busso multiair?

[blackshirt]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

 

[alexmed]

Io più che un Busso ora vorrei un Martinelli. Ciao!

 

[gitizetadue]

che sia un Busso o un Martinelli ma che facciano un V6 come si conviene ad un'Alfa e che sia un V6 a benzina + un V6 a gasolio

 

[SZ.]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Busso for life!

Bella idea, Blackshirt.

SZ

 

[156jtd.]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

 

[zanzano]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

YES YES!!
come negli anni '70!!
quando c'era la Ferrari 2500 e l'alfa romeo 1.3!!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[loopo]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

L' Alfa ideale secondo 156jtd, ovviamente col nuovo motore 0.9 multiair:

Per quanto riguarda il busso non lo vedremo mai più.
Ora ci sono i Pentastar:

Da Autoblog:

l?inedito V6 Pentastar 3,6 litri da 280 cavalli e 353Nm di coppia, che qualcuno sta già immaginando sotto al cofano delle prossime Alfa Romeo. Se infatti l?accordo con Fiat sarà confermato, lo scambio di tecnologia e know how potrebbe effettivamente aiutare Alfa Romeo a trovare un sostituto agli attuali 3.2 jts di origini Australiane ed Americane.

Questo nuovo propulsore, decisamente più efficente rispetto ai modelli che sostituisce, propone una architettura con V a 60 gradi, doppio variatore di fase ed una erogazione della coppia molto corposa: il 90% è disponibile da 1600 a 6400 giri, nonostante l?assenza del turbocompressore. Progettato per funzionare con benzine povere di ottani, è già compatibile con il bioetanolo E85. Scopriremo il futuro se davvero sarà questo il ?nuovo corso? dei modelli prestigiosi di Arese, a cominciare da Giulia e 169, magari con trazione posteriore ed una attenzione particolare al peso complessivo, così da non aver bisogno di ancor più cavalli per poter lottare ad armi pari con la concorrenza tedesca.

 

[vanguard]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

YES YES!!
come negli anni '70!!
quando c'era la Ferrari 2500 e l'alfa romeo 1.3!!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:

A Francoforte l'Audi a esposto la Audi A3 1.2 :!: :!: :!: :!:

 

[Gunsite]

se l'Alfa sbarcherà presto in Usa avvrà bisogno del pentastar che è nella media dei motori americani per le berline "medie" punto e basta. Inutile stare a recriminare, non ci sono altre soluzioni, se poi si stanno sviluppando i motori 2.7 e 3.2 in casa sranno usati quando pronti ma se un motore serve ora serve e basta. Poi i cavalli si possono tirare fuori volendo, ricordate che il pentastar è progettato per la regular americana.... se si modifica per la premium si sale di almeno 40 cavalli.

 

[156jtd.]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

YES YES!!
come negli anni '70!!
quando c'era la Ferrari 2500 e l'alfa romeo 1.3!!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Succederà vedrai!!!
p.s.
la audi A3 viaggia con un 1.2 adesso!!!

 

[156jtd.]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

L' Alfa ideale secondo 156jtd, ovviamente col nuovo motore 0.9 multiair:

Per quanto riguarda il busso non lo vedremo mai più.
Ora ci sono i Pentastar:

Da Autoblog:

l?inedito V6 Pentastar 3,6 litri da 280 cavalli e 353Nm di coppia, che qualcuno sta già immaginando sotto al cofano delle prossime Alfa Romeo. Se infatti l?accordo con Fiat sarà confermato, lo scambio di tecnologia e know how potrebbe effettivamente aiutare Alfa Romeo a trovare un sostituto agli attuali 3.2 jts di origini Australiane ed Americane.

Questo nuovo propulsore, decisamente più efficente rispetto ai modelli che sostituisce, propone una architettura con V a 60 gradi, doppio variatore di fase ed una erogazione della coppia molto corposa: il 90% è disponibile da 1600 a 6400 giri, nonostante l?assenza del turbocompressore. Progettato per funzionare con benzine povere di ottani, è già compatibile con il bioetanolo E85. Scopriremo il futuro se davvero sarà questo il ?nuovo corso? dei modelli prestigiosi di Arese, a cominciare da Giulia e 169, magari con trazione posteriore ed una attenzione particolare al peso complessivo, così da non aver bisogno di ancor più cavalli per poter lottare ad armi pari con la concorrenza tedesca.

non credo sia un discorso di auto ideale o meno ma di richieste di mercato;
Oggi si punta all'ecologia, ai bassi consumi e poi alle prestazioni.

