Eh già il tempo passa, tanti auguri....e chapeau a ghidella ed in seconda battuta all'avvocato e anche al buon Pertini.....romiti no perchè mi mette tristezza e un filo di angoscia.....cmq riguardando le immagini fa riflettere come siano cambiati gusti e stile di vita degli italiani, ovvero, la uno è stata la prima low cost del mercato, paraurti di plasticone neri, cerchi in lamiera, interni semplici e pratici, design zero....eppure rimarrà nella storia delle vendite, molto più di altri modelli che metà dei numeri li han fatti in mercati periferici in altri continenti.... La verità è che auto così oggi nn le vorrebbe nessuno, tant'è vero che anche le dacia senza paraurti in tinta se ne vedono proprio pochine e anche x i cerchi le case offrono ampia scelta x i copricerchioni, mentre sulle uno erano in lamiera, oppure in lamiera con una coppa a coprire solo i bulloni.....x vedere dei cerchi in lega se nn ricordo male si dovette aspettare la turbo, che aveva anche l'alettone e i fendinebbia gialli integrati nel paraurti.... Ho sempre pensato che la vera forza di Fiat fosse creare auto, come dire, senza tante balle x la testa, ovvero nn fighette, ma tutte sostanza, l'errore, a mio modo di vedere, è stato cercare di creare qualcosa copiando o guardando gli altri, tipo incasinarsi troppo con elettronica o design...logico che aumentando i prezzi un popolo, già di per se esterofilo, sceglie a parità di prezzo la tedesca...... Il vero spirito della uno si è reincarnato, a mio avviso, più nella panda del 2003 che nella punto, ma magari è solo una mia sensazione....
