Buongiorno a tutti
Son un ingegnere aerospaziale ormai in pensione, ho una BMW 316D automatica acquistata nel 2015 che ha percorso (ad oggi) 120000Km e ne sono contentissimo
Quando la ho acquistata ero perfettamente consapevole che non era la serie 3 più prestante (supera pur sempre i 200 Km/ora e lo 0-100 in circa 10 sec.)ma l'ho scelta per le seguenti ragioni :
- viaggio prevalentemente in autostrada e raramente supero i 130 km/ora come da codice, per cui avere ad esempio 260 Hp (330D) l'ho ritenuto non giustificato dall'uso che ne faccio dell'auto
- l'accelerazione nella guida nelle statali l'ho ritenuta sufficiente
- NON ha bisogno di AD blue
- essendo un motore deratatato è ragionevolmente meno sollecitato nelle sue parti meccaniche
- ho risparmiato 4000 Eur rispetto al 318D e 8000 rispetto al 320 D a parità di equipaggiamento
Ho fatto sempre la manutenzione presso il concessionario BMW di Napoli non spendendo più di 350 Eur a tagliando (biennale)
Sino ad ora ho cambiato solo 2 lampadine anabbaglianti , la batteria è ancora quella originale è l'auto non fa un rumore nemmeno sul pavè
Circa il consumo eccessivo dell'olio lamentato dall'amico Antugnez sarebbe interessante conoscerne le motivazioni (può essere un paraolio, un raschiaolio, una perdita da una guarnizione, etc) e la storia dell'auto (se si parte sempre a razzo in una giornata fredda senza aver atteso che l'olio si sia scaldato è molto probabile rovinare le fasce elastiche (sul cruscotto è presente l'indicatore della temperatura olio)) ma in ogni caso non è accettabile che la BMW non ne sia venuta a capo.
E' possibile che una auto nasca sfortunata. Mia figlia, per esempio, ha una Mitsubishi Spece Star del 2022 e sta combattendo per continui problemi alla valvola EGR
Un caro saluto a tutti
