Bmw Z4 35is sarà presentata a Detroit

[XRX]

- Sei cilindri 3.0 biturbo da 335 cavalli e 451Nm di coppia – 501 con l’overboost

- Cambio DCT a doppia frizione e sterzo elettrico (EPS) aggiornato nel software di gestione per aumentare il feedback trasmesso al conducente.

- altezza assetto ridotta di 1cm;

Dynamic Damping Control ritarato per maggiore agilità.

- Adozione pacchetto estetico Msport con cerchi in lega da 18 pollici (optional da 19) a cinque razze dedicati, inserti in alluminio satinato nelle prese d’aria anteriori e per l’estrattore.

La Z4 35is brucia lo 0-100 km/h in 4.7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Non manca l’Efficient Dynamics.

Fonte: autoblog.it

 

[wilderness]

Bella...gran motore...probabilmente elimina quella leggera mancanza di cattiveria agli alti del 35i normale... :twisted: :twisted: ...avendo i quattrini :cry: :cry: sarebbe la mia arma prescelta...

 

[zeusbimba]

- Sei cilindri 3.0 biturbo da 335 cavalli e 451Nm di coppia – 501 con l’overboost

- Cambio DCT a doppia frizione e sterzo elettrico (EPS) aggiornato nel software di gestione per aumentare il feedback trasmesso al conducente.

- altezza assetto ridotta di 1cm;

Dynamic Damping Control ritarato per maggiore agilità.

- Adozione pacchetto estetico Msport con cerchi in lega da 18 pollici (optional da 19) a cinque razze dedicati, inserti in alluminio satinato nelle prese d’aria anteriori e per l’estrattore.

La Z4 35is brucia lo 0-100 km/h in 4.7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Non manca l’Efficient Dynamics.

Fonte: autoblog.it

Fantastica, chissa' cosa dice lella......

 

[lellom]

- Sei cilindri 3.0 biturbo da 335 cavalli e 451Nm di coppia – 501 con l’overboost

- Cambio DCT a doppia frizione e sterzo elettrico (EPS) aggiornato nel software di gestione per aumentare il feedback trasmesso al conducente.

- altezza assetto ridotta di 1cm;

Dynamic Damping Control ritarato per maggiore agilità.

- Adozione pacchetto estetico Msport con cerchi in lega da 18 pollici (optional da 19) a cinque razze dedicati, inserti in alluminio satinato nelle prese d’aria anteriori e per l’estrattore.

La Z4 35is brucia lo 0-100 km/h in 4.7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Non manca l’Efficient Dynamics.

Fonte: autoblog.it

Fantastica, chissa' cosa dice lella......

Veramente bella ...lo sai che quando vedo queste meraviglie non ho nulla da ridire...però, chissà perchè ,usano la sigla M per altro(vedi Suv mastodontici) e non per questa ...!questione di Marketing"(e non di Feeling come diceva quella canzone..).

 

[Fancar_]

...però, chissà perchè ,usano la sigla M per altro(vedi Suv mastodontici) e non per questa ...!questione di Marketing"(e non di Feeling come diceva quella canzone..).

Perchè la vecchia Z4 M aveva 343 cv ed era più sportiva!
Se usassero la sigla M per questa poi verresti qui a dirci che la M vecchia andava di più....
Sulla decisione di non fare una versione M probabilmente pesa il fatto che non è dura e pura come la precedente ed anche dotandola di un motore più potente l'indole rimarrebbe quella.
La vecchia Z4M era un'auto da macho: quante ne hanno vendute ?

 

[lellom]

...però, chissà perchè ,usano la sigla M per altro(vedi Suv mastodontici) e non per questa ...!questione di Marketing"(e non di Feeling come diceva quella canzone..).

Perchè la vecchia Z4 M aveva 343 cv ed era più sportiva!
Se usassero la sigla M per questa poi verresti qui a dirci che la M vecchia andava di più....
Sulla decisione di non fare una versione M probabilmente pesa il fatto che non è dura e pura come la precedente ed anche dotandola di un motore più potente l'indole rimarrebbe quella.
La vecchia Z4M era un'auto da macho: quante ne hanno vendute ?

