Campioni per caso: la Lotus Evora

[lsdiff]

Prima Autocar, poi Top Gear e ora Evo hanno eletto la Evora auto sportiva dell'anno. Ora, un po' di campanilismo è anche perdonabile, ma io un giretto su quella macchina me lo sono fatto e le ho trovato un mucchio di difetti gravi:
- ha un forte sottosterzo
- il motore è bolso, tanto che non fa pattinare le gomme nemmeno nelle partenze al limitatore
- la pedaliera è totalmente disassata verso destra: scomodissima
- quasi tutto è optional e molto costoso

mi pare troppo per l'auto dell'anno. O no?

 

[Thefrog]

Beh beato te che le puoi provare certe auto.....

Regards,
The frog

 

[Davide330621]

Ho un amico che vende Lotus...mi spiega come siano veramente in pochi a poter capire queste vetture.
Quello che per un comune mortale sono difetti, in queste vetture sono effettivamente dei pregi.
Non c'è niente di serie? Meglio. Meno peso (anche se la Evora non è esattamente una Elise)
La pedaliera disassata? Chi ha detto che una sportiva debba essere comoda?
Il motore bolso...eh...su questo punto però non si transige.

Va detto che, sempre il mio amico, vende Lotus usate...e mi racconta che ci sono tante tante persone che si schiantano praticamente subito con queste macchine, proprio perchè sono mooooolto sovrasterzanti...per cui diciamo che un difetto per la sportività, non è esattamente un difetto per la sicurezza

 

[tyzz76]

Ho un amico che vende Lotus...mi spiega come siano veramente in pochi a poter capire queste vetture.

Il tuo amico ha ragione. Io sono salito una volta su una Lotus (ferma in un autosalone...): effettivamente è scomoda, bassissima, insomma sembra un giocattolo in confronto con una auto "normale". Però immagino che se uno sapesse guidare e avesse la possibilità di usarla in pista, ci siano poche auto più divertenti di una Lotus...

 

[Davide330621]

Lui ha una Exige. A Monza si diverte a far fare brutte figure alle Ferrari 360 e 430..sul dritto gli danno tanta di quella m...a, ma in curva l'Exige sostiene che sia meglio.

Ha trovato tantissimi detrattori nella sua "carriera"...ma chi di macchine se ne intende, sa che qualche sacrificio è accettabile per il divertimento che danno queste piccole automobili

 

[-Logan-]

La pedaliera disassata? Chi ha detto che una sportiva debba essere comoda?

E no... nemmeno qui si transige; qui non si parla di comodità, bensì di ergonomicità, che in una sportiva è tutt'altro che un fattore secondario...

Per quanto riguarda gli accessori, il discorso del peso è valido, ma bisogna ricordare che questa dovrebbe essere pur sempre la Lotus ricca e ben dotata, una sorta di compromesso, se si vuole l'estremo ci sono ben'altre Lotus

 

[lsdiff]

Ho un amico che vende Lotus...mi spiega come siano veramente in pochi a poter capire queste vetture.
Quello che per un comune mortale sono difetti, in queste vetture sono effettivamente dei pregi.
Non c'è niente di serie? Meglio. Meno peso (anche se la Evora non è esattamente una Elise)
La pedaliera disassata? Chi ha detto che una sportiva debba essere comoda?
Il motore bolso...eh...su questo punto però non si transige.

Va detto che, sempre il mio amico, vende Lotus usate...e mi racconta che ci sono tante tante persone che si schiantano praticamente subito con queste macchine, proprio perchè sono mooooolto sovrasterzanti...per cui diciamo che un difetto per la sportività, non è esattamente un difetto per la sicurezza

mah... Intanto la Evora pesa più di 1300 chili senza optional, che è un'enormita per un'auto all'osso. Poi è la prima Lotus per cui hanno studiato un sistema elettronico (poco efficace, per la verità) che serve per ridurre il sottosterzo: se adesso ci tocca infarcire di elettronica una Lotus, secondo me, stiamo davvero prendendo una brutta direzione!
Ammiro le Exige perché sono pensate per uno scopo e centrano il bersaglio alla perfezione, ma dire che un aggeggio senza un perché come la Evora possa meritare il titolo di auto dell'anno mi pare una bestemmia.

 

[Swift1988]

Ho un amico che vende Lotus...mi spiega come siano veramente in pochi a poter capire queste vetture.
Quello che per un comune mortale sono difetti, in queste vetture sono effettivamente dei pregi.
Non c'è niente di serie? Meglio. Meno peso (anche se la Evora non è esattamente una Elise)
La pedaliera disassata? Chi ha detto che una sportiva debba essere comoda?
Il motore bolso...eh...su questo punto però non si transige.

