C-MAX E PROBLEMI CON IL FREDDO

[pasqui69]

vi chiedo per favore di aiutarmi se qualcuno ha avuto un problema simile.
in questi giorni a brescia la temperatura è giunta anche a 5 gradi sotto zero e ho notato che la mia auto nel momento in cui la metto in moto la mattina ha bisogno anche di 15minuti di motore acceso per poter procedere con tranquillità. mi è capitato due volte e sembra quasi come se non arrivasse gasolio al motore e si spegne.
da sottolineare che ho la macchina durante la notte è all'esterno e che dopo circa 15 minuti a motore acceso non dà più problemi
vi ringazio moltssimo se qualcuno ha avuto esperienze simili e può suggerirmi qualche utile consiglio

 

[manuel46]

Ciao, sono anch'io di brescia, volevo solo dirti che -5 sono di giorno mentre......la notte tra sabato e domenica è sceso a -10, stanotte a -8, io non ho ne un diesel ne una ford, però sento molti utenti che a queste temperature hanno problemi di congelamento del gasolio, il problema a quanto pare sembrerebbe da imputarsi ad alcune compagnie che non avrebbero un gasolio invernale sufficentemente trattato con additivi, il mio consiglio è quello di vedere visto che l'auto è fuori di mettere un buon additivo, però senti anche i tuoi colleghi fordisti prima!

 

[pasqui69]

grazie per il consiglio, effettivamente mi rifornisco ultimamente da una delle compagnie + economiche della zona e potrebbe essere un problema di gasolio

 

[meipso]

vi chiedo per favore di aiutarmi se qualcuno ha avuto un problema simile.
in questi giorni a brescia la temperatura è giunta anche a 5 gradi sotto zero e ho notato che la mia auto nel momento in cui la metto in moto la mattina ha bisogno anche di 15minuti di motore acceso per poter procedere con tranquillità. mi è capitato due volte e sembra quasi come se non arrivasse gasolio al motore e si spegne.
da sottolineare che ho la macchina durante la notte è all'esterno e che dopo circa 15 minuti a motore acceso non dà più problemi
vi ringazio moltssimo se qualcuno ha avuto esperienze simili e può suggerirmi qualche utile consiglio

Il problema è certamente da ascriversi alla condensazione della paraffina normalmente contenuta nel gasolio; al di sotto di una certa temperatura, indicata anche come "punto di inoperabilità a freddo", il gasolio si separa nei suoi costituenti uno dei quali è proprio questa paraffina. Essa si addensa intorno al filtro ed impedisce un corretto afflusso del gasolio nell'impianto di iniezione.
Alcuni additivi consentono di abbassare il punto di inoperabilità a freddo, cosicché la paraffina resta fluida e giustamente imparentata con gli altri costituenti del combustibile senza arrecare alcun inconveniente; in dipendenza del tipo di gasolio, questi additivi possono essere già presenti; dipende anche dalla localizzazione geografica della rete di distribuzione.
In ogni caso, oggigiorno ed ormai da qualche anno, i moderni motori diesel sono corredati da un opportuno riscaldatore che si trova a ridosso del filtro del gasolio o poco a monte del medesimo. Come è ovvio, serve proprio a scongiurare questo problema. Potrebbe non funzionare correttamente e quindi rendere assai più facile l'innesco della condensazione della paraffina, così come sopra menzionato.
Quindi, bene l'uso di addittivi, purché progettati per il fine di specie, ma è anche almeno altrettanto bene dare un'occhiata a questo riscaldatore presso una competente officina.

 

[vint72]

Al 99% è il gasolio che è congelato, fai il pieno in un distributore dove hanno il cartello "gasolio invernale",comunque per sicurezza chiedi anche al benzinaio se ne sono provvisti, se poi hai già il pieno come hanno già detto usa un adittivo specifico...

 

[vint72]

Al 99% è il gasolio che è congelato, fai il pieno in un distributore dove hanno il cartello "gasolio invernale",comunque per sicurezza chiedi anche al benzinaio se ne sono provvisti, se poi hai già il pieno come hanno già detto usa un adittivo specifico...

 

[vissiv]

Ho un amico che lavora alla scania, ha detto che in questi giorni sono intasati di lavoro a causa dei problemi di cui parlava meipso.

