BMW 120d

[zeusbimba]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

 

[flankker66]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

 

[zeusbimba]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

Certo, ma il mio discorso è un altro, quanto tempo è che non sali su un 4 cilindri???? Tipo 120 o 320, non il rav di tua moglie....

 

[flankker66]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

Certo, ma il mio discorso è un altro, quanto tempo è che non sali su un 4 cilindri???? Tipo 120 o 320, non il rav di tua moglie....

di recente ho guidato
mini cooper come sostituva del carroz bmw (non male agilissima ma scomodissima)
golf serie precedente (le confondo :lol: )
a4 2.7 katertronic di una coppia di amici( :twisted: ) giri lo stero e risponde il giorno dopo.
ah dimenticavo quella è un 6 cilindri :hunf: vabbè equivale ad un quattro bmw

 

[zeusbimba]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

Certo, ma il mio discorso è un altro, quanto tempo è che non sali su un 4 cilindri???? Tipo 120 o 320, non il rav di tua moglie....

di recente ho guidato
mini cooper come sostituva del carroz bmw (non male agilissima ma scomodissima)
golf serie precedente (le confondo :lol: )
a4 2.7 katertronic di una coppia di amici( :twisted: ) giri lo stero e risponde il giorno dopo.
ah dimenticavo quella è un 6 cilindri :hunf: vabbè equivale ad un quattro bmw

Azzzz. chissà quanto smusava l'a4.....

 

[flankker66]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

Certo, ma il mio discorso è un altro, quanto tempo è che non sali su un 4 cilindri???? Tipo 120 o 320, non il rav di tua moglie....

di recente ho guidato
mini cooper come sostituva del carroz bmw (non male agilissima ma scomodissima)
golf serie precedente (le confondo :lol: )
a4 2.7 katertronic di una coppia di amici( :twisted: ) giri lo stero e risponde il giorno dopo.
ah dimenticavo quella è un 6 cilindri :hunf: vabbè equivale ad un quattro bmw

Azzzz. chissà quanto smusava l'a4.....

è la katermobile per eccellenza :!:
ero curioso di provare stò 2.7d col katertronic.
l'auto da ferma sembra che vada forte 8)
s line cerchiozzi giusti...
poi a detta del mio amico lui le prende allegramente dai 320d....
a parte questo è una katermobile,silenziosa e paciosa,non adatta a noi.
quando spingi sembra che vada per via del katertronic che tiene alti i giri ma in realtà per noi sarebbe un polmone.
la guida è molto buona in appoggio ma mai sportiva sia per il cambio che per la traz anteriore su un'auto che è grossa e pesante.
in pratica avantreno e retrotreno non si parlano ed il risultato è avere un'auto in due pezzi con una parte che segue passivamente.
vabbè non insistiamo

 

[zeusbimba]

stamattina ho portato la mia belva a cambiare l'olio del cambio e differenziale posteriore, dovevano darmi la 530d in prova come auto sostituiva e invece era fuori..... tornava verso le 10:30 e non avendo voglia di aspettarla, mi hanno dato una 120d msport con 1000 km.
Lo start & stop lo trovo di una rottura pazzesca, il motore (ormai non guido 2 litri da 6 anni ) ha un buono spunto ma poi sarà rotondo ma non emoziona per niente, insomma riguardando il video della 520d dico che ci può stare. Nei forti cambi di direzione e nelle rotonde però rimane più nervosa della mia (con nervosa intendo più divertente). Ho notato che hanno migliorato la qualità degli interni rispetto alla versione appena uscita nel 2004, insomma devo ammettere che passare dal 6 cilindri al 4, le differenze sono moooolte.
PS: è manuale, molto bella la leva del cambio msport corta

abituato come sei alla 335d msport credo sia difficile trovare auto + emozionanti che danno come sostitutive....

Certo, ma il mio discorso è un altro, quanto tempo è che non sali su un 4 cilindri???? Tipo 120 o 320, non il rav di tua moglie....

di recente ho guidato
mini cooper come sostituva del carroz bmw (non male agilissima ma scomodissima)
golf serie precedente (le confondo :lol: )
a4 2.7 katertronic di una coppia di amici( :twisted: ) giri lo stero e risponde il giorno dopo.
ah dimenticavo quella è un 6 cilindri :hunf: vabbè equivale ad un quattro bmw

Azzzz. chissà quanto smusava l'a4.....

è la katermobile per eccellenza :!:
ero curioso di provare stò 2.7d col katertronic.
l'auto da ferma sembra che vada forte 8)
s line cerchiozzi giusti...
poi a detta del mio amico lui le prende allegramente dai 320d....
a parte questo è una katermobile,silenziosa e paciosa,non adatta a noi.
quando spingi sembra che vada per via del katertronic che tiene alti i giri ma in realtà per noi sarebbe un polmone.
la guida è molto buona in appoggio ma mai sportiva sia per il cambio che per la traz anteriore su un'auto che è grossa e pesante.
in pratica avantreno e retrotreno non si parlano ed il risultato è avere un'auto in due pezzi con una parte che segue passivamente.
vabbè non insistiamo

immaginavo, ottima per andar a far la spesa.......

