Buonasera, ho appena ordinato una nuova Skoda Octavia Wagon Elegance 2.0 TDI 150 CV cambio manuale, che mi viene fornita di serie con cerchi da 17'' (225/45/17). Sono incerto se scegliere gli opzionali cerchi da 18'' (225/40/18) che scelti in sede d'ordine vengono a costare poco di pù (195 euro). Premetto che l'Octavia che ho provato e tutte quelle viste in salone montavano cerchi da 18''....bellissimi....ma mi domando: dal vivo la stessa macchina con i cerchi da 17'' sarà poi così brutta?? Chiedendo consigli ad addetti ai lavori...mi dicono che le gomme da 18'' oltre che costare di più (mi dicono anche più di 300 euro a treno...vi risulta??) rendono la macchina più rigida (avendo la spalla più bassa) e che sono inadatti alle nostre pessime strade, con il rischio concreto di deformare i cerchioni e di trovarsi a guidare un'auto dove sentirei ogni singolo dissesto stradale. Qualcuno mi puo' consigliare e fugare i miei dubbi dato che ho ancora pochi giorni per modificare l'ordine?? Grazie in anticipo a tutti, ciao!
Fatti un giro sulle strade che percorri più spesso e vedi come sono messe; se la quantità delle buche, dei dossi e dei rallentatori non è tanta vai di 18"
Per il costo puoi fare i conti tu stesso, basta andare su uno dei siti che le vendono on line e fare un confronto tra la stessa gomma nelle due misure. Per quanto riguarda la comodità credo che sentiresti meno differenze tu passando da una 215/45 17 a una 225/40 18 rispetto a chi passa da una 205/55 16 ad una 215/45 17. Io problemi di deformazioni lo ho avuti solo con i cerchi aftermarket ( pure costosi)
un treno di gomme da 18" a 300 euro non credo lo troverai mai visto, che una gomma come minimo ne costa 200 l'una , comunque io comprerei con i 18 e poi mi prenderei dei 17 per metterci le invernali!
Intendi 300 eurozzi in più in confronto a quelle da 17? forse non 300 ma 50 euro in più a gomma credo proprio di si. Fossi in te mi terrei le 17 ciao
esatto, il classico 205/55R16 consente di viaggiare bene e di fare rotonde, curvette e curvoni senza problemi, sempre che le sospensioni siano buone... ora io monto dei 225/45R18 e grazie ad assetto ed ammortizzatori bilstein ho un margine decisiamente più levato ma sostanzialmente non sfruttabile su strade aperte al traffico, un comfort discreto, ma un costo esagerato per i treni di gomme...
eh lo so, tu hai quel problemi, io comunque con le mie 205/55R16 vado benissimo anzi, girando per le strade di Milano, le apprezzo molto più delle 215/45R17.
Vai di 18, te che puoi....nn dar retta a chi t dice il contrario, il 90% della rigidità dipende dall'assetto....fosse che dai 14 passi ai 18 magari si nota un poco di più, ma tra i 17 e i 18..... X il discorso gomme considera che nn è che le cambi tutti i momenti e secondariamente, con sto periodo di crisi vedi che qualche gommista che tele sconta lo trovi di sicuro.... E poi se ballano 200 euro tra 17 e 18 è proprio un peccato nn approfittarne...
ottima misura, pensa che sulla volvina avevo i 185/65r15 invernali e non mi sono mai fermato se non spanciando con la coppa bassa sulla neve fresca, e comunque nei rondeau e nei raccordi non c'era nessuno che mi tallonava da appresso.
non li cambi tutti i momenti ma costano il doppio e se vuoi una gomma buona anche se scontatissima è difficile stare sotto i mille, e se ne fai andare un treno all'anno in media... sono 80 al mese, un affitto di un box...
