cambiare i freni è possibile?

[marchettoskoda]

Sulla mia nuova Rapid 1.2 TSI ho i freni a disco solo sull'anteriore, avendo i cerchi in lega la differenza con i freni a tamburo nel posteriore è evidente. Poichè il modello 1.4 TSI cambio automatico li monta sia davanti che dietro a disco, secondo voi è possibile cambiarli anche io? Ne può valere la pena? secondo voi si spende molto?

 

[manuel46]

Sulla mia nuova Rapid 1.2 TSI ho i freni a disco solo sull'anteriore, avendo i cerchi in lega la differenza con i freni a tamburo nel posteriore è evidente. Poichè il modello 1.4 TSI cambio automatico li monta sia davanti che dietro a disco, secondo voi è possibile cambiarli anche io? Ne può valere la pena? secondo voi si spende molto?

Se si possa fare non lo so, ma i conti sono presto fatti,
2 dischi, due pinze complete di pastiglie + montaggio ed eventuali modifiche,
secondo me meno di 800-1000? non spendi,
poi non so se ci sarebbe anche il libretto da aggiornare,
comunque aldilà dell'estetica l'accoppiata dischi anteriori e tamburi posteriori è valida,
la mondeo di mio fratello del '97 ha 190.000km e dietro ha i tamburi, non ha mai cambiato le ganasce,
questo vuol dire anche aver risparmiato almeno 2-3 cambi pastiglie e un paio di cambi dischi.......

 

[rosberg]

Premesso che non credo proprio tu possa arrivare ai 1.000 euro indicato qui sopra, credo che l'operazione sia piuttosto difficoltosa e non so nemmeno se sia possibile in quanto dipende molto dalla geometria dell'auto in quella zona.

 

[miki15]

sicuramente sarà possibile, certamente non è un parto indolore.
prova a chiedere ad un centro Skoda.
credo che sono da cambiare:
mozzo, dischi, pinze, pasticche " se va tutto bene" potrebbe anche volerci la pompa del freno e ripartitore di frenata, per via delle pressioni, e i sensori ABS !!!
oltre mi viene da pensare che non sia diverso anche l'asse per via degli attacchi ammortizzatori.
a conti fatti meglio farsi l'undicesimo comandamento :? :?

 

[gringoxx]

Curiosa questa cosa; pensavo che Rapid uscisse di fabbrica già con i dischi al posteriore :shock:
La gemella Toledo, con 50 ? di optional monta i dischi anche al posteriore su tutte le versioni/motorizzazioni. (già di serie sulla versione business) (ridicola scelta di seat italia tra l'altro di non importare il 1.4 tsi - e di limitare la scelta motori/allestimenti molto più completa per Rapid).
L'indisponibilità neppure in optional dei dischi al posteriore per Rapid, sarebbe a mio modo di vedere una pesante mancanza, atta a dirottare la scelta sulla cugina spagnola per un eventuale acquisto.

Parliamo di vetture di 1200 / 1300 kg, mica pesi piuma. Mi sentirei molto più sicuro con 4 dischi.

Se la cugina Toledo, che è esattamente la stella auto, può montare con cifre ridicole (all'atto di ordinazione) i dischi dietro, lo potrà fare sicuramente anche Rapid.

 

[marchettoskoda]

Sulla mia nuova Rapid 1.2 TSI ho i freni a disco solo sull'anteriore, avendo i cerchi in lega la differenza con i freni a tamburo nel posteriore è evidente. Poichè il modello 1.4 TSI cambio automatico li monta sia davanti che dietro a disco, secondo voi è possibile cambiarli anche io? Ne può valere la pena? secondo voi si spende molto?

Se si possa fare non lo so, ma i conti sono presto fatti,
2 dischi, due pinze complete di pastiglie + montaggio ed eventuali modifiche,
secondo me meno di 800-1000? non spendi,
poi non so se ci sarebbe anche il libretto da aggiornare,
comunque aldilà dell'estetica l'accoppiata dischi anteriori e tamburi posteriori è valida,
la mondeo di mio fratello del '97 ha 190.000km e dietro ha i tamburi, non ha mai cambiato le ganasce,
questo vuol dire anche aver risparmiato almeno 2-3 cambi pastiglie e un paio di cambi dischi.......

in effetti dei problemi in frenata non ne ho... era solo un problema psicologico, quando guardo la ruota posteriore mi sembra manchi qualcosa

sicuramente sarà possibile, certamente non è un parto indolore.
prova a chiedere ad un centro Skoda.
credo che sono da cambiare:
mozzo, dischi, pinze, pasticche " se va tutto bene" potrebbe anche volerci la pompa del freno e ripartitore di frenata, per via delle pressioni, e i sensori ABS !!!
oltre mi viene da pensare che non sia diverso anche l'asse per via degli attacchi ammortizzatori.
a conti fatti meglio farsi l'undicesimo comandamento

mi sa che mi li tengo così dovrei rifare mezzo posteriore...