Proprio così... ma c'è una contraddizione in termini filosofici:cioè,un SUV da 2,5 tonnellate è duro e puro per potersi fregiare di una M,una Z4 no...mi sembra alquanto contraddittorio...se BMW volesse,e lo sappiamo tutti,farebbe andare questa Z4 meglio o almeno uguale alla vecchia(ha motori e sospensioni più raffinate di prima che annullerebbero i 150 kg in più di peso).insomma,la morale della favola è che,per me,la Motorsport dovrebbe pensare prima al suo prestigio e alla sua gloria piuttosto che al Marketing.ma capisco anche che siamo in un periodo storico sbagliato per fare questi discorsi. :cry:
.
Detto ciò, parliamo meglio di quest'auto, che ha tutti i cromosomi per essere una di quelle BMW che elargiscono passione e eccellenza da tutti i pori.Ripeto,non avrò da ridire mai nulla su queste grandi auto(che sono sempre più rare)oi anche esteticamente a me piace tantissimo

 

[XRX]

Forse bisognerà aspettare che esca la nuova SLK per vedere mosse della Motorsport. La SLK la faranno sicuramente in versione Amg (e le versioni Amg di solito escono subito). Dubito che Bmw starà a guardare, visto che si propone come alternativa sportiva a Mercedes. In più, se sta crisi del cavolo leva le tende definitivamente, potrebbero ripensarci sulla questione vendite. La storiella che un panzer X6 M venda molto di più di una Z4 M non me la bevo.

Non capisco una cosa però. Per questa is sarà disponibile il cambio manuale?

 

[Mastertanto_1613781791]

(...)
Proprio così... ma c'è una contraddizione in termini filosofici:cioè,un SUV da 2,5 tonnellate è duro e puro per potersi fregiare di una M,una Z4 no...mi sembra alquanto contraddittorio...se BMW volesse,e lo sappiamo tutti,farebbe andare questa Z4 meglio o almeno uguale alla vecchia(ha motori e sospensioni più raffinate di prima che annullerebbero i 150 kg in più di peso).insomma,la morale della favola è che,per me,la Motorsport dovrebbe pensare prima al suo prestigio e alla sua gloria piuttosto che al Marketing....

Molto d'accordo !

 

[lellom]

Video Ufficiale della Z4 sDrive35ì:
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http://www.youtube.com/watch?v=2m6no19EJk4&feature=player_embedded
.

 

[flankker66]

specie nei colori scuri è bellissima,la + bella della categoria.
anche molto versatile grazie al tetto in alluminio.
il problema è però quello li.
siccoma la pietra di paragone,sportivamente parlando, è la boxter questa z4 ha l'inevitabile handicap del peso.
anche una versione M difficilmente batterebbe la vecchia z4m o la boxter.
per questo rinunciano a farla.
150/200kg posizionati in alto sono un limite alla guida sportiva.
la slk non si porrà questo problema perchè le amg nascono per andar forte sul dritto,sono concetti diversi.
invece x5 ed x6m svettano sulle concorrenti e quindi hanno diritto ad esistere.
non potranno sfidare una lotus ma nascono come risposta alle altre super suv e ci riescono bene.
lo so che a molti non piacciono ma se ci sono i clienti meglio accettare la cosa.
secondo mio modesto parere la maggior parte di coloro che comprano supercar sportive lo fanno per ostentazione e non perchè sono dei novelli shummi.quindi costoro vanno benissimo anche con una x6m che li mette ancor + in mostra e perlomeno li fa viaggiare+sicuri
tanto le gare le fanno nel parcheggio dei locali alla moda :!:

 

[lancista1986]

E' in arrivo il pacchetto M-sport..

http://www.autoblog.it/post/23927/bmw-z4-in-arrivo-anche-il-pacchetto-m-sport