Cambi manuali tralasciati.

[ilReplicante]

Negli ultimi anni siamo stati spettatori di una guerra incredibile sui cambi automatici di ogni tipo però tralasciando l'evoluzione del tradizionale manuale.Peccato perchè da quando le 6 marce si son spalmate su un pò tutti i modelli è finita la sua evoluzione...Nessuna casa si è preoccupata di migliorare il proprio evolvendolo e dedicandogli le attenzioni necessarie:in fondo il cambio manuale basterebbe poco per migliorarlo sia negli innesti che si impuntano che nella rapidità di cambiata magari agendo tecnicamente su trasmissione,frizione,olii lubrificanti...insomma il buon cambio manuale quello è e quello è rimasto...Chiaro che alla fin fine un ultimo automatico risulta più veloce(normalmente) e piacevole( non a me).Allora iniziamo a sfornare bei manuali da 7 e 8 marce almeno dai 6 cilindri in su?

 

[Tourillo]

Negli ultimi anni siamo stati spettatori di una guerra incredibile sui cambi automatici di ogni tipo però tralasciando l'evoluzione del tradizionale manuale.Peccato perchè da quando le 6 marce si son spalmate su un pò tutti i modelli è finita la sua evoluzione...Nessuna casa si è preoccupata di migliorare il proprio evolvendolo e dedicandogli le attenzioni necessarie:in fondo il cambio manuale basterebbe poco per migliorarlo sia negli innesti che si impuntano che nella rapidità di cambiata magari agendo tecnicamente su trasmissione,frizione,olii lubrificanti...insomma il buon cambio manuale quello è e quello è rimasto...Chiaro che alla fin fine un ultimo automatico risulta più veloce(normalmente) e piacevole( non a me).Allora iniziamo a sfornare bei manuali da 7 e 8 marce almeno dai 6 cilindri in su?

:-o Eh???..Ma sei impazzito???..Come fai a fare un 7/8 marce manuale???..Ma te la immagini una H di selezione di un cambio a 7/8 marce + retromarcia???.. :shock:

 

[ilReplicante]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

 

[Tourillo]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Sì ma la mountain bike ha il selettore ad H?..E comunque non credo che tu avessi 21 rapporti sulla ruota posteriore..21 rapporti vengono fuori dalla combinazione con la ghiera sui pedali..

 

[ilReplicante]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Sì ma la mountain bike ha il selettore ad H?..E comunque non credo che tu avessi 21 rapporti sulla ruota posteriore..21 rapporti vengono fuori dalla combinazione con la ghiera sui pedali..

si ma credo sia fattibile...io do le idee poi caxxi loro : :lol: ...guadagnano fior di quattrini no?si scervellassero un pò...

 

[BelliCapelli3]

Negli ultimi anni siamo stati spettatori di una guerra incredibile sui cambi automatici di ogni tipo però tralasciando l'evoluzione del tradizionale manuale.Peccato perchè da quando le 6 marce si son spalmate su un pò tutti i modelli è finita la sua evoluzione...Nessuna casa si è preoccupata di migliorare il proprio evolvendolo e dedicandogli le attenzioni necessarie:in fondo il cambio manuale basterebbe poco per migliorarlo sia negli innesti che si impuntano che nella rapidità di cambiata magari agendo tecnicamente su trasmissione,frizione,olii lubrificanti...insomma il buon cambio manuale quello è e quello è rimasto...Chiaro che alla fin fine un ultimo automatico risulta più veloce(normalmente) e piacevole( non a me).Allora iniziamo a sfornare bei manuali da 7 e 8 marce almeno dai 6 cilindri in su?

Non credo che il cambio manuale, a livello di concetto, sia migliorabile più di tanto: è un oggetto molto semplice ed anche molto vecchio. Poi ci sono quelli che lo fanno un po' troppo duro, oppure un po' troppo impreciso, ma il concetto rimane quello, valido per tutti.

Per le 7-8 marce, chi le cambia poi? Ti ritroveresti con delle singole marce dal range di circa 500 giri utili, 4 cambi marcia solo per arrivare a 100 all'ora, e la mano destra che mulina 24 ore su 24: da lussarsi la spalla destra. E' una cosa pensabile solo se c'è l'automatico che fa tutto da solo, e solo perchè favorisce i consumi.