 

[zeusbimba]

Ho ritirato la macchina ieri sera con una sorpresina..... la sostituzione dell'olio del cambio mi è costata 500 euro... solitamente è sui 300 ma in questo caso hanno dovuto cambiare la coppa dell'olio (del cambio) 190 + iva
i benefici li ho notati subito, però non pensavo di spendere 500 cucuzze, porco lello.. :cry:

 

[dantedr]

quanti km avevi?

 

[zeusbimba]

quanti km avevi?

65 mila

 

[|Mauro65|]

Ho ritirato la macchina ieri sera con una sorpresina..... la sostituzione dell'olio del cambio mi è costata 500 euro... solitamente è sui 300 ma in questo caso hanno dovuto cambiare la coppa dell'olio (del cambio) 190 + iva i benefici li ho notati subito, però non pensavo di spendere 500 cucuzze, porco lello.. :cry:

Scusa zeus, ho una discussione in corso con un amico 530i step
Sta sui 90.000
Gli avevo detto (specie dopo gli interventi di Lorenz) di vedere se cambiare l'olio
Ha chiesto in officina e gli hanno detto che è "a vita"

Tu che cambio hai? perché cambi l'olio atf? idea tua o è previsto (magari le specifiche del camboi su 35d sono diverse da 30i)

E poi, perché la coppa dell'olio?

 

[zeusbimba]

Ho ritirato la macchina ieri sera con una sorpresina..... la sostituzione dell'olio del cambio mi è costata 500 euro... solitamente è sui 300 ma in questo caso hanno dovuto cambiare la coppa dell'olio (del cambio) 190 + iva i benefici li ho notati subito, però non pensavo di spendere 500 cucuzze, porco lello.. :cry:

Scusa zeus, ho una discussione in corso con un amico 530i step
Sta sui 90.000
Gli avevo detto (specie dopo gli interventi di Lorenz) di vedere se cambiare l'olio
Ha chiesto in officina e gli hanno detto che è "a vita"

Tu che cambio hai? perché cambi l'olio atf? idea tua o è previsto (magari le specifiche del camboi su 35d sono diverse da 30i)

E poi, perché la coppa dell'olio?

l'olio del cambio va cambiato!!!!!! magari non a 65 mila come faccio io, ma sui 90 conviene di sicuro...... l'olio viene definito "eterno" ma di fatto non lo è, la ZF (produttrice del cambio) lo prevede!!!!! siccome non tutte le concessionarie possono farlo (procedura complessa) BMW ha preferito scegliere la strada comoda, definendo l'olio "long life".
Ti faccio un esempio, sul differenziale della mia macchina non è possibile cambiargli l'olio perchè non è previsto dalla produzione di origine, infatti c'è solo il tappo per metterlo (nel caso arrivi senza, come pezzo di ricambio) ma non c'è il tappo di scolo. Nel cambio invece ci sono entrambi, propio perchè chi li produce sa che è un' operazione che occorre fare.
Se parli con un capo officina BMW a seconda dei casi ti darà una risposta.
Quanto alla coppa dell'olio (del cambio) mi hanno detto che su questo modello è obbligatorio farlo.

 

[|Mauro65|]

l'olio del cambio va cambiato!!!!!! magari non a 65 mila come faccio io, ma sui 90 conviene di sicuro...... l'olio viene definito "eterno" ma di fatto non lo è, la ZF (produttrice del cambio) lo prevede!!!!! siccome non tutte le concessionarie possono farlo (procedura complessa) BMW ha preferito scegliere la strada comoda, definendo l'olio "long life".

E' quello che temevo ... (ti ricordi dele mie disavventure proprio con l'olio cambio - manuale e olio diff :evil: ) glielo ridirò ... anche perché vuole tenersela. L'unica cosa positiva è che fa zero città tanta autostrada e molta statale quindi lo step non "soffre"
Thx

 

[lancista1986]

Ho ritirato la macchina ieri sera con una sorpresina..... la sostituzione dell'olio del cambio mi è costata 500 euro... solitamente è sui 300 ma in questo caso hanno dovuto cambiare la coppa dell'olio (del cambio) 190 + iva i benefici li ho notati subito, però non pensavo di spendere 500 cucuzze, porco lello.. :cry:

Scusa zeus, ho una discussione in corso con un amico 530i step
Sta sui 90.000
Gli avevo detto (specie dopo gli interventi di Lorenz) di vedere se cambiare l'olio
Ha chiesto in officina e gli hanno detto che è "a vita"

Tu che cambio hai? perché cambi l'olio atf? idea tua o è previsto (magari le specifiche del camboi su 35d sono diverse da 30i)

E poi, perché la coppa dell'olio?

Azz Zeus, bella botta. Vabbè, ti ripagherà quando ti lascerai dietro qualcuno in rilancio..

Sulla questione olio del cambio su 530i sollevata da Mauro, penso che il tuo amico abbia il mio stesso motore e cambio (530i 272Cv con steptronic normale). Alle soglie del secondo tagliando (poco più di 40.000km) eri stato proprio tu a consigliarmi di chiedere tale operazione. Il capofficina come al solito disse che la Casa non lo prevedeva ma che loro lo facevano, ovviamente non a tali chilometraggi.

Mi disse che sui benzina (specie aspirati) si può andare anche sino ai 120/130.000Km, sui diesel (specie biturbo) meglio rimanere intorno ai 100.000km.

Ora mi sorge il dubbio che anche la mia richiederà il cambio della coppa, visto che l'operazione potrebbe essere legata alla motorizzazione e non al modello. Chiederò in concessionario.