Come funziona: tecnicamente è un normale cambio manuale, in cui attuatori elettrici gestiscono sia la selezione delle marce che l'attacco/stacco della frizione (di cui, chiaramente, non vi è pedale). Può funzionare sia in modalità completamente automatica che in manuale, in cui il guidatore seleziona i rapporti
Consumi: sostanzialmente uguali ad un cambio manuale, non è un parametro significativo per la scelta o meno dell'automatico
Affidabilità: qui ci sono stati problemi sui primi esemplari, in rete si trovano parecchie testimonianze di utenti insoddisfatti. La situazione ora pare migliorata.
Considerazioni personali: il cambio robotizzato ha una gestione particolare dei cambi di marcia verso il rapporto superiore, un "effetto elastico", in quanto non sono molto rapidi. Lo stesso Quattroruote lo notò durante la prova della C4 CMP. Se riesci, fai una prova su strada.
Se decidi di acquistarla, fai l'estensione della garanzia - verificando che copra il cambio automatico. Indipendentemente dall'affidabilità, se un automatico ha problemi - e può capitare a qualunque marchio - sono dolori
