<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> c3 stop&start | Il Forum di Quattroruote

c3 stop&start

Ciaoa tutti,
da 4 anni ho una c3 stop&start.
Un mese fa circa mi si rompe l'alternatore reversibile....il mio meccanico mi chiede 915 ? per il pezzo a cui bisognerà aggiungere la mano d'opera...non voglio pensarci!!!!!!!

Vorrei sapere se qualcuno in possesso di una macchina come la mia ha avuto lo stesso problema e quanto a speso per la sua riparazione...

Premetto che due anni fa ho cambiato la batteria che è sotto il sedile, per intenderci, quella che fa funzionare il sistema, e mi è costata 380 ?....

Il motore della macchina va benissimo, ma questa elettronica mi fa disperare.

Non vi elenco le imperfezioni di tutto il sistema elettrico, ma a volte è veramente massacrante....ogni mese bisogna fare qualche cosa....

Grazie....

p.s. Buon anno a tutti quelli del forum....
 
alexgog ha scritto:
Ciaoa tutti,
da 4 anni ho una c3 stop&start.
Un mese fa circa mi si rompe l'alternatore reversibile....il mio meccanico mi chiede 915 ? per il pezzo a cui bisognerà aggiungere la mano d'opera...non voglio pensarci!!!!!!!

Vorrei sapere se qualcuno in possesso di una macchina come la mia ha avuto lo stesso problema e quanto a speso per la sua riparazione...

Premetto che due anni fa ho cambiato la batteria che è sotto il sedile, per intenderci, quella che fa funzionare il sistema, e mi è costata 380 ?....

Il motore della macchina va benissimo, ma questa elettronica mi fa disperare.

Non vi elenco le imperfezioni di tutto il sistema elettrico, ma a volte è veramente massacrante....ogni mese bisogna fare qualche cosa....

Grazie....

p.s. Buon anno a tutti quelli del forum....

L' unica cosa che puoi fare e' vedere
se il prodottore ne fornisce uno di rotazione
Praticamente gli dai dentro il tuo e monto quello
rigenerato con tutte le garanzie della casa
a poco piu' della meta' del prezzo pieno
Gli alti costi di batteria e alternatore sono dovuti
alla particolarita' dello start&stop che richiede
particolari adeguati all' impiego gravoso
 
morgan65 ha scritto:
[Gli alti costi di batteria e alternatore sono dovuti
alla particolarita' dello start&stop che richiede
particolari adeguati all' impiego gravoso
Alti costi a lungo termine vanno ad annullare il risparmio dovuto allo S&S....se va bene, perchè se bisogna sostituire l'alternatore come in questo caso, ci si rimette e basta.
La rotazione rimane la soluzione migliore (così come provare a chiedere il costo presso altri officine, per esempio Bosch Service)
 
alkiap ha scritto:
morgan65 ha scritto:
[Gli alti costi di batteria e alternatore sono dovuti
alla particolarita' dello start&stop che richiede
particolari adeguati all' impiego gravoso
Alti costi a lungo termine vanno ad annullare il risparmio dovuto allo S&S....se va bene, perchè se bisogna sostituire l'alternatore come in questo caso, ci si rimette e basta.
La rotazione rimane la soluzione migliore (così come provare a chiedere il costo presso altri officine, per esempio Bosch Service)

mah... sarà... io è 2 anni che c'è l'ho sù e funxiona alla perfezione... magari va anche a fortuna :D
 

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