Bridgestone 050 225/45 r17 e rumore

[agusmag]

Ciao a tutti,

lnizio questo sondaggio per capire se ha senso, rompere le balle in Skoda, dopodichè al 4R per la questione Bridgestone.

Trovo inaccettabile, che queste coperture conintinuino ad essere di primo equipaggiamento sulla Elegance visti gli enormi difetti dal punto di vista del rumore che si ritrovano.

L'eventuale azione potrebbe essere una lettera a Skoda, ma credo ci vorrebbero almeno 10-15 possessori di Octavia nuova con le Bridgestone di primo equipaggiamento, in cui è palese che c'è qualcosa che non va dal punto di vista del rumore.

Rispondete al poll e al post indicando il vostro chilometraggio.

OPZIONE 1 e circa 14.000 km....

A.

P.S: Chi ha qualche consiglio sull'eventuale azione, ovviamente posti che è ben accetta.

 

[domingo19]

Ho votato per la prima,perchè anche la mia RS montava la Bridgestone e sono veramente una felcia di gomma.All'inizio andavano abbastanza bene,ma poi hanno iniziato a fare rumore,sino a diventare insopportabili.Li ho dovuti cambiare,a mie spese ovviamente,mentre ancora erano in buono stato.Adesso monto i Michelin Pilot e vanno che è una meraviglia sotto tutti i punti di vista.

 

[ukka_6]

Ho aperto un post a riguardo qualche settimana fa. Se immagino di essere alla guida di un aereo il rumore è normale. Ho solo 12.500 Km e nessuna intenzione di spendere 600 euro per le gomme.

 

[Robbè82]

e io che vorrei ma non posso?

 

[diessegi]

Come rumore sono diventate insopportabili a circa 20000km, le ho tenute fino a 34000 e sono passato ai continental sportcontact3: un disastro, tenute 10000km e svendute.
Adesso ho ancora bridgestone, ma le potenza 050A e a 20000km sono ancora silenziose; la settimana prossima devo girarle la seconda volta e vi saprò dire le impressioni su questo stesso post.
Intanto voto opzione1 perchè quelle di primo equipaggiamento erano impossibili (sempre dal punto di vista rumore).
Ciao
PS: parlo della misura 225/45 R17

 

[miranda453]

Ovviamente non voto perche' ho le Dunlop anch'esse di primo equipaggiamento e sono rumorosissime da un bel po', ora hanno 32mila km ed ho sempre fatto le inversioni dopo 10mila km.
Solo per farvelo sapere, forse non sono solo le Bridgestone ad avere quel difetto.
Prossime o Pirelli p7 cinturato o Continental Contisportcontact 3.

 

[miranda453]

Come rumore sono diventate insopportabili a circa 20000km, le ho tenute fino a 34000 e sono passato ai continental sportcontact3: un disastro, tenute 10000km e svendute.
Adesso ho ancora bridgestone, ma le potenza 050A e a 20000km sono ancora silenziose; la settimana prossima devo girarle la seconda volta e vi saprò dire le impressioni su questo stesso post.
Intanto voto opzione1 perchè quelle di primo equipaggiamento erano impossibili (sempre dal punto di vista rumore).
Ciao

Cosa avevano di negativo le Continental ?

 

[mimmo0206@libero.it]

Ragazzi io sono uno skodista da molti anni ormai, e di gomme ne ho cambiate un bel po, posso dirvi solo una cosa che le mie Michelin non le cambierei mai, sembra di camminare sul velluto. Confermo quello che voi dite su bridgeston, Pirelli e continental.

 

[miranda453]

Ragazzi io sono uno skodista da molti anni ormai, e di gomme ne ho cambiate un bel po, posso dirvi solo una cosa che le mie Michelin non le cambierei mai, sembra di camminare sul velluto. Confermo quello che voi dite su bridgeston, Pirelli e continental.

Quali Michelin hai provato ?
Sportivamente vanno bene ?

 

[willy1971]

Ragazzi io sono uno skodista da molti anni ormai, e di gomme ne ho cambiate un bel po, posso dirvi solo una cosa che le mie Michelin non le cambierei mai, sembra di camminare sul velluto. Confermo quello che voi dite su bridgeston, Pirelli e continental.

Quali Michelin hai provato ?
Sportivamente vanno bene ?

Mi spiace inquinare il post...
Miranda, visto che sei in procinto di cambiare gomme, visto che la cosa mi pare preoccuparti un po' e visto che entrambi amiamo gomme "performanti", ti segnalerei anche le g.y. eagle f1 GSD3. Il modello non è più recentissimo, però fra quelle e ho avuto (da 16" e sulla golf IV) è stata la migliore anche come rumorosità. Io personalmente le ricomprerei......
Naturalmente non ho modo di accertare che l'octavia sia meno insonorizzata della golf IV sui passaruota.

