Fonte web http://www.repartocorse2.com/t6352p20-superstars-series-gt-sprint-2011 Si è svolto oggi a Modena, presso la storica sede della Maserati di viale Ciro Menotti, l'evento di presentazione della scuderia elvetica Swiss Team, che parteciperà con una Quattroporte profondamente evoluta, al campionato internazionale Superstars Series 2011, che si articolerà in dieci appuntamenti da aprile ad ottobre nei principali circuiti europei. La scuderia privata svizzera, iscritta al campionato dal 2009, ha scelto fin dal debutto di gareggiare con una Maserati Quattroporte, affidandosi ad un marchio legato da sempre al mondo delle corse e con una storia ricca di vittorie. Per la nuova stagione alla guida della Maserati Quattroporte Evo - supportata dalla consulenza tecnica degli ingegneri della Casa modenese - è confermato il pilota elvetico Andrea Chiesa, che vanta un curriculum quasi trentennale. Nei programmi 2011 del team anche l'impegno con una Maserati GranTurismo MC Trofeo che parteciperà al Trofeo Maserati. Nota di pilota54: Finalmente sembra che siano state sfruttate, come avevo auspicato parlando con il pilota Chiesa, tutte le pieghe del regolamento, anche sotto il profilo estetico. Da notare per esempio il forte allargamento delle carreggiate rispetto ai modelli 2009 e 2010 e il notevole camber negativo dell'assetto. Domani inizieranno le prove collettive in pista e quindi sarà possibile verificare il vero potenziale di questa vettura, che viene ritenuto molto alto. La versione 2011 è stata progettata e sviluppata con il supporto attivo di Maserati Corse.
La presentazione ufficiale presso Maserati, via Ciro Menotti, Modena, con le dichiarazioni dei protagonisti: http://www.andreachiesa.com/news/prime-foto-della-quattroporte-swisssteam-2011/attachment/p1010179-2 Dal sito ufficiale di Andrea Chiesa www.andreachiesa.com e dal sito www.omnicorse.it Dichiarazioni alla presentazione Guido Bonfiglio (Team Principal). "La nostra è una squadra che ha sede in Svizzera, ma è composta da uomini che vengono un pò da tutta Europa con una sola grande passione: costruire macchine da corsa. Quest'anno saremo in Superstars con una vettura completamente nuova e rinnovata, che è stata progettata dall'ingegner Angiulli e che è veramente bellissima" ha spiegato. "Voglio però ringraziare anche i ragazzi del team che hanno veramente lavorato giorno e notte per completare l'assemblamento della vettura in tempo per oggi, ma anche perchè credo che abbiamo creato una vettura che dal punto di vista tecnico ed estetico è bellissima, e che il futuro ci dirà se è anche veloce" ha concluso. Successivamente la parola è passata a Maurizio Leschiutta, responsabile tecnico di Maserati Corse: "Voglio precisare che il merito di questo progetto va allo Swiss Team, ai suoi team e ad un amico come Giuseppe Angiulli, che ha fatto un lavoro veramente eccezionale. Il ruolo di Maserati Corse in questo progetto è stato dietro le quinto. Il nostro coinvolgimento è servito soprattutto a dare un'impostazione al lavoro di progettazione della vettura da corsa e per mantenere i rapporti burocratici con la FG Group, che organizza il campionato, ed il suo bureau tecnico". Dopo uno shakedown andato in scena con una versione ibrida della vettura a Franciacorta, quella definitiva ha debuttato solo lunedì a Fiorano, mettendo insieme appena 8 tornate con Andrea Bertolini al volante. Anche il campione del mondo FIA GT1, infatti, ha partecipato allo sviluppo. Uno sviluppo che aveva due punti fermi da inseguire: l'allineamento della potenza del motore con quelli della concorrenza e il miglioramento della guidabilità in curva. Per raggiungere il primo scopo è stato finalmente montato un motore Maserati da 4,7 litri, che è andato a prendere il posto di quello su base Ferrari utilizzato fino al 2010. Se sarà veloce quanto è grintosa.............
Eccezionali prestazioni della nuova Maserati QP "Superstars" a Vallelunga. Nei due giorni di prove libere a Vallelunga (23-24 marzo) in vista dell'inizio del campionato previsto per il 10/4 a Monza, lo Swiss Team ha stupito tutti con prestazioni a dir poco eccezionali. La vettura, che aveva fatto solo 8 giri a Fiorano, ha realizzato il secondo miglior tempo assoluto il 23/3 (Chiesa) dietro Cerqui su Bmw M3 e il miglior tempo (nonchè record della pista per la categoria) il 24/3 (pare fosse il campione del mondo Bertolini alla guida), girando poco sopra l'1.40. Evidentemente il supporto tecnico fornito quest'anno da MC (Maserati Corse) sta dando i frutti sperati e la vettura è davvero molto competitiva. Il 10/4 sarò a Monza, ho già prenotato tutto.
