Cambio senza frizione!

[AntonioBigbore]

Come diavolo si fa a cambiare senza frizione?
http://www.youtube.com/watch?v=TEDAB59c&feature=related

 

[GheddoStella]

Questione di sincronismi,c'è però il fortissimo rischio di spaccare tutto :?

Non è un idiota chi ha inventato la frizione, tutto sommato

 

[AntonioBigbore]

Se volessi farlo come otterrei la giusta sincronia?

 

[lsdiff]

Devi imparare a sfruttare i momenti di "stallo" del motore. Passare al rapporto superiore è relativamente facile: invece di togliere il piede dal gas bruscamente lo alleggerisci fin tanto che la leva del cambio si fa morbida. In quel momento disinnesti la marcia, poi lasci scendere di giri il motore e quando a orecchi ti sembra il momento giusto accompagni la leva del cambio morbidamente ma con decisione.

Per scalare, rallenti, poi sfiori il gas per non sentire il rilascio del motore (così gli ingranaggi si "liberano") e metti in folle. Poi dai un altro colpetto sul gas e "punti" la leva del cambio quando il regime sembra quello giusto: se ci hai azzeccato la marcia entra praticamente da sola, altrimenti CRRRUUUNNNK!

L'importante è non far mai le cose di forza: devi sentire quando motore e cambio girano alla stessa velocità (e adeguare quella del motore con un filo di gas, eventualmente) perché è quello il momento in cui puoi innestare e disinnestare i rapporti senza attriti.

 

[Paolo_]

Sulle moto, a salire, si cambia tranquillamente senza frizione.

 

[GheddoStella]

Devi imparare a sfruttare i momenti di "stallo" del motore. Passare al rapporto superiore è relativamente facile: invece di togliere il piede dal gas bruscamente lo alleggerisci fin tanto che la leva del cambio si fa morbida. In quel momento disinnesti la marcia, poi lasci scendere di giri il motore e quando a orecchi ti sembra il momento giusto accompagni la leva del cambio morbidamente ma con decisione.

Per scalare, rallenti, poi sfiori il gas per non sentire il rilascio del motore (così gli ingranaggi si "liberano") e metti in folle. Poi dai un altro colpetto sul gas e "punti" la leva del cambio quando il regime sembra quello giusto: se ci hai azzeccato la marcia entra praticamente da sola, altrimenti CRRRUUUNNNK!

L'importante è non far mai le cose di forza: devi sentire quando motore e cambio girano alla stessa velocità (e adeguare quella del motore con un filo di gas, eventualmente) perché è quello il momento in cui puoi innestare e disinnestare i rapporti senza attriti.

Tutto ciò per rubare le auto che hanno il bullock ai pedali e riesci comunque a metterle in moto :twisted:

 

[Thefrog]

Quando avevo una moto 50cc il filo della frizione si rompeva sempre e allora io camminavo cambianto tranquillamente la marcia senza frizione. Certo mi rendo conto che sto parlando di un 50cc, ma in via teorica e' un'operazione complicata ma si puo' fare anche su di un'automobile

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Sulle moto, a salire, si cambia tranquillamente senza frizione.

si ma le moto hanno un cambio ad innesti frontali sequenziale senza sincronizzatori........poi sul fatto del tranquillamente prova a farti qualche migliaia di km così e vedrai come si frega le mani il meccanico

 

[Paolo_]

Non credo che dipenda tanto dal cambio, quanto dalla trasmissione, a catena.

 

[Grattaballe]

:shock: :shock: :shock: :shock:

 

[GheddoStella]

La catena è scesa da un pezzo

 

[GGL]

Come funziona un sincronizzatore? Regola ogni volta il numero di giri?

 

[alkiap]

Come funziona un sincronizzatore? Regola ogni volta il numero di giri?

http://www.quattroruote.it/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=86
Più rapido linkare che scrivere!

 

[GGL]

ah grazie! ora leggo!

 

[AntonioBigbore]

Si effettivamente la frizione non è altro un disco che quando entra in azione separa il motore dal cambio....