Cambio primo treno pneumatici

[chiomaz]

Salve a tutti. Volevo chiedere una info a gente che, come voi, se ne intende di pneumatici.
Devo cambiare il treno degli pneumatici Continental alla mia FoFo 205/50 R17 93W. Mi sono stati proposti dei Bridgestone Turanza 205/50 R17 89W.
Potreste dirmi quali conseguenze potrebbe avere un indice di carico diverso?
Ciao a tutti

 

[kanarino]

Salve a tutti. Volevo chiedere una info a gente che, come voi, se ne intende di pneumatici.
Devo cambiare il treno degli pneumatici Continental alla mia FoFo 205/50 R17 93W. Mi sono stati proposti dei Bridgestone Turanza 205/50 R17 89W.
Potreste dirmi quali conseguenze potrebbe avere un indice di carico diverso?
Ciao a tutti

Controlla che questo indice di carico sia riportato sul libretto di circolazione...altrimenti se ti fermano e ti controllano sei passibile di multa...detto questo attualmente che gomme monti, le Continental Sport Contact 3?

 

[chiomaz]

Per quanto riguarda il libretto di circolazione non dovrebbe esserci alcun problema dato che gli pneumatici indicati (compresi quelli in alternativa) hanno indice di carico pari ad 86.
Più che altro io mi preoccupo del fatto che viaggio spesso con auto a pieno carico (anche 5 adulti) e non vorrei che un indice di carico minore (si tratta di 70 Kg in meno caricabili per ogni ruota) possa influenzare la sicurezza in marcia.

 

[chiomaz]

Dimenticavo. Monto le SportContact 2.

 

[kanarino]

Per quanto riguarda il libretto di circolazione non dovrebbe esserci alcun problema dato che gli pneumatici indicati (compresi quelli in alternativa) hanno indice di carico pari ad 86.

Si ma tu hai detto che quelli proposti sono in 89.

Più che altro io mi preoccupo del fatto che viaggio spesso con auto a pieno carico (anche 5 adulti) e non vorrei che un indice di carico minore (si tratta di 70 Kg in meno caricabili per ogni ruota) possa influenzare la sicurezza in marcia.

Beh io quando ho cambiato penumatici ho sempre aumentato la misura e l'indice di carico...mai il contrario...

 

[kanarino]

Dimenticavo. Monto le SportContact 2.

Le Turanza non sono male come gomme, ma non sono delle gomme sportive, sono più delle turistiche...

 

[ABC12]

la sigla 69 rispetto la 93 indica anche una velocità superiore sopportata dai pneumatici.sicuramente una gomma 93w ha prestazioni migliori

 

[chiomaz]

Dal punto di vista regolamentare non dovrebbe esserci problema in quanto monterei degli pneumatici con indice di carico superiore rispetto a quello previsto dal libretto di circolazione e questo è permesso. Come ti dicevo resto perplesso per la diminuzione del carico massimo sopportabile che sinceramente non mi pare una cosa trascurabile. Suppongo, nella mia ignoranza, che una gomma con indice di carico inferiore sia anche strutturata diversamente e questo mi lascia dubbi sulla resistenza che la stessa potrebbe presentare a partire dai comuni "baratri" che troviamo sulle nostre strade, per finire ad una condizione di viaggio autostradale a pieno carico.....mmmmhh non so..... :?:

 

[renatom]

I codice di carico esprime il carico massimo sopportabile ad una velocità continuata pari a quella espressa dal codice di velocità.
Quindi se vai a velocità più bassa, come è scontato, il carico sopportabile è maggiore.
Io non vedo grossi problemi.

 

[ABC12]

capisco la tua preuccupazione ma i pneumatici da 205/50 R17 89W sono quelli che fornisce ford e dovrebbero essere già testati in tutte le condizioni.io starei tranquillo in tutti e due i casi. io personalmente ho le 205/50 R17 93W

 

[sguiscio030402]

ciao, premesso che qualsiasi indice di carico va bene sia legalmente che tecnicamente purchè sia uguale o superiore a quello indicato sul libretto (86), c'è giustamente da chiedersi come mai per il primo equipaggiamento ci sia un 93 quando poi sono disponibili anche in 89. normalmente le coperture di primo equipaggiamento per un dato modello possono essere leggermente modificate rispetto ad altre disponibili sul mercato, per cui, in teoria, è sempre meglio rimpiazzarle con quelle... ma, volendo cambiarle (e lo farò anche io), l'importante è rispettare quel che c'è scritto sul libretto... al resto pensano i costruttori di pneumatici!! abbiamo parlato di indice di carico, ma anche il codice di velocità W è esagerato rispetto alle prestazioni dell'auto, no?