Curiosa questa cosa; pensavo che Rapid uscisse di fabbrica già con i dischi al posteriore
La gemella Toledo, con 50 ? di optional monta i dischi anche al posteriore su tutte le versioni/motorizzazioni. (ridicola scelta di seat italia tra l'altro di non importare il 1.4 tsi).
L'indisponibilità neppure in optional dei dischi al posteriore per Rapid, sarebbe a mio modo di vedere una pesante mancanza, atta a dirottare la scelta sulla cugina spagnola per un eventuale acquisto.

Parliamo di vetture di 1200 / 1300 kg, mica pesi piuma. Mi sentirei molto più sicuro con 4 dischi.

Se la cugina Toledo, che è esattamente la stella auto, può montare con cifre ridicole (all'atto di ordinazione) i dischi dietro, lo potrà fare sicuramente anche Rapid.

in effetti la toledo costa circa 2000? in più rispetto alla rapid a parità di alestimento... qualcosa di diverso ce lo dovevano mettere visto che sono gemelle.

peccato ci voleva poco a metterlo come optional :cry: :cry: :cry:

 

[marchettoskoda]

Parliamo di vetture di 1200 / 1300 kg, mica pesi piuma. Mi sentirei molto più sicuro con 4 dischi.

A dimenticavo la Rapid 1.2 TSI pesa solo 1060 kg come una Fabia.

 

[gringoxx]

Sulla mia nuova Rapid 1.2 TSI ho i freni a disco solo sull'anteriore, avendo i cerchi in lega la differenza con i freni a tamburo nel posteriore è evidente. Poichè il modello 1.4 TSI cambio automatico li monta sia davanti che dietro a disco, secondo voi è possibile cambiarli anche io? Ne può valere la pena? secondo voi si spende molto?

Se si possa fare non lo so, ma i conti sono presto fatti,
2 dischi, due pinze complete di pastiglie + montaggio ed eventuali modifiche,
secondo me meno di 800-1000? non spendi,
poi non so se ci sarebbe anche il libretto da aggiornare,
comunque aldilà dell'estetica l'accoppiata dischi anteriori e tamburi posteriori è valida,
la mondeo di mio fratello del '97 ha 190.000km e dietro ha i tamburi, non ha mai cambiato le ganasce,
questo vuol dire anche aver risparmiato almeno 2-3 cambi pastiglie e un paio di cambi dischi.......

in effetti dei problemi in frenata non ne ho... era solo un problema psicologico, quando guardo la ruota posteriore mi sembra manchi qualcosa

sicuramente sarà possibile, certamente non è un parto indolore.
prova a chiedere ad un centro Skoda.
credo che sono da cambiare:
mozzo, dischi, pinze, pasticche " se va tutto bene" potrebbe anche volerci la pompa del freno e ripartitore di frenata, per via delle pressioni, e i sensori ABS !!!
oltre mi viene da pensare che non sia diverso anche l'asse per via degli attacchi ammortizzatori.
a conti fatti meglio farsi l'undicesimo comandamento

mi sa che mi li tengo così dovrei rifare mezzo posteriore...

Curiosa questa cosa; pensavo che Rapid uscisse di fabbrica già con i dischi al posteriore
La gemella Toledo, con 50 ? di optional monta i dischi anche al posteriore su tutte le versioni/motorizzazioni. (ridicola scelta di seat italia tra l'altro di non importare il 1.4 tsi).
L'indisponibilità neppure in optional dei dischi al posteriore per Rapid, sarebbe a mio modo di vedere una pesante mancanza, atta a dirottare la scelta sulla cugina spagnola per un eventuale acquisto.

Parliamo di vetture di 1200 / 1300 kg, mica pesi piuma. Mi sentirei molto più sicuro con 4 dischi.

Se la cugina Toledo, che è esattamente la stella auto, può montare con cifre ridicole (all'atto di ordinazione) i dischi dietro, lo potrà fare sicuramente anche Rapid.

in effetti la toledo costa circa 2000? in più rispetto alla rapid a parità di alestimento... qualcosa di diverso ce lo dovevano mettere visto che sono gemelle.

peccato ci voleva poco a metterlo come optional :cry: :cry: :cry:

2000 ? ?! a me sembrano prezzi uguali

Rapid 1.6 TDI CR Elegance ? 20.550
Toledo 1.6 TDI CR Style ? 20.600

Rapid 1.2 TSI Elegance ? 18.450
Toledo 1.2 TSI Style ? 18.650

 

[gringoxx]

Parliamo di vetture di 1200 / 1300 kg, mica pesi piuma. Mi sentirei molto più sicuro con 4 dischi.

