BMW 530 D TOURING DEL 2007 :COME TI FREGO 46000 ? IN 3 ANNI......

[Overlandman]

Ho letto sul sito di Al Volante il commento di un iscritto possessore di un BMW 530 attiva touring del 2007 con 120000 km pagato 64000 ? e che adesso, per una X6, riceve una valutazione di ? 18000 della sua auto.
Ragazzi, roba da farti accapponare la pelle , Siberia -46° :evil:, ma non si vergognano a trattare un cliente così, chè poi loro quella stessa macchina la metterebbero in vendita a ? 25-28000, e poi c'è crisi...... :twisted:, fossi in lui la terrei finchè non và a pezzi......

 

[Sir Patrick]

Ho letto sul sito di Al Volante il commento di un iscritto possessore di un BMW 530 attiva touring del 2007 con 120000 km pagato 64000 ? e che adesso, per una X6, riceve una valutazione di ? 18000 della sua auto.
Ragazzi, roba da farti accapponare la pelle , Siberia -46° :evil:, ma non si vergognano a trattare un cliente così, chè poi loro quella stessa macchina la metterebbero in vendita a ? 25-28000, e poi c'è crisi...... :twisted:, fossi in lui la terrei finchè non và a pezzi......

Sempre il solito discorso..ciò che vendi è m.erda... :twisted:

Dopo una bella lavata e asciugata diventa cioccolato..

Potrebbe venderla ad un privato alla quotazione di 4R, ma chi se la piglia una 3.0d con 120k km ?
Quindi il concessionario diventa "strozzino" a fa la valutazione che vuole.. :?

PS: Ma tra 3 anni e 120k km, quanto pensi gli daranno per la X6 ?

 

[renexx]

Pensa se avesse preso una Lexus o una Volvo S80...
Purtroppo il mercato fa le regole, e con le macchine sono sempre bagni di sangue.
Bisogna stare attenti non solo a quello che si compera, ma anche a QUANDO lo si compera e, quindi, a quando lo si deve vendere.
Per es., io ho venduto la mia 530 del 2004 nel 2008 per una X3, e mi hanno dato più di 30mila euro.

 

[Fancar_]

Questo non è il momento migliore per vendere una 530d usata manuale.
Il concessionario lo sa e se ne approfitta.

Quoto quindi il discorso di reneex riguardo al periodo in cui si vende e si compera.

Si trovano le 530d fine serie touring ben accessoriate a 45.000 ? tanto per fare un esempio.

120 mila km per un "tremila" sono niente.

Il discorso è sempre il solito: se uno vuole un'auto che tenga il valore e che sia facilmente rivendibile senza per forza darla indietro al concessionario deve orientarsi su auto di moda come Q5 e nuovo X3, oppure su dei classici come Golf, A3, Serie 1, A4 Avant.

In questo momento poi, anche con i modelli di moda come Q5 ed X3 non bisogna avventurarsi oltre i 2 litri di cilindrata se si vuole mantenere il più possibile il valore dell'usato.

 

[zeusbimba]

Questo non è il momento migliore per vendere una 530d usata manuale.
Il concessionario lo sa e se ne approfitta.

Quoto quindi il discorso di reneex riguardo al periodo in cui si vende e si compera.

Si trovano le 530d fine serie touring ben accessoriate a 45.000 ? tanto per fare un esempio.

120 mila km per un "tremila" sono niente.

Il discorso è sempre il solito: se uno vuole un'auto che tenga il valore e che sia facilmente rivendibile senza per forza darla indietro al concessionario deve orientarsi su auto di moda come Q5 e nuovo X3, oppure su dei classici come Golf, A3, Serie 1, A4 Avant.

In questo momento poi, anche con i modelli di moda come Q5 ed X3 non bisogna avventurarsi oltre i 2 litri di cilindrata se si vuole mantenere il più possibile il valore dell'usato.

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

 

[|Mauro65|]

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

Tra l'altro, se ben ricordo, la M5 in carrozzeria Touring è piuttosto rara, la maggior parte sono state vendute come sedan

 

[Fancar_]

Qui in Piemonte l'M5 Touring usata si trova abbastanza nei concessionari ufficiali.
A Torino ci sono tante RS6.

 

[zeusbimba]

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

Tra l'altro, se ben ricordo, la M5 in carrozzeria Touring è piuttosto rara, la maggior parte sono state vendute come sedan

Non so, ma il cambio dell'M5 7 marce è un classico convertitore??

 

[|Mauro65|]

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

Tra l'altro, se ben ricordo, la M5 in carrozzeria Touring è piuttosto rara, la maggior parte sono state vendute come sedan

Non so, ma il cambio dell'M5 7 marce è un classico convertitore??

Non ne ho idea ...

 

[Fancar_]

SMG III 8)

 

[lancista1986]

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

Tra l'altro, se ben ricordo, la M5 in carrozzeria Touring è piuttosto rara, la maggior parte sono state vendute come sedan

Non so, ma il cambio dell'M5 7 marce è un classico convertitore??

é un sequenziale con frizione comandata da attuatori elettroidraulici e con la possibilità di cambiata manuale + regolazione della velocità di cambiata su vari livelli.

 

[zeusbimba]

Pensa che c'è un tipo con cui gioco a tennis ogni tanto che vende la sua M5 touring del dicembre 07 con 40 mila km a 31 mila euro, macchina pagata 115 :shock: ci ho fatto un pensierino ma facendo 25 mila km l'anno, sarebbe troppo onerosa

Tra l'altro, se ben ricordo, la M5 in carrozzeria Touring è piuttosto rara, la maggior parte sono state vendute come sedan

Non so, ma il cambio dell'M5 7 marce è un classico convertitore??

é un sequenziale con frizione comandata da attuatori elettroidraulici e con la possibilità di cambiata manuale + regolazione della velocità di cambiata su vari livelli.

Quindi non slitta per niente......

 

[Fancar_]

No, spara delle belle fucilate.

 

[zeusbimba]

No, spara delle belle fucilate.

Azzzzzz......... se non facessi tutti sti km, ci farei un pensierino profondo..... :evil:

 

[|Mauro65|]

No, spara delle belle fucilate.

so che il mezzo aveva pure un "launch control"