, indipendentemente dalle sue specifiche?
Sulla mia è prescritto un olio con gradazione poco diffusa (0W-40) e con specifiche che praticamente mi costringe ad usare il Mobil1 tri-synthethic che non si trova nei supermercati... ma non mi sogno di rischiare problemi a lungo termine per risparmiare qualche ?/Kg

 

[99octane]

Per brevi percorrenze, se non c'era altro, qualsiasi olio e' meglio di nessun olio.
Pero' non si devono chiedere grandi prestazioni al motore e si deve quanto prima usare l'olio raccomandato.

 

[quattrocerchi]

Propio ieri ho dovuto prendere un chilo di Mobil 5W-30 a 21 euro (motore con DPF).
Finche' sei in garanzia, sei loro "prigioniero" ....

E pensa che il Royal Purple è di molto superiore...

 

[quattrocerchi]

20? al litro? Ma voi siete fuori!! Continuate a farvi prendere in giro dalle case che vi prpongono gli stessi oli a prezzi esagerati!

Non parliamo di olio Castrol o Mobil o Shell, che sono comunque oli più che validi.

Parliamo di olio Royal Purple, il meglio sul mercato