A dimenticavo la Rapid 1.2 TSI pesa solo 1060 kg come una Fabia.

questi i dati tratti dal sito Skoda per la versione da 86 cv.

Masse
Massa a vuoto con conducente - 1.155 kg (dove a vuoto mancano liquidi in genere e carburante). - (1175 kg per il 105 cv)
Massa complessiva ammessa - 1.615
Carico utile conconducente - 535 kg
Massa rimorchiabile con pendenza del 12 % - 900

 

[sandro63s]

E' evidente la volontà di non "elevare" più di tanto la Rapid, onde evitarle di entrare eccessivamente in concorrenza con la Octavia. Problema inesistente, invece, in Casa Seat, visto che la Leon berlina non esiste.
PS: che, poi, i tamburi posteriori siano inadeguati, è teorema da dimostrare...

 

[gringoxx]

E' evidente la volontà di non "elevare" più di tanto la Rapid, onde evitarle di entrare eccessivamente in concorrenza con la Octavia. Problema inesistente, invece, in Casa Seat, visto che la Leon berlina non esiste.
PS: che, poi, i tamburi posteriori siano inadeguati, è teorema da dimostrare...

io anni fa avevo un'ibiza con i tamburi al posteriore; un amico una polo con lo stesso motore, dello stesso anno, però con i dischi dietro.
Provandola più volte e percorrendo le stesse strade, specialmente nello scendere strade di montagna la differenza sulla qualità di frenata e senso di sicurezza si sentiva eccome.
Anche per questo, la Fabia che ho scelto con 4 dischi era di gran lunga una scelta più rassicurante di tante altre seg. B dotate di tamburi dietro.

 

[gringoxx]

ritornando al capitolo prezzi, non ho mai confrontato scrupolosamente gli allestimenti delle versioni più accessoriate di Rapid Elegance e Toledo Style.
Riporto i prezzi già citati in precedenza.

Rapid 1.6 TDI CR Elegance ? 20.550
Toledo 1.6 TDI CR Style ? 20.600

Rapid 1.2 TSI Elegance ? 18.450
Toledo 1.2 TSI Style ? 18.650

Dalle schede tecniche di dotazione, sembrerebbe Toledo style più accessoriata della gemella Rapid.
Io ho notato questi surplus di serie per la spagnola: regolatore di velocità, vivavoce bluetooth, bracciolo posteriore,.
Correggetemi se sbaglio.

 

[sandro63s]

Gringo, non ti scervellare a raffrontare. Come già spiegato, pur uscendo dalla medesima fabbrica ceca, le due auto perseguono due differenti immagini.
Una non deve arrivare troppo in alto, l'altra sì...

 

[gringoxx]

Gringo, non ti scervellare a raffrontare. Come già spiegato, pur uscendo dalla medesima fabbrica ceca, le due auto perseguono due differenti immagini.
Una non deve arrivare troppo in alto, l'altra sì...

Capisco il tuo discorso, ma ero solo curioso di capire come avevano differenziato due auto gemelle.
Anche la versione Toledo Reference parrebbe più accessoriata della Rapid Ambition (a parte i cerchi in lega).

In definitiva mi pare di capire che Skoda Rapid sia disponibile in molte più combinazioni di motore/allestimento.
Dalla sua Toledo, a parità di prezzo offre una dotazione più completa e la possibilità dei fatidici dischi posteriori.

 

[manuel46]

Premesso che non credo proprio tu possa arrivare ai 1.000 euro indicato qui sopra, credo che l'operazione sia piuttosto difficoltosa e non so nemmeno se sia possibile in quanto dipende molto dalla geometria dell'auto in quella zona.

Diciamo che ho dato un'occhiata ai pezzi di ricambio, anche se la nuova rapid nel sito dove compro io di solito non è ancora nella lista, ma c'è una rapid che finiva la produzione nel '91, quindi ho guardato pinze, dischi e pastiglie per una roomster 1.2 tsi,
diciamo che con 350-400? di pezzi se la caverebbe (non so però con i ricarichi dei ricambisti se sarebbero sufficenti, secondo me quei pezzi da un ricambista a noi verrebbero anche 600?)
da li se fosse fattibile deve mettere le ore di manodopera.....
come vedi non ho proprio sparato un cifrone!

ps dimenticavo, le pinze andranno ancorate sicuramente ad un supporto per le stesse!