BMW 320d EfficientDynamics - Prestazioni complessive

Dando un rapido sguardo alla tabella dei rilevamenti si evince subito che la 320 ED (a fronte delle specifiche mirate all'ottenimento di bassi consumi: obiettivo raggiunto) stabilisce performance che, a memoria, mi paiono irraggiungibili dalle rivali dotate di cavallerie e motori simili. A memoria non ricordo un 2 litri turbodiesel di potenza analoga (e, forse, nemmeno la 320d automatica da 177cv oggetto di una breve impressione con rilevamenti un paio di anni fa circa) in grado di strappare un 7,5 sec. nello 0-100. La stessa 320d provata nel 2005 e con pari potenza fece circa 8,5. La ripresa mi sembra comunque accettabile (al più si scala in V), e la velocità massima è fuori catalogo in proporzione ai cv: turbodiesel come Bravo e Astra, con circa gli stessi cv si arenano ai 205-210 al massimo, la Golf Gtd arriva ai 200 o poco più e persino le serie 1 da 177 e 204 cv provate da voi non fanno meglio. Ci vuole quantomeno una Scirocco da 210 cv a benzina! Visto che non è stata pubblicata la pagella, si potrebbe rimediare in questo spazio almeno per quel che concerne le voci di prestazioni, consumi e comportamento: per quanto si legge (e non sono un fan particolare di BMW, ho solo una Clio... ) le cinque stelle oro a consumi e accelerazione ci starebbero, così pure alla velocità (anche se ormai son 22 anni giusti che non viene più giudicata...), un 3 stelle in ripresa e 5 al motore (e non più di 3, se non 2,5, alla strumentazione povera!). Un parere dalla redazione su questi voti? Sono abbastanza verosimili?

 

Dunque, eccoci qua: in effetti soprattutto il dato d'accelerazione (quello della velocità, visti i limiti, è "teorico") è stupefacente, vista l'indole ecologica della 320d E.D. e la rapportatura lunga. Ciò, però, non deve stupire, perché quasi sempre l'efficienza meccanica a 360° comporta, oltre a prestazioni di rilievo, anche consumi ridotti. In questo caso, addirittura da utilitaria, perché bisogna tener conto che si parla di una tre volumi da famiglia da oltre 1.500 kg di peso, con a bordo tre persone più bagagli.
Per quanto riguarda la pagella, l'impostazione un po' diversa della prova, un doppio test "on the road", ci ha convinto a non pubblicarla, per concentrarci sui risultati di consumo. E, di certo, ne valeva la pena.
Per questa volta, quindi, non saranno attribuite stelle alle varie voci anche se, per prestazioni, consumi e comportamento stradale, è assai difficile trovare sul mercato un modello che possa far meglio di questa BMW 320d EfficientDynamics. Un'auto con cui non si rinuncia davvero a nulla, anche se, logico, qualcosa è sempre migliorabile: nella strumentazione, come dice lei, o nella gestione delle vibrazioni del gruppo motore-cambio.

Andrea Stassano
Redazione Prove su Strada.

 

Grazie mille per la risposta, devo aver fatto qualche stupidata perchè la discussione è apparsa due volte, boh...
A questo punto direi che le rivali, nelle prossime prove o nella ripubblicazione nel caso di alcuni confronti, debbano subireil ridimensionamento dei voti in pagella, se non riescono a fare di meglio. Rileggendo la prova però mi viene un dubbio: quanto beve la 320 nel ciclo urbano? Sui 12-13 con un litro?

 

Si figuri, siamo qui per voi. Certo, per quanto riguarda i risultati dei test di consumo rilevati con la 320d E.D., dovremo assolutamente tenerne conto nelle prossime prove, perché in questa fascia il punto di riferimento è diventata lei.
Le volevo togliere poi la curiosità riguardo alla percorrenza urbana della berlina bavarese: siamo a 15,3 km/l. Se c'era un altro modo di stupire, beh, credo che la 320d E.D. ci abbia accontentati tutti.
Cordiali saluti.

Andrea Stassano.
Redazione Prove su Strada

 

Con questi risultati in rapporto alle prestazioni si possono levare una manciata di stelle a qualunque altra vettura, dalle Prius alle 500 twin air, dalle Punto alle Audi varie! E' un vero peccato che a suo tempo sia stata dedicata solo una pagina alla prova della 330 euro 6 (per la quale avevate assegnato la lode al consumo e che filava come una Delta Integrale, salvo allungare fino al limite imposto dei 250...). Magari le altre case si sarebbero mosse...

 

come caratteristiche tecniche, nulla da dire se non bravi.

di certo però ti fanno pagare tutto: 36801 euro.

mi chiedo se davvero uno compra questa auto "per risparmiare" o non sia piuttosto un utile esercizio tecnico di immagine per la Casa.

a listino, ci sono auto pari segmento - una francese, che non ha ovviamente nè marchio nè blasone BMW - che costa circa 8000 euro meno: sono circa 6500 litri di gasolio, che significano circa 78000 km.

siamo sicuri che chi compra un ED abbia voglia di farsi 78000 km in più per andare a pareggio?

 

La Golf GTD raggiunge i 220 km/h e la 120d li supera.
Puoi trovare i rilevamenti nella sezione prove su strada del sito.

 

La 320 ED è fatta per risparmiare rispetto ad una 320d normale o ad una 320i.

Non ci sono a listino auto di pari prezzo con la trazione posteriore, il motore arretrato, le sospensioni in alluminio, il bilanciamento delle masse sugli assali.
Saluti

 

per la carità, non nego la bontà del mezzo.

ma è come il risparmio che ha fatto a suo tempo quella volpe di un mio cugino: ha speso circa 80000 euro per un CLS "ma sono andato a prenderlo a XXXXX [ che è a circa 300 km da dove abita lui ] perchè me lo facevano a 1000 euro in meno..."

 

Ho sbagliato a scrivere, so bene che Golf e serie 1 vanno a 220 e passa, chiedo scusa.
Ovvio che che la 320 ED sia più un esercizio di tecnologia che un affare per passisti, anche le altre BMW non sono comunque a buon mercato...non credo che chi possa permettersi di spendere circa 71 milioni abbondanti delle vecchie lire si curi così tanto del punto di pareggio.

 

Forse, gli si avvicina la Renault Laguna 2.0 dci 180cv con 218km/h.
Solo che lo 0-100 è di 8,5 sec e i consumi nel misto sono di 6,2 l/100km e sono abbastanza reali (dipende dal piede, chiaramente)

 

Diciamo piuttosto che, con la differenza di prezzo che c'è con la laguna (a pari accessori) permette di comprare tanto di quel gasolio che la bmw dovrebbe andare ad aria ........ :lol:

 

ma se uno vuole risparmiare perche spende quasi 40 mila ????

 

Con 40 mila euro magari non ti danno neanche i sedili !!!!!
Configurala con un minimo di accessori e vedi quanto va a costare !!!!!!!!!!!!

 

Appunto, sono daccordo con te, che mi compro un auto cosi costosa per poi vantarmi che spendo poco al benzinaio....