cambio automatico mondeo

[nonno967]

Salve a tutti , tra poco sarà il momento di cambiare la mia S-Max 1.8 Tdci.....

pensavo alla Nuova Mondeo 2.0 Tdci Titanium con cambio automatico;
qualcuno sa dirmi come va e se ci sono problemi ??


GRAZIE

 

[manuk74]

Innanzitutto devi vedere se la seduta della nuova mondeo ti può andare bene perchè è sicuramente + bassa della smax.
La mia mondy si dirige verso i 2 anni e devo dire che mi trovo molto molto bene.
Il cambio automatico è un buon cambio e funziona a dovere. Il 2.0 tdci è un buon motore, non ha prestazioni eccellenti, ma muove la macchina con discreto vigore. Per i miei gusti andrebbe meglio il 2.2 tdci, ma purtroppo non ha il cambio automatico.
Il comfort è ottimo e i consumi sono nella media.
A mio parere la mondeo ha il migliore rapporto prezzo/dotazioni del mercato, oltre a fornire un'ottima abiltabilità ed un ottimo bagagliaio.
I tagliandi non sono super economici, ma se hai una smax ne sei a conoscenza, ma non ho avuto particolari problemi (sgrat sgrat) neppure alla batteria (sgrat sgrat), quest'ultimo inconveniente ha afflitto solo i 1.8 tdci.
In definitiva è un OTTIMO ACQUISTO.
Ciao.

 

[manuk74]

up x chi ha il cambio automatico ..... date anche voi qualche info al ns. possibile mondeista
Ciao

 

[mky74]

io nn ho il cambio automatico,ma comunque nonostante il poco chilometraggio ke ha la mia,sento ke è abbastanza elastico il motore,nn faccio eccessive cambiate,nonostante il peso!!!

 

[matteomori]

sarò fuori dal coro, ma io non sono contento del mio automatico.
Non prentendo la fluidità e dolcezza di un tiptronic audi, che peraltro costa circa il triplo, ma almeno non sentire la botta sulla cambiata (stile cambiata del principiante alla guida..) specie in scalata se in automatico e quasi sempre se usato in modalità sequenziale (giusto per limitare i consumi..).
per dirla tutta, l'automatico che ha mio fratello sull'x-trail è infinitamente meglio del mio..
A fine settembre scade il secondo anno di idea ford, e l'idea che ho in testa è quella di riscattare la macchina e poi venderla..

 

[DOLINDO]

Concordo con manuk74 mi sono trovato subito bene con l'automatico 6 moarce e doppia frizione.
Ciao

 

[Gunsite]

Concordo con manuk74 mi sono trovato subito bene con l'automatico 6 moarce e doppia frizione.
Ciao

si ma .... non è un doppia frizione. solo la fofo ha il powershift (io ce l'ho)

 

[DOLINDO]

No, anche la mondeo automatica ha il cambio automatico a doppia frizione e sei marce

 

[Gunsite]

No, anche la mondeo automatica ha il cambio automatico a doppia frizione e sei marce

mi sbaglierò ma il 6tronic è un automatico a controllo elettronico con convertitore classico (comunque un buon cambio) il powershift è un altra cosa (anche in negativo per certi aspetti)

 

[matteomori]

No, anche la mondeo automatica ha il cambio automatico a doppia frizione e sei marce

NO!
Solo focus e c-max hanno il doppia frizione, mondeo galaxy e s-max hanno il convertitore di coppia.

 

[luciopullo]

io ho il doppia frizione della focus con il motore 2.0 diesel dal 110 cv. é un buon cambio. Si apprezza soprattutto la morbidezza durante la guida rilassata o appena allegra. Ma se si vuole spingere forte (si passa in sport) non credo che sia il migliore sul mercato. Consumo 15,1 km/l appena misurato con il test pieno-pieno e confermato al centesimo dal trip computer. In sequenziale però riesco a fare un po' meglio soprattutto perchè allungo prima le marce in discesa senza bisogno di accellerare

 

[Gunsite]

io ho il doppia frizione della focus con il motore 2.0 diesel dal 110 cv. é un buon cambio. Si apprezza soprattutto la morbidezza durante la guida rilassata o appena allegra. Ma se si vuole spingere forte (si passa in sport) non credo che sia il migliore sul mercato. Consumo 15,1 km/l appena misurato con il test pieno-pieno e confermato al centesimo dal trip computer. In sequenziale però riesco a fare un po' meglio soprattutto perchè allungo prima le marce in discesa senza bisogno di accellerare

mi piacerebbe confrontarmi con te, io ho la cmax con uguale motorizzazione e faccio i 14 km/l. il cambio mi sembra ottimo in marcia e molto sportivo (ho vasta esperienza in automatici), il problema a mio avviso è a volte la ripartenza veloce ed il passaggio D-R che è lento ed inferiore nella comodità al convertitore. credo che il dsg sia un pelo meglio ma comunque è un valido cambio.
ciao

 

[luciopullo]

io ho il doppia frizione della focus con il motore 2.0 diesel dal 110 cv. é un buon cambio. Si apprezza soprattutto la morbidezza durante la guida rilassata o appena allegra. Ma se si vuole spingere forte (si passa in sport) non credo che sia il migliore sul mercato. Consumo 15,1 km/l appena misurato con il test pieno-pieno e confermato al centesimo dal trip computer. In sequenziale però riesco a fare un po' meglio soprattutto perchè allungo prima le marce in discesa senza bisogno di accellerare

mi piacerebbe confrontarmi con te, io ho la cmax con uguale motorizzazione e faccio i 14 km/l. il cambio mi sembra ottimo in marcia e molto sportivo (ho vasta esperienza in automatici), il problema a mio avviso è a volte la ripartenza veloce ed il passaggio D-R che è lento ed inferiore nella comodità al convertitore. credo che il dsg sia un pelo meglio ma comunque è un valido cambio.
ciao

Credo che il fatto che fai un km in meno dipenda dal peso un pelo superiore della cmax. Per il confort di marcia sono meglio gli automatici classici con convertitore ma in genere consumano di più. Sicuramente tra i doppia frizione il dsg tedesco della wolkswagen è il migliore. Per quanto riguarda il nostro power shift lo trovo un pelino incerto nelle partenze con tutto l'accelleratore giù fino alla terza marcia. Ho notato che prima di cambiare, alcune volte, si impalla un pelino con il limitatore di giri prima di cambiare. Roba di dettagli super sottili però è un difettuccio. Per il passaggio D-R ci ho fatto caso anche io ma credo che sia normale e me la spiego così: quando l'inserimanto marcia avviene immediatamente dopo aver spostato la leva del cambio gli ingranaggi del cambio nel loro movimente erano già vicini vicini alla posizione da te richiesta. mentre se a volte devi aspettare quel mezzo secondo è perchè gli ingranaggi devono posizionarsi da una posizione un po' più lontana. Su sta cosa però non ne sono per niente sicuro e non ho chiesto a nessun esperto......è plausibile secondo te?