calo di potenza tdci 90 cv

[MINGOMAGICO]

io vivo in collina e ho notato che da qualche giorno pare venga a mancare potenza in accelerazione specie si nota in terza,in pratica salendo in collina anche se tiro le marce, pigiando a fondo il pedale..la lancetta del contagiri,e di conseguenza la potenza arriva lineare ma molto lentamente. c'e' qualcuno che sa dirmi da cosa puo dipendere questo? parrebbe come se venisse a mancare quella spinta che viene dalla turbina...grazie in anticipo

 

[Eldinero]

Potrebbe essere causato dalla valvola egr sporca, un pieno di gasolio sporco, filtro gasolio intasato. Ma può darsi che sia solo semplice paranoia.

 

[kanarino]

Potrebbe essere:

- gasolio contaminato d'acqua
- valvola egr sporca
- debimetro che regola il flusso d'aria sporco

Stefano

 

[19james]

io come al solito consiglio una diagnosi con il tester e se non c'è nulla con il datalogger si controllano temperature d'esercizio e pressione turbo . perchè la valvola pneumatica che gestisce la pressione turbo non sempre genera un codice guasto o ci mette un sacco di tempo a farlo

 

[michi70]

valvola wastegate, i sintomi sono che la macchina spinge poco e fa fatica ad andare oltre i 3000 giri,in quintq marcia non li supera neanche.

 

[19james]

io però la westegate non l'ho nemmeno nominata però . comunque a titolo imformativo, nelle focus 1 serie, le westegate si bloccavano abbastanza spesso ma nonostante tutto i 3000 giri in quintq li prendevano

 

[michi70]

sta parlando di 16 tdci, quindi si suppone focus 2.
Parlo per esperienza personale, data proprio dal blocco della wastegate, che mi ha dato i sintomi descritti dal nostro amico.

 

[Eldinero]

Si ma non si può fare una diagnosi via internet.
Potrebbe essere quella la causa, ma anche no.

 

[Carloantonio70]

io vivo in collina e ho notato che da qualche giorno pare venga a mancare potenza in accelerazione specie si nota in terza,in pratica salendo in collina anche se tiro le marce, pigiando a fondo il pedale..la lancetta del contagiri,e di conseguenza la potenza arriva lineare ma molto lentamente. c'e' qualcuno che sa dirmi da cosa puo dipendere questo? parrebbe come se venisse a mancare quella spinta che viene dalla turbina...grazie in anticipo

Mi accodo alla discussione perchè oggi pomeriggio, guidando in salita e sfruttando a fondo il motere, mi è sembrato di avvertire dei piccoli vuoti di potenza in II e III (C max tdci 90 CV). Devo dire che la macchina và meravigliosamente bene ma, dal momento che mi scade la garanzia nella seconda settimana di novembre vorrei il vostro parre sulle cause e su come comportarmi. Devo fare anche il tagliando entro i prossimi 2000 Km.
Grazie

 

[simohsm]

se sei ancora in garanzia portala a farla controllare e già che ci sei fai il tagliando,se c'è qualcosa che non va te lo fai cambiare

 

[19james]

signori , scusate , ma bisogna partire dal presupposto che senza mezzi per i controlli e senza tester diagnostici , la vedo molto dura per chiunque, trovare le cause a un problema. detto questo io provo sempre a dare i miei consigli come voi date i vostri, ma il problema purtroppo è che la maggior parte delle volte non si può aver modo di controolare quanto consigliato perchè senza conoscenze e attrezzature idonee. poi c'è anche da dire che il tempo dello scambio di pezzi da ina vettura all'altra è sempre più difficile perchè tanti particolari sono personalizzati per la propria vettura o con telaio o con software. è chiaro però però che rimane sempre un piacere ( almeno per me ) riuscire a togliere d'impaccio qualcuno in difficoltà o che chiede aiuto e non lo trova

 

[MINGOMAGICO]

se vogliamo specificare piu a fondo..sembrerebbe che la macchina non sia turbo ma aspirata..non c'e' la spinta della turbina ma nn ci sono fischi o rumori strani che facciano intendere ad un manicotto staccato o rotto..il motore ha il tiro diciamo come quano l'avevo appena acquistata ed il motore era ancora legatissimo e comunque il problema si presenta in tutte le marce

 

[Carloantonio70]

signori , scusate , ma bisogna partire dal presupposto che senza mezzi per i controlli e senza tester diagnostici , la vedo molto dura per chiunque, trovare le cause a un problema. detto questo io provo sempre a dare i miei consigli come voi date i vostri, ma il problema purtroppo è che la maggior parte delle volte non si può aver modo di controolare quanto consigliato perchè senza conoscenze e attrezzature idonee. poi c'è anche da dire che il tempo dello scambio di pezzi da ina vettura all'altra è sempre più difficile perchè tanti particolari sono personalizzati per la propria vettura o con telaio o con software. è chiaro però però che rimane sempre un piacere ( almeno per me ) riuscire a togliere d'impaccio qualcuno in difficoltà o che chiede aiuto e non lo trova

Carissimo 19james
Premesso che ho sempre apprezzato i tuoi interventi e consigli, ha volte si espone un problema ho una richiesta di informazioni più per avere rassicurazioni o conforto che altro.
I miei quesiti in questa discussione, sono senza dubbio molto banali, ma l'aver trovato un argomento che calzava ad una situazione che mi è capitata nello stesso giorno, mi ha spinto formulare un richiesta cui è difficile rispondere con assoluta certezza.
Sicuramente mi affiderò nei prossimi giorni all'operato del buon Maurizio della mia officina ford di fiducia.
Grazie per i tuoi interventi e per latua disponibilità
Saluti Antonio Carlo

 

[19james]

io come tanti altri meccanici,sono ben contento di poter condividere le mie esperienze per aiutare a capire, perchè è sempre meno la gente che ci prova con le macchine ma da loro pretende. solo capendo si può imparare cosa pretendere e cosa non si può. scusate l' OT.

più volte comunque ho dovuto sostituire la valvola di comando regolazione pressione turbo : è marrone ha 3 tubini (1 va alla wastegate) ed è montata sopra al semiasse òato passeggero

 

[ABC12]

io come tanti altri meccanici,sono ben contento di poter condividere le mie esperienze per aiutare a capire, perchè è sempre meno la gente che ci prova con le macchine ma da loro pretende. solo capendo si può imparare cosa pretendere e cosa non si può. scusate l' OT.

più volte comunque ho dovuto sostituire la valvola di comando regolazione pressione turbo : è marrone ha 3 tubini (1 va alla wastegate) ed è montata sopra al semiasse òato passeggero

questa valvola determina anche consumi elevati lavorando male?