 

[diessegi]

Come rumore sono diventate insopportabili a circa 20000km, le ho tenute fino a 34000 e sono passato ai continental sportcontact3: un disastro, tenute 10000km e svendute.
Adesso ho ancora bridgestone, ma le potenza 050A e a 20000km sono ancora silenziose; la settimana prossima devo girarle la seconda volta e vi saprò dire le impressioni su questo stesso post.
Intanto voto opzione1 perchè quelle di primo equipaggiamento erano impossibili (sempre dal punto di vista rumore).
Ciao

Cosa avevano di negativo le Continental ?

Dal punto di vista prestazionale sono inferiori alle bridgestone, tenuta sul bagnato inclusa. Non mi hanno lasciato guidare veloce e con disinvoltura altrettanto bene, ma per un po più di confort le avrei tenute.
Il problema più grosso era che l'auto non andava più dritta, o andava a destra o a sinistra, e non c'è stato verso di correggerla. Quindi eliminate subito.
Tieni presente che oltre alle P7 cinturato di Brag ho letto che anche le michelin pilot sport 3 dovrebbero essere ottime...

 

[thromass]

Non potrebbe trattarsi di un problema di assetto dell'auto, più che di gomma?
Sulla Octavia vagon che possedevo prima, le Dunlop erano divenute rumorosissime già a 10.000 km. Il concessionario interpellato ha risposto con il solito "...fanno tutte così" e per non spendere altro denaro me le sono tenute fino ad oltre 40.000km, convivendo con un baccano infernale nell'abitacolo.
La Scout vagon che possiedo da un anno monta le stesse gomme Dunlop, anche se di misura leggermente differente. Però è una 4x4, le sospensioni sono modificate ed ovviamente anche i pneumatici sono portati a lavorare in maniera diversa rispetto alla più diffusa traz. ant. A tutt'oggi ho percorso 15.000km, con la solita rotazione tra anteriori e posteriori a 9/10.000km ed il rumore non si sente ancora...Mi viene quindi il dubbio che si tratti di un problema di assetto dell'Octavia vagon a trazione anteriore (differente geometria del ponte posteriore) provocando quel leggero "seghettamento" dei pneumatici che magari si ripercuote maggiormente su un tipo di gomma (Dunlop, continental, Bridgestone) piuttosto che un altro (Michelin..)..

 

[Brag]

Come rumore sono diventate insopportabili a circa 20000km, le ho tenute fino a 34000 e sono passato ai continental sportcontact3: un disastro, tenute 10000km e svendute.
Adesso ho ancora bridgestone, ma le potenza 050A e a 20000km sono ancora silenziose; la settimana prossima devo girarle la seconda volta e vi saprò dire le impressioni su questo stesso post.
Intanto voto opzione1 perchè quelle di primo equipaggiamento erano impossibili (sempre dal punto di vista rumore).
Ciao

Cosa avevano di negativo le Continental ?

Dal punto di vista prestazionale sono inferiori alle bridgestone, tenuta sul bagnato inclusa. Non mi hanno lasciato guidare veloce e con disinvoltura altrettanto bene, ma per un po più di confort le avrei tenute.
Il problema più grosso era che l'auto non andava più dritta, o andava a destra o a sinistra, e non c'è stato verso di correggerla. Quindi eliminate subito.
Tieni presente che oltre alle P7 cinturato di Brag ho letto che anche le michelin pilot sport 3 dovrebbero essere ottime...

purtroppo il gommista con la mamma asina mi ha montato le P7, non le p7 cinturato... quindi non quelle "a salvaguardia dell'ambiente e dei miei consumi".....

 

[Nama68]

... scusate una domanda da "lattante" ma è la mia prima auto con i cerchi in lega!

La rotazione ogni 10.000 km la fate da soli o dal gommista? (Questo perchè non so se vale lo stesso il discorso dell'equilibratura...)

In particolare sono vicino ai 10.000 con le Bridgestone Potenza asimmetriche (per cui con il senso di rotolamento obbligato) e per ora non ho elementi di confronto ma per ora mi sembrano ok.

Ciao 8)

 

[diessegi]

... scusate una domanda da "lattante" ma è la mia prima auto con i cerchi in lega!

La rotazione ogni 10.000 km la fate da soli o dal gommista? (Questo perchè non so se vale lo stesso il discorso dell'equilibratura...)

In particolare sono vicino ai 10.000 con le Bridgestone Potenza asimmetriche (per cui con il senso di rotolamento obbligato) e per ora non ho elementi di confronto ma per ora mi sembrano ok.

Ciao 8)

Meglio farla dal gommista così le fai anche bilanciare.
A proposito, le 050A che monto io non sono più asimmetriche come le normali 050: forse questo fa la differenza.
Brag, immagino la seccatura! :evil:
Thromass, ho fatto verificare l'assetto da due gommisti diversi, magari ambedue ciucci, ma le ultime bridgestone le ho comperate da uno di loro.

Comunque vi farò sapere...