Se ti piace BMW, prendi BMW...in fin dei conti non paghi l'acquisto, non paghi la manutenzione e le spese fisse....se anche dovessi spendere qualcosa in più rispetto all'Avenger per il carburate....togliti lo sfizio. In rete prove reali di consumo su strada mi sembra che non ci siano, quindi a parte le opinioni personali di noi forumisti, mi sento di consigliarti di seguire il tuo istinto/gusto, almeno se sbagli lo fai di testa tua.
Cerco di dare un contributo pure io. Facendo una media di quello che dichiara nelle prove Quattroruote e quello che si legge nei vari forum e gruppi Facebook italiani , la nota dolente e' il consumo in urbano. La 116i sta sugli 11 km/l , se e' un urbano molto scorrevole fai 12. La Avenger 1.2 puretech non ibrido sempre sui 12. La Avenger 1.2 puretech ibrida automatica ancora non e' stata provata ma dai rilievi di Quattroruote sulla 208 si direbbe possa fare i 19-20. Tutte e 3 consumano molto poco in extra urbano , diciamo sui 18-20 con guida da nonno attenta. Se fai 10.000km anno le differenze ci sono , a braccio un 500euro l'anno di benzina tra la peggiore e la migliore. Se fai molto urbano con frequenti accendi / spegni per lavoro abbassa pure a 10-11 km/l per Avenger 1.2 puretech e BMW 116i. La BMW conviene spendendo poco di piu' prenderla 118i.
10.000 / 15.000 circa. Il tema è che il motore della Jeep dovrebbe essere tecnologicamente più avanzato risoetto al 1.5 BMW
Ammettendo che fai 15000 km anno, la differenza tra le due in materia di consumi, considerando percorsi prettamente cittadini, e' tra le 500 ed i 600 € l'anno....40/50 al mese.....scegli la BMW che ti piace di piu', cosa ti interessa di quale sia il motore piu' moderno se l:auto non ti piace.
Da quanto leggo sui vari forum e sulle riviste di settore il recente 1.5 bmw ha consumi molto contenuti, la 116i peraltro ha 109 cv quindi le percorrenze saranno accettabili. Ovvio che la Jeep Avenger, con un motore 1.2 e powertrain ibrido, fa meglio, soprattutto in città. Per risparmiare meglio la Jeep, ma la serie 1 è un'altra macchina oltre ad essere di segmento superiore. Io sceglierei la tedesca senza pensarci minimamente
Io sono abbasta certo che consumi più o meno uguale alla BMW in extra urbano ed autostrada, dove la maggiore altezza da terra sarà bilanciata dalla possibilità di veleggio in elettrico della Jeep......dove la BSUV vince a mani basse è in città, ma per i km percorsi la differenza è minima.
Avanzato per consumare meno forse e infarcito di accorgimenti antipollution... ma per il resto, Dio ce ne scampi e liberi.. E sinceramente, il consumo è irrilevante con percorrenze simili.
Mi sembra che il Progetto BMW sia della metà del dieci mentre il il PSA nella prima metà del dieci. O sbaglio io? Quindi sono come progetto praticamente coevi balleran due anni al massimo e il PSA ha avuto ambitissimi riconoscimenti internazionali che lo hanno visto come un prodigio per un paio d'anni. Poi ovviamente rispetto ad allora si saranno aggiornati entrambi.
Si veleggia, si veleggia....ti dico con Jeep PHEV, in estate, su circa 2000 km di viaggio, partito con il 100% di batteria e tornato a casa con il 46% (senza mai ricarica ricaricare)....km percorsi in solo elettrico circa 260....se togli i 25 percorsi con il 54% di batteria consumata.....circa 230 sono di veleggio (autostrada Roma - Lamezia Terme e Superstrada Lamezia Terme - Soverato più volte A/R) .