 

[19james]

il gasolio se non è invernale congela non sai quanti in questi giorni sono rimasti a piedi perchè hanno sottovalutato il problema

 

[Mikali]

Ragazzi ma aggiungere un litro o due di benzina se il gasolio non è invernale?
Si risolve il problema almeno fino a temperature di -15/-20, ...................poi dopo ci vuole la slitta con le renne :lol: :lol: :lol:

 

[19james]

sui common rail ti sconsiglio vivamente di farlo, anche perchè un additttivo anticongelante per gasolio costa meno di 10 euro.

 

[Mikali]

sui common rail ti sconsiglio vivamente di farlo, anche perchè un additttivo anticongelante per gasolio costa meno di 10 euro.

Ma io intendo un litro o due su un pieno di 45/50 litri.
E' la prima volta che sento sconsigliare l'aggiunta di benzina :? :?
Quali problemi crea?

 

[19james]

fai come vuoi , io riparo i guasti di quelli che oreferiscono fare come credono, chiedi a un meccanico delle tue parti, se è conveniente fare come dici o come ti consilglio ora devo andare altre auto mi attendono

 

[Mikali]

fai come vuoi , io riparo i guasti di quelli che oreferiscono fare come credono, chiedi a un meccanico delle tue parti, se è conveniente fare come dici o come ti consilglio ora devo andare altre auto mi attendono

Datti una calmata
Ti ho chiesto solo quali erano le controindicazioni, dato che tante persone non hanno sconsigliato l'aggiunta della benzina.
Se dici che fa male al common rail, chiedevo solo quali danni poteva arrecare aggiungere benzina!!!
Ogni altro commento è superfluo:? :? :? :? :? :? :? :? :? e chiudo l'argomento

 

[meipso]

fai come vuoi , io riparo i guasti di quelli che oreferiscono fare come credono, chiedi a un meccanico delle tue parti, se è conveniente fare come dici o come ti consilglio ora devo andare altre auto mi attendono

Datti una calmata
Ti ho chiesto solo quali erano le controindicazioni, dato che tante persone non hanno sconsigliato l'aggiunta della benzina.
Se dici che fa male al common rail, chiedevo solo quali danni poteva arrecare aggiungere benzina!!!
Ogni altro commento è superfluo:? :? :? :? :? :? :? :? :? e chiudo l'argomento

Aggiungere benzina, come anche altro tipo di sovente, va presa come misura di emergenza proprio per uscire dalla situazione di empasse di cui a questo 3d.
Non si arreca danno se il tenore dell'aggiunta si aggira intorno ad un litro-due nell'ambito di un pieno. Quindi, la dose va commisurata con semplici criteri di proporzionalità per quantità inferiori contenute nel serbatoio. Non importa, però, essere chirurgici, basta non esagerare.
Se la quantità aggiunta è eccessiva e se questo viene fatto in molte - anzi, troppe - occasioni, si rischiano davvero dei danni. Il primo, va annoverato a riguardo del comparto di scarico; la combustione del gasolio addittivato con benzina o solvente pressoché equipollente, tipo alcool, genera temperature più alte, con conseguenti maggiori dilatazioni di genesi termica e quindi possibili rotture al collettore di scarico ed al turbocompressore. Questo, come è ovvio, è più difficile se la temperatura ambientale è molto bassa, come, per l'appunto, dovrebbe essere a monte della decisione di effettuare l'aggiunta descritta al combustibile.
Vi sono poi altri componenti che possono subire danni a seguito dell'uso di un combustibile non conformato correttamente, soprattutto se la variazione di conformazione avviene nell'ambito della diminuzione della lubricity del combustibile medesimo, come accade, per l'appunto, se questo viene diluito con solventi. Si tratta, come è facile intuire, di pompa ad alta pressione e di iniettori; se, però, la diluizione di che trattasi avviene strettamente nelle modalità sopra descritte, per clima, quantità e ricorrenza, non si incorre in rischi particolari, soprattutto se ciò si ragguaglia all'efficacia dell'iniziativa in rapporto a costi e difficoltà.

 

[19james]

scusate se sono stato brusco nel chiudere ( e lo sono stato) ma mi pressavano. comunque, un litro o 2 non dovrebbe rompere nulla( ma non ho fatto prove) però un common rail soffre la minore lubrificazione dovuta a un gasolio più secco ( pompa e iniettori non gradiscono) in più il motore con quantità più cospicue però genera rumori tipo battiti in testa o come se fosse troppo anticipato. il caso più grave che ho visto ha piegato una biella ma ha continuato a girare con benzina quando gli era stato sconsigliato. le compressioni dei diesel non vanno d'accordo con la benzina generando combustioni incontrallate che nei casi più gravi danno luogo a questi effetti