 

[kanarino]

ciao, premesso che qualsiasi indice di carico va bene sia legalmente che tecnicamente purchè sia uguale o superiore a quello indicato sul libretto (86), c'è giustamente da chiedersi come mai per il primo equipaggiamento ci sia un 93 quando poi sono disponibili anche in 89. normalmente le coperture di primo equipaggiamento per un dato modello possono essere leggermente modificate rispetto ad altre disponibili sul mercato, per cui, in teoria, è sempre meglio rimpiazzarle con quelle... ma, volendo cambiarle (e lo farò anche io), l'importante è rispettare quel che c'è scritto sul libretto... al resto pensano i costruttori di pneumatici!! abbiamo parlato di indice di carico, ma anche il codice di velocità W è esagerato rispetto alle prestazioni dell'auto, no?

(W=270km/h) sicuramente non è una velocità che si può raggiugere, ma il fatto è che un penumatico con questo indice di velocità ha caratteristiche più improntate alla sportività (e quindi anche più sicuro a livello di tenuta) di uno di pari dimensioni in codice V o H..quindi io li monterei, perchè no...io una volta su un'utilitaria passai da un pneumatico con codice T (190 km/h) a V (240 km/h) e la differenza era davvero abissale...

 

[chiomaz]

Concordo pienamente sul fatto che il codice di velocità ecceda largamente le prestazioni dell' auto sulla quale vengono montati gli pneumatici ma anche per quel che concerne il codice di carico c'è tutta questa "abbondanza" rispetto ai valori limite?
Inoltre, secondo voi, quali sono le differenze in termini costruttivi tra uno pneumatico con indice di carico 89 ed uno con indice 93?
Perchè, mi ripeto, non vorrei che un 89 sia più debole di un 93.
Per curiosità vi segnalo che tra un 205/50 R17 93W e un 205/50 R17 89W, identico modello Bridgestone Turanza ER300, ci sono solo 3 euro in più a favore del modello 93W.

 

[Skurgaz]

Concordo pienamente sul fatto che il codice di velocità ecceda largamente le prestazioni dell' auto sulla quale vengono montati gli pneumatici ma anche per quel che concerne il codice di carico c'è tutta questa "abbondanza" rispetto ai valori limite?
Inoltre, secondo voi, quali sono le differenze in termini costruttivi tra uno pneumatico con indice di carico 89 ed uno con indice 93?
Perchè, mi ripeto, non vorrei che un 89 sia più debole di un 93.
Per curiosità vi segnalo che tra un 205/50 R17 93W e un 205/50 R17 89W, identico modello Bridgestone Turanza ER300, ci sono solo 3 euro in più a favore del modello 93W.

Vai sulle 93W o se le trovi anche 97/98 che per la SW non sono sprecate. Hai una spalla più robusta, che non è poco viste le insidie della strada.

 

[sguiscio030402]

Concordo pienamente sul fatto che il codice di velocità ecceda largamente le prestazioni dell' auto sulla quale vengono montati gli pneumatici ma anche per quel che concerne il codice di carico c'è tutta questa "abbondanza" rispetto ai valori limite?
Inoltre, secondo voi, quali sono le differenze in termini costruttivi tra uno pneumatico con indice di carico 89 ed uno con indice 93?
Perchè, mi ripeto, non vorrei che un 89 sia più debole di un 93.
Per curiosità vi segnalo che tra un 205/50 R17 93W e un 205/50 R17 89W, identico modello Bridgestone Turanza ER300, ci sono solo 3 euro in più a favore del modello 93W.

ciao, se la differenza di prezzo è questa, allora senza dubbio monterei il 93... se vuoi toglierti la curiosità di sapere le differenze costruttive, una sintesi la trovi scritta sul fianco del pneumatico, lì vedi il materiale e le "tele" che compongono la struttura... è un indicazione sintetica ma che può già far capire se ci sono delle differenze, specialmente come nel tuo caso a parità di prodotto, con la sola differenza del 93 vs 89... poi la specifica completa la sa solo chi l'ha progettata e costruita!!
comunque ritengo corretta la considerazione che se l'auto di serie monta il 93W, anche se sul libretto trovo 86 ed in commercio un 89, tecnicamente rimarrei sul 93... (anche se legalmente sarei ok con 89)