Cerchi, Quadrati e infine Triangoli (HUD)

[Thefrog]

Si e' parlato dell'Head Up Display (HUD) e si e' visto che finalmente qualcosa in merito si sta muovendo. Ora diversi anni fa io scrissi circa la identificazione di oggetti e di persone che sono per strada, a mezzo di potenti e precisissimi sensori. Quando la velocita' relativa e' pericolosa rispetto alla distanza dell'oggetto allora l'oggetto viene prima evidenziato dall'hud con una circonferenza verde intorno ad esso, poi se ci si avvicina ancora a mezzo di un quadrato giallo infine, se ci si avvicina ancora a mezzo di un triangolo dai bordi rossi. Tutto questo in HUD, sul parabrezza.
Naturalmente il tutto puo' essere fastidioso nel traffico e allora c'e' un apposita rondella che diminuisce l'intensita' dei colori fino a fare scomparire completamente dal segnalatore HUD.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Si potrebbe procedere anche molto piu' gradualmente.

- Cerchio verde: attenzione
- Esagono giallo: piu' attenzione
- Pentagono arancione chiaro: rischio
- Quadrato arancione scuro: forte rischio
- Triangolo rosso: rischio estremo di impatto

Opinioni in merito rimangono molto gradite.

Regards,
The frog
(P.S. uno disponendo di questi simboli potrebbe anche selezionare una segnalazione ridotta degli stessi con il solo cerchio quadrato e triangolo. Si puo' selezionare ed anche sui colori).

 

[|Mauro65|]

 

[Swift1988]

hai idee sempre brillanti e molto intelligenti...
ma questa caro amico mio no...

cioè mi viene da dire...spengi la playstation :lol: 8)

saluti Simo

 

[Thefrog]

hai idee sempre brillanti e molto intelligenti...
ma questa caro amico mio no...

cioè mi viene da dire...spengi la playstation :lol: 8)

saluti Simo

Egregio sono due concetti estrememente differenti.Li' negli aerei devi aqgganciare e centrare il bersaglio. QUi nelle auto devi assolutamente evitare i bersagliche l'HUD ti propone. Infatti non ci sono scale graduate, ma solo siumboli, che di volta in volta possono cambiare o meno, che circoscrivono la pericolosa situazione che si puo' venire a creare.

Regards,
The frog

 

[Epme]

hai finito i colpi per il cannone ?

 

[Swift1988]

eh si gun = 0!

cmq la vedo un po troppo complivata the frog

 

[blackblizzard]

hai finito i colpi per il cannone ?

peggio: credo fosse fuori uso

 

[dukeiiktm]

hai finito i colpi per il cannone ?

peggio: credo fosse fuori uso

e pensa alle opzioni dai, quando ti sfanalano da dietro in autostrada suona l'allarme che ti hanno aggangiato e lanci gli shaft

 

[Swift1988]

ahahahahahahahahahahaaha

 

[Thefrog]

Questo solo per precisare che il segnale di triangolo con il rosso non e' stato scelto a caso. Esso infatti corrisponde con il classico segnale di pericolo nella segnaletica verticale.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

eh si gun = 0!

cmq la vedo un po troppo complivata the frog

Se la complicazione porta ad una sicurezza maggiore ben venga la complicazione. Hanno inventato gli airbag.....

In ogni caso io ho evidenziato che in caso di traffico intenso c'e' l'apposito pulsante per escludere tutte le segnalazioni dell'HUD.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Secondo me per quanto riguarda l''HUD non ci sono ancora le idee chiare su cosa proiettarci sopra. Andiamo in ordine:

Dati replicati dal cruscotto:
- contagiri
- tachimetro
- contachilometri parziale

Dati d'urgenza (quando si e' al di sotto del limite di sicurezza):
-Distanziometro
-velocita' massima e velocita' del veicolo (magari un giorno sara' effettivamente possibile l riconoscimento dei cartelli e dunque anche del limite di velocita' massima)
-Ostacolo imprevisto e pericoloso (bordeggiatura sull'HUD)
- Intervento del'ESP

Dati statistici:
-Velocita' media del percorso e tempo di percorrenza media del percorso
-Tempo previsto d'arrivo del percorso che e' stato selezionato sul navigatore

Dati di pianificazione:
-Quelli a me cari dell'ERP in tutte le salse.

In condizioni normali i dati replicati dal cruscotto hanno il sopravvento e prendono il posto nell'HUD. In caso di un qualunque pericolo allora subentrano automaticamente i dati d'urgenza. I dati statistici o quelli di pianificazione vengono invece esplicitamente selezionati dal conducente.

Va da se' che comunque l'HUD deve essere del tutto disinseribile.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(Nota a margine: un qualunque dato o replicato dal cruscotto o statistico o di pianificazione puo' diventare un dato d'urgenza in condizioni particolari).
(Nota a margine 2: i dati d'urgenza hanno una priorita' superiore a tutti gli altri dati. Dunque se l'HUD e' inserito, anche se si selezionano i dati statistici o i dati di pianificazione in caso di urgenza vengono proiettati sull'hud immediatamente i dati d'urgenza. Una volta che sia finita l'urgenza allora vengono ripristnati o i dati di cruscotto o i dati statistici o i dati di pianificazione, a seconda di cio' che e' selezionato. Se non e' esplicitamente selezionato niente, allora si riprende la visualizzazione dei normali dati di cruscotto.).

 

[Maxetto]

hai idee sempre brillanti e molto intelligenti...
ma questa caro amico mio no...

cioè mi viene da dire...spengi la playstation :lol: 8)

saluti Simo

Egregio sono due concetti estrememente differenti.Li' negli aerei devi aqgganciare e centrare il bersaglio. QUi nelle auto devi assolutamente evitare i bersagliche l'HUD ti propone. Infatti non ci sono scale graduate, ma solo siumboli, che di volta in volta possono cambiare o meno, che circoscrivono la pericolosa situazione che si puo' venire a creare.

Regards,
The frog

Ma che te frega! Non guidi

 

[Thefrog]

hai idee sempre brillanti e molto intelligenti...
ma questa caro amico mio no...

cioè mi viene da dire...spengi la playstation :lol: 8)

saluti Simo

Egregio sono due concetti estrememente differenti.Li' negli aerei devi aqgganciare e centrare il bersaglio. QUi nelle auto devi assolutamente evitare i bersagliche l'HUD ti propone. Infatti non ci sono scale graduate, ma solo siumboli, che di volta in volta possono cambiare o meno, che circoscrivono la pericolosa situazione che si puo' venire a creare.

Regards,
The frog

Ma che te frega! Non guidi

Questo pure e' vero, ma un giorno potrei pure decidermi a riprendere la patente.....

Regards,
The frog