Brava Renault Sport strappa record a Leon...

[topomillo]

si riprende il record sulla nordschleife.... anche la Megane Rs sotto il muro degli 8 minuti come precedentemente la Leon Cupra...

precisamente ora nuovo record...

la Rs di Megane rimane da anni il punto di riferimento tra le sportivette TA.... gran telaio di base, svuluppato alla grande.

brava Renault..

7:54,36 tempone :shock: :shock: :shock:

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[wwwlu]

Sì ma l'auto è una special.
100 Kg in meno, senza sedili posteriori, condizionatore e varie altre cose.
Poi ci stanno i pneumatici semislick, sospensioni Ohlins, ecc.
Poi che fanno la vendono così ? Boh ?
E' vero che anche la Leon aveva un equipaggiamento specifico, ma non a questi livelli...

 

[perdegola]

https://www.youtube.com/watch?v=XI2vY5OepZo&feature=em-uploademail

 

[SupercinqueTC]

Sì ma l'auto è una special.
100 Kg in meno, senza sedili posteriori, condizionatore e varie altre cose.
Poi ci stanno i pneumatici semislick, sospensioni Ohlins, ecc.
Poi che fanno la vendono così ? Boh ?
E' vero che anche la Leon aveva un equipaggiamento specifico, ma non a questi livelli...

pechè non possono venderla?
basta omologarla.

le vecchie clio/megane/twingo rs avevano a listino più versioni: una senza nulla, che serviva da base per le elaborazioni da corsa (ma omologata anche per la circolazione stradale) e le altre in versione più "borghese".

 

[d106]

Non so se mi sbaglio ma ho l' impressione che il cronometro venga fermato prima del punto in cui è stato fatto partire all' inizio del giro, comunque gran giro e grande guida

 

[Luigigeo]

Ora manca solo la RCZ-R per capire quale sia la TA più veloce al Ring.

Sulla prova di Auto, la RCZ-R ha strappato il record alla Megane RS 265 cv, sul circuito di Franciacorta, ove testato le automobili, spuntando un tempo di 3 secondi inferiore.

Sulla prova di Alvolante al Ring, invece, la RCZ-R ha fatto un tempo di 8 minuti e 20 secondi, arrivando praticamente con lo stesso tempo della BMW 235i M da 325 cv (che ha segnato 8 minuti e 18 secondi), ma va considerato (ed è ben specificato dai tester) che durante quel test al Ring, c'era molto traffico, c'era anche un cantiere di manutenzione e pioveva...

 

[chiaro_scuro]

a va considerato (ed è ben specificato dai tester) che durante quel test al Ring, c'era molto traffico, c'era anche un cantiere di manutenzione e pioveva...

Mancava solo un cecchino che gli aveva sparato alle gomme

Ciao.

 

[Oh la la]

Niente da dire è sempre lei la regina .., La Mègane R.S. 275 Trophy R, 7:54:36 ha sverniciato la più potente Seat Leon Cupra..280 , 7:58.40... che in fondo non è altro che una Golf ricarrozzata

Attached files /attachments/1812674=37030-renaultmeganers-nurburgring-33.jpg

 

[wwwlu]

Sì ma l'auto è una special.
100 Kg in meno, senza sedili posteriori, condizionatore e varie altre cose.
Poi ci stanno i pneumatici semislick, sospensioni Ohlins, ecc.
Poi che fanno la vendono così ? Boh ?
E' vero che anche la Leon aveva un equipaggiamento specifico, ma non a questi livelli...

pechè non possono venderla?
basta omologarla.

le vecchie clio/megane/twingo rs avevano a listino più versioni: una senza nulla, che serviva da base per le elaborazioni da corsa (ma omologata anche per la circolazione stradale) e le altre in versione più "borghese".

Beh non possono venderla con le semislick, per esempio, e voglio vedere chi rinuncia al condizionatore

 

[aryan]

Beh non possono venderla con le semislick, per esempio, e voglio vedere chi rinuncia al condizionatore

Certo che si, sono omologate per circolare su strada

 

[wwwlu]

Hai ragione, pensavo fossero solo da pista.

 

[paolocabri]

Beh non possono venderla con le semislick, per esempio, e voglio vedere chi rinuncia al condizionatore

Le Semislick (tipo le Yoko Advan) sono omologate eccome per l'uso su strada. Per quanto riguarda il clima, basta che vedi tutte le Clio III RS light che hanno venduto, e vedi chi ci ha rinunciato.

 

[Dalekit]

Non so se mi sbaglio ma ho l' impressione che il cronometro venga fermato prima del punto in cui è stato fatto partire all' inizio del giro, comunque gran giro e grande guida

Non ti sbagli, ma è normale, il tempo sul nurburgring si prende tra quei due punti di riferimento (si dice da ponte a ponte, il primo è quello sotto cui si passa poco dopo essere partiti il secondo quello subito dopo l'ultima curva) per via del fatto che l'entrata nel circuito si trova a 3/4 del rettilineo iniziale mentre l'uscita è poco dopo l'ultima curva.

 

[Dalekit]

Niente da dire è sempre lei la regina .., La Mègane R.S. 275 Trophy R, 7:54:36 ha sverniciato la più potente Seat Leon Cupra..280 , 7:58.40... che in fondo non è altro che una Golf ricarrozzata

Ti sbagli! E' la golf ad essere una Leon ri-carrozzata.
Detto questo quello della Leon è un ottimo tempo, secondo me una versione con solo i sedili anteriori e senza accessori della Leon cupra 280 potrebbe a sua volta strappare il titolo alle Mégane.

 

[topomillo]

Non so se mi sbaglio ma ho l' impressione che il cronometro venga fermato prima del punto in cui è stato fatto partire all' inizio del giro, comunque gran giro e grande guida

Non ti sbagli, ma è normale, il tempo sul nurburgring si prende tra quei due punti di riferimento (si dice da ponte a ponte, il primo è quello sotto cui si passa poco dopo essere partiti il secondo quello subito dopo l'ultima curva) per via del fatto che l'entrata nel circuito si trova a 3/4 del rettilineo iniziale mentre l'uscita è poco dopo l'ultima curva.

stai confondendo....

il BTG è il tempo che si prende durante la circolazione turistica , dove non permettono il giro completo, ossia percorrere nella sua completezza il lungo rettilineo ma ti costringono ad uscire almeno nella corsia di decellerazione, e ripassare dalla sbarra di accesso.

i tempi tipo questo della meganers e prima della Leon cupra sono presi su pista libera, e dedicata e il tempo parte e scatta nella zona dove la Nordschelife si mischia con la pista della F1...