"Già se ne parlava da tempo e ora è ufficiale: BMW ha confermato che la Z4 uscirà definitivamente di scena. La produzione della roadster terminerà nel marzo 2026 e, per celebrare l’addio al modello, la casa di Monaco introdurrà una serie speciale a tiratura limitata nel tempo, la Z4 Final Edition. Si tratta dell’ultimo capitolo della generazione attuale: con questa versione, BMW chiude simbolicamente, e definitivamente, la storia produttiva della Z4.
È principalmente una questione di mercato e di rapporto costi/benefici per l'azienda produttrice. Negli ultimi anni le spider come la Z4 — due posti, soft top e carattere “da divertimento/svago” — hanno perso clienti e appeal verso un mercato sempre più "triste". I clienti oggi preferiscono SUV, crossover, auto più pratiche, oppure ibride/elettriche, e la domanda per i piccoli roadster (non stiamo parliamo di supercars, che quelle a livello WW vendono bene) è calata sensibilmente.
L’attuale Z4 (generazione G29, in produzione dal 2018) è nata in collaborazione con la Toyota GR Supra: esse condividono gran parte della piattaforma motore cambio ecc, il processo produttivo (assemblaggio a cura di Magna Steyr in Austria) e parte dei costi di sviluppo.
Con l’interruzione della produzione della Supra, che rende meno conveniente mantenere la linea produttiva condivisa, ha poco senso per BMW continuare a costruire la Z4, considerando anche che dovrebbe tenere aperta una linea di montaggio per vendere poche migliaia di unità l’anno a livello mondiale, quando altri modelli registrano volumi di ben altro ordine di grandezza.
È principalmente una questione di mercato e di rapporto costi/benefici per l'azienda produttrice. Negli ultimi anni le spider come la Z4 — due posti, soft top e carattere “da divertimento/svago” — hanno perso clienti e appeal verso un mercato sempre più "triste". I clienti oggi preferiscono SUV, crossover, auto più pratiche, oppure ibride/elettriche, e la domanda per i piccoli roadster (non stiamo parliamo di supercars, che quelle a livello WW vendono bene) è calata sensibilmente.
L’attuale Z4 (generazione G29, in produzione dal 2018) è nata in collaborazione con la Toyota GR Supra: esse condividono gran parte della piattaforma motore cambio ecc, il processo produttivo (assemblaggio a cura di Magna Steyr in Austria) e parte dei costi di sviluppo.
Con l’interruzione della produzione della Supra, che rende meno conveniente mantenere la linea produttiva condivisa, ha poco senso per BMW continuare a costruire la Z4, considerando anche che dovrebbe tenere aperta una linea di montaggio per vendere poche migliaia di unità l’anno a livello mondiale, quando altri modelli registrano volumi di ben altro ordine di grandezza.