Va detto che, sempre il mio amico, vende Lotus usate...e mi racconta che ci sono tante tante persone che si schiantano praticamente subito con queste macchine, proprio perchè sono mooooolto sovrasterzanti...per cui diciamo che un difetto per la sportività, non è esattamente un difetto per la sicurezza

io infatti la voglio una lotus..peccato per il costo (che però paragonato ad altre sportive ha un ottimo rapporto qualità / prezzo)...però ho visto una lotus usata a 30000 ?...quasi quasi! :twisted: :twisted:

 

[Davide330621]

Se sei della zona di Milano, ti do il numero del mio amico...riesce a vendere, con garanzia, Lotus a prezzi abbastanza bassi

 

[Davide330621]

Ho un amico che vende Lotus...mi spiega come siano veramente in pochi a poter capire queste vetture.
Quello che per un comune mortale sono difetti, in queste vetture sono effettivamente dei pregi.
Non c'è niente di serie? Meglio. Meno peso (anche se la Evora non è esattamente una Elise)
La pedaliera disassata? Chi ha detto che una sportiva debba essere comoda?
Il motore bolso...eh...su questo punto però non si transige.

Va detto che, sempre il mio amico, vende Lotus usate...e mi racconta che ci sono tante tante persone che si schiantano praticamente subito con queste macchine, proprio perchè sono mooooolto sovrasterzanti...per cui diciamo che un difetto per la sportività, non è esattamente un difetto per la sicurezza

mah... Intanto la Evora pesa più di 1300 chili senza optional, che è un'enormita per un'auto all'osso. Poi è la prima Lotus per cui hanno studiato un sistema elettronico (poco efficace, per la verità) che serve per ridurre il sottosterzo: se adesso ci tocca infarcire di elettronica una Lotus, secondo me, stiamo davvero prendendo una brutta direzione!
Ammiro le Exige perché sono pensate per uno scopo e centrano il bersaglio alla perfezione, ma dire che un aggeggio senza un perché come la Evora possa meritare il titolo di auto dell'anno mi pare una bestemmia.

Quella del sistema elettronico non la sapevo. Le Lotus storicamente sono sempre state auto che hanno fatto della maneggevolezza una caratteristica peculiare...se per limitarne il sottosterzo hanno fatto ciò...vuol dire che hanno cercato il sottosterzo. Mi sa che hanno tentato di creare una vettura più "umana" delle varie Elise ed Exige

 

[BelliCapelli3]

Prima Autocar, poi Top Gear e ora Evo hanno eletto la Evora auto sportiva dell'anno. Ora, un po' di campanilismo è anche perdonabile, ma io un giretto su quella macchina me lo sono fatto e le ho trovato un mucchio di difetti gravi:
- ha un forte sottosterzo
- il motore è bolso, tanto che non fa pattinare le gomme nemmeno nelle partenze al limitatore
- la pedaliera è totalmente disassata verso destra: scomodissima
- quasi tutto è optional e molto costoso

mi pare troppo per l'auto dell'anno. O no?

Ma quali sono le motivazioni addotte da queste testate giornalistiche? Voglio dire, qualche dato a supporto lo dovranno portare, o no?

 

[mafalda]

come va non lo so, ma esteticamente non mi piace, sembra vecchia di 15 anni....

 

[Swift1988]

Se sei della zona di Milano, ti do il numero del mio amico...riesce a vendere, con garanzia, Lotus a prezzi abbastanza bassi

prov di varese 8)

 

[99octane]

Prima Autocar, poi Top Gear e ora Evo hanno eletto la Evora auto sportiva dell'anno. Ora, un po' di campanilismo è anche perdonabile, ma io un giretto su quella macchina me lo sono fatto e le ho trovato un mucchio di difetti gravi:
- ha un forte sottosterzo
- il motore è bolso, tanto che non fa pattinare le gomme nemmeno nelle partenze al limitatore
- la pedaliera è totalmente disassata verso destra: scomodissima
- quasi tutto è optional e molto costoso

mi pare troppo per l'auto dell'anno. O no?

Anche io ero MOLTO dubbioso, specie vista la concorrenza...
Pero', c'e' un GROSSO pero'.
Come almeno EVO fa notare (non so gli altri) la Evora e' costata in sviluppo meno di quanto costi lo sviluppo del solo cambio di molte altre auto...
E il costo E' parte dell'equazione.
E' la dimostrazione che una casa piccola, senza dipendenze dai mostri dell'auto, senza farsi seghe mentali di "economie di scala", pensando solo a fare una BELLA AUTO sia riuscita a mettere assieme un mezzo davvero valido anche se, certamente, ha i suoi difetti... come tutte le altre!
Perche' se vogliamo vedere i difetti per esempio di Porsche c'e' da mettersi le mani nei capelli, specie considerando quanto cavolo e' costato lo sviluppo di un'auto che ha le regolazioni del sedile dove si appoggia il ginocchio per sostenersi in curva...
E molto altro si puo' dire, ma stendiamo un velo pietoso.
Dunque, secondo me, per una volta, controcorrente e magari non "ai punti" matematicamente, ma moralmente il premio alla fin fine se lo merita.
Se non per quel che e', per quel che rappresenta.

 

[Davide330621]

Se sei della zona di Milano, ti do il numero del mio amico...riesce a vendere, con garanzia, Lotus a prezzi abbastanza bassi

prov di varese 8)

Andiamo un attimo fuori tema...ma non di molto. Se vuoi ti lascio la mia mail, così mi contatti e mi dici quanto vorresti spendere, e che modello ti piacerebbe. Così magari ti metto in contatto con il mio amico