 

[lancista1986]

il concetto che portò all'aggiunta della 6a marcia era poter avere una overdrive così da tenere bassi giri, rumore e consumi e velocità autostradali.. e mi sembra ci siano riusciti.. oggi qualunque auto con 6a marcia a 130orari sta solo poco sopra i 2000giri.. avere tante marce su un manuale farebbe impazzire, come diceva Bellicapelli.. inoltre penso che con i vari interventi susseguiti negli anni la sua manovrabilità e precisione di innesti sia molto migliorata.. poi ovvio che questa è una variante da auto ad auto.. saluti!!!

 

[crossmax]

Con i moderni turbo diesel spesso mi sembrano troppe le canoniche sei marce perchè si sta sempre a cambiare,
figuriamoci con 8...

 

[Fancar_]

Il cambio manuale a 6 marce è nato più per le turbodiesel potenti degli ultimi anni che per i benzina.
Il turbodiesel avendo un range limitato rispetto al benzina, necessita di una prima marcia non troppo lunga che ne attenui la scarsa propensione a prendere i giri e di un'ultima marcia lunga per sfruttare la coppia.
Cambiare sempre marcia è snervante.
Un conto è fare il giretto attorno a casa....un'altro è usare la vettura anche per altre necessità.

 

[Fancar_]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Ora le mountain Bike arrivano a 30 rapporti.
3 corone davanti e 10 pignoni dietro

 

[Tourillo]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Ora le mountain Bike arrivano a 30 rapporti.
3 corone davanti e 10 pignoni dietro

Ma il pignone è quello davanti Fancar!..Non mi puoi cascare su 'ste cose!..

 

[Fancar_]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Ora le mountain Bike arrivano a 30 rapporti.
3 corone davanti e 10 pignoni dietro

Ma il pignone è quello davanti Fancar!..Non mi puoi cascare su 'ste cose!..

Lo so!
Ma sulle bici si dice al contrario.
Perchè davanti sono grandi e quindi coron e, dietro piccole e quindi pignoni!

 

[Fancar_]

alla mountain bike ne avevo 21... 8)

Ora le mountain Bike arrivano a 30 rapporti.
3 corone davanti e 10 pignoni dietro

Ma il pignone è quello davanti Fancar!..Non mi puoi cascare su 'ste cose!..

Davanti oltre a corone si possono chiamare anche moltipliche:
Se initeressa informarti un pò sulla meccanica delle bici eccoti un link:
.
http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/01trasmiss/pign/pignoni.htm
.
E poi anche questo che
http://www.guidorubino.com/bici/strada/pratica/rapp/rp.htm

 

[Paolo_]

Effetticamente i cambi manuali automobilistici sono rimasti indietro.

Basta confrontarli con quelli (sequenziali) delle moto che, a parte la prima che è sempre rumorosa, mi sembrano molto più performanti.

 

[FurettoS]

Negli ultimi anni siamo stati spettatori di una guerra incredibile sui cambi automatici di ogni tipo però tralasciando l'evoluzione del tradizionale manuale.Peccato perchè da quando le 6 marce si son spalmate su un pò tutti i modelli è finita la sua evoluzione...Nessuna casa si è preoccupata di migliorare il proprio evolvendolo e dedicandogli le attenzioni necessarie:in fondo il cambio manuale basterebbe poco per migliorarlo sia negli innesti che si impuntano che nella rapidità di cambiata magari agendo tecnicamente su trasmissione,frizione,olii lubrificanti...insomma il buon cambio manuale quello è e quello è rimasto...Chiaro che alla fin fine un ultimo automatico risulta più veloce(normalmente) e piacevole( non a me).Allora iniziamo a sfornare bei manuali da 7 e 8 marce almeno dai 6 cilindri in su?

Sono un grande estimatore dei cambi manuali, sarà perchè mi danno la sensazione più diretta del controllo dell'auto, ma oggettivamente non credo propio sia auspicabile fare cambi per auto che superino le 6 marce, diventerebbe un camion così.

Quello che forse sarebbe più proponibile e che in molti già fanno ma solo su versioni spinte è l'uso di materiali e tecniche un pò più avveniristiche per il cambio in modo da alleggerirne il peso, migliorarne gli innesti e la morbidezza e favorirne l'interazione con la frizione.

Il problema è che quando il cambio manuale diventa troppo "spinto" si avvicina al costo di un buon automatico e quindi poco conveniente in ambito industriale a meno che non lo si faccia su larga scala.