io rifarei la stessa scelta. E lo consiglierei, ripeto, se non si hanno problemi di blocco del traffico.
Secondo me l'hanno eliminato per una questione di mancanza di domanda: in tempi di dpf è difficile trovare qualcuno che ne voglia fare a meno... ford si è adeguata.
Nel 2009 sono andato in concessionaria per la nuova c-max (il tuo modello) e mi hanno subito detto (visto che il 1.8 non c'era più): ricarica cerina a 100.000 e sostituzione del filtro a 160.000 circa = esborso di 1.200 euro
Ciò vuol dire che dopo es. 6/7 anni (a macchina "vecchia") deve spendere 1000 euro gratuitamente... non ne valeva la pena
Sarebbe interessante avere l'opinione di chi è già arrivato a quel chilometraggio con il dpf ma sembra che non ci siano testimonianze... aspettiamo.
In sostanza se si pensa di tenere la macchina per un bel po', il 1.8 non avrà questo problema..
considerazione1: chi nel passato ha provato il 1.6 dpf da 110 ed il 1.8 disse che la differenza di prestazione era "abissale" e che quei 5 cavalli sulla carta erano molti di più su strada. Il 1.6 è più elastico, il 1.8 diventa "brutale"
considerazione2: se ci sarà l'occasione provala. Portala in temperatura, i famosi "quasi 90°" e poi spingi. Il motore che piace a me potrebbe non piacere a te.
considerazione3: ognuno elogia il SUO acquisto quindi la scelta, per gli altri, diventa difficile.
considerazione4: i tuoi dubbi gli avevo anch'io nel 2006 ma avendo il 1.8 dimostrato la sua robustezza nel tempo ho preferito provare, rinunciando ad alluminio, 16valvole, dpf.... e per ora soddisfatto come del resto gli altri.
Staremo a vedere in futuro...