Io sono un ex pilota gentleman e uno che comunque gira abbastanza lungo lo "stivale" per vedere corse, nonchè per raduni vari (Alfa e Maserati). Quindi ho conosciuto diversi piloti, tra cui Chiesa, che è un tipo davvero ecccezionale: affabile, cortese, generoso, anche un po' fuori del comune (per esempio va molto in bicicletta........). Vai Andrea!
Non vorrei sbagliarmi ma lo ricordo in Formula 1 con qualche scuderia non proprio di prim'ordine forse ai tempi di Alex Caffi o poco dopo. Non ho mai potuto frequentare l'ambiente delle competizioni sportive ma deve dare sensazioni forti PS la Quattroporte che si vede in foto è semplicemente fuori di testa
Me l'ha già detto, quest'anno va davvero forte, anche perchè la casa, non dovendo più seguire la MC12 (pensionata), si è "accorta" dell'esistenza del campionato Italiano/Internazionale "Superstars" (praticamente il Superbike delle automobili) e finalmente ha fornito un serio appoggio tecnico. Comunque Chiesa parla spesso della sua vettura sul suo sito: www.andreachiesa.com
Nelle prove libere di Monza la Maserati QP ha fatto ancora il miglior tempo assoluto e ha battuto (ufficiosamente) il record della pista della categoria con 1.55.6 circa. Il 10/4 proprio a Monza ci sarà la prima gara. Si, io penso che quest'anno si correrà per vincere. La Panamera non so se correrà anche quest'anno. Per quanto riguarda lo staff che quest'anno si sta occupando della QP Superstars il "salto di qualità" rispetto allo scorso anno è davvero notevole. L'ing. Angiulli, progettista della vettura, ha lavorato tra l'altro con Alfa Corse, Osella, Vitaphone-Maserati. L'ing. Leschiutta, consulente, è il direttore di Maserati Corse. Bertolini è il collaudatore ufficiale Ferrari e Maserati ed ha collaborato allo sviluppo in pista. La MC12 ha recentemente dato l'addio alle corse, dopo 7 anni di successi, con una "sfilata" nel centro di Modena, tra due ali di folla.
La Porsche Panamera non figura nella Entry List 2011. Ultima novità invece l'esordio in Superstars del velocissimo Matteo Bobbi con una Mercedes del Roma Racing Team. Si preannuncia per Monza un plateau di iscritti di levatura mondiale. Doveva esordire anche un team con le Maserati del 2010, ma per ora non se ne sa nulla. Non è escluso che da Valencia (2a gara) possa correre il campione del mondo FIA GT 2010 Bertolini con una Maserati dello Swiss Team. P.S.: la Panamera dovrebbe rientrare a Valencia, prossima gara, ma probabilmente senza "Piedone" Giovanardi.............
Maserati 3a in gara2 con Chiesa a Monza. In gara1 Bertolini poteva vincere ma ha avuto un problema alla pressione della gomma post. sin. e si è dovuto ritirare quando era 3° e attaccava il 2° posto.............. IO C'ERO!
Domenica secondo appuntamento stagionale con il Superstars". La Maserati dello Swiss team sarà purtroppo una sola come a Monza (la seconda non è ancora pronta) e la guiderà il campione del mondo Andrea Bertolini.
Prima vittoria per la Maserati QP nel campionato Superstars. E' stato Bertolini a scrivere il suo nome sull'albo d'oro del campionato portando per la prima volta sul primo gradino del podio la berlina del tridente, magistralmente elaborata dallo staff dell'ing. Angiulli con il supporto di Maserati Corse. Bertolini, partito dalla pole, ha dominato dall'inizio alla fine e ha concluso con oltre 2 secondi sulla Mercedes di Ferrara e il gruppone di Bmw. La gara è stata trasmessa in diretta da Raisport2, la rete "automobilistica" della RAI. Alle 17,00 gara2. SUPERSTARS, Valencia, 8/05/2011 Classifica gara 1 (primi dieci) 1. Andrea Bertolini (Maserati Quattroporte - Swiss Team) 16 giri in 27?31?225 2. Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG - Caal Racing) a 1?559 3. Thomas Biagi (BMW M3 E92 - Team BMW Italia) a 11?791 4. Max Pigoli (Mercedes C63 AMG - Romeo Ferraris) a 14?396 5. Stefano Gabellini (BMW M3 E92 - Team BMW Italia) a 17?155 6. Johnny Herbert (Mercedes C63 AMG - Romeo Ferraris) a 19?610 7. Fabrizio Armetta (Chevrolet Lumina CR8 - Motorzone Race Car) a 35?885 8. Sergio Hernandez (BMW M3 E92 - Team Campos) a 37?064 9. Ermanno Dionisio (Audi RS4 - Audi Sport Italia) a 48?509 10. Alex De Giacomi (BMW M3 E90 - Movisport) a 55?464