 

[gitizetadue]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Tra qualche anno queste cilindrate le vedremo su una Ferrari Ibrida.
Ciao

L' Alfa ideale secondo 156jtd, ovviamente col nuovo motore 0.9 multiair:

Per quanto riguarda il busso non lo vedremo mai più.
Ora ci sono i Pentastar:

Da Autoblog:

l?inedito V6 Pentastar 3,6 litri da 280 cavalli e 353Nm di coppia, che qualcuno sta già immaginando sotto al cofano delle prossime Alfa Romeo. Se infatti l?accordo con Fiat sarà confermato, lo scambio di tecnologia e know how potrebbe effettivamente aiutare Alfa Romeo a trovare un sostituto agli attuali 3.2 jts di origini Australiane ed Americane.

Questo nuovo propulsore, decisamente più efficente rispetto ai modelli che sostituisce, propone una architettura con V a 60 gradi, doppio variatore di fase ed una erogazione della coppia molto corposa: il 90% è disponibile da 1600 a 6400 giri, nonostante l?assenza del turbocompressore. Progettato per funzionare con benzine povere di ottani, è già compatibile con il bioetanolo E85. Scopriremo il futuro se davvero sarà questo il ?nuovo corso? dei modelli prestigiosi di Arese, a cominciare da Giulia e 169, magari con trazione posteriore ed una attenzione particolare al peso complessivo, così da non aver bisogno di ancor più cavalli per poter lottare ad armi pari con la concorrenza tedesca.

questa "seppur bella vettura" dimostra che non basta uno scudetto per fare un' Alfa.........

 

[BufaloBic]

perchè no?

dato che sono riusciti a far diventare un euro 6 ready il "vecchio" fire millequattro, e secondo le dichiarazioni della FPT, il multiair è una tecnologia facilmente applicabile a quasi tutti i motori, un bel 3.2 V6 ALFA turbo da 300-350cv sulle versioni GTA e sulla futura 169 per me non sarebbe niente male...

voi cosa ne pensate?

Se non mi sbaglio tempo fa Dannatio oltre ad anticiparci tutti i nuovi propulsori FPT, disse che lui sapeva che si stava lavorando sul nuovo Busso ma che ancora ci voleva del tempo per avere la decisione definitiva sul se sarà adottato come propulsore delle nuove Alfa. Poi Dannatio è sparito e con lui le notizie

 

[alkiap]

Un V6 è necessario, su alcuni mercati e per alcune tipologie di clienti un motore 6 cilindri è imprescindibile

 

[v6super]

IMPORTANTE.....lo devono laschiare Cosi.....
http://www.carmagazine.co.uk/ImgGalleryTn/25/53525/3868_8148.jpg

 

[v6super]

Se non mi sbaglio tempo fa Dannatio oltre ad anticiparci tutti i nuovi propulsori FPT, disse che lui sapeva che si stava lavorando sul nuovo Busso ma che ancora ci voleva del tempo per avere la decisione definitiva sul se sarà adottato come propulsore delle nuove Alfa. Poi Dannatio è sparito e con lui le notizie

Non c'è da stupirsi.

Comunque un nuovo V6 è allo studio. E' una motorizzazione importante, in effetti. Probabile che sia un MultiAirTurbo.
Saprete già tutto: modulare coll'SGE e il TBi, 2,7 di cilindrata...
Non lo definirei proprio un nuovo Busso, più un nuovo V6.

Oggi, poi, la gente vuole eleganza anche nel cofano, per cui è probabile che resti cromato come il Busso!

DEVE...Se vuole vendere....

 

[BufaloBic]

Se non mi sbaglio tempo fa Dannatio oltre ad anticiparci tutti i nuovi propulsori FPT, disse che lui sapeva che si stava lavorando sul nuovo Busso ma che ancora ci voleva del tempo per avere la decisione definitiva sul se sarà adottato come propulsore delle nuove Alfa. Poi Dannatio è sparito e con lui le notizie

Non c'è da stupirsi.

Comunque un nuovo V6 è allo studio. E' una motorizzazione importante, in effetti. Probabile che sia un MultiAirTurbo.
Saprete già tutto: modulare coll'SGE e il TBi, 2,7 di cilindrata...
Non lo definirei proprio un nuovo Busso, più un nuovo V6.

Oggi, poi, la gente vuole eleganza anche nel cofano, per cui è probabile che resti cromato come il Busso!

Ottima notizia, avevo sentito da qualche parte parlare di questo 2.7 ma senza conferme avevo lasciato cadere tutto. Ora serve anche un bel 2.7 V6 MultiJet2 mono e biturbo e con i motori siamo a posto. Mancherebbero all'appello solo trasmissione posteriore per berline superiori e per tutti i nuovi coupè, spider, biposto e GTA e poi un cambio automatico doppia frizioni per valori di coppia fino a 500 nm. Niente altro