berline 3 volumi

[testerr]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

 

[iCastm]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

Quante Marea o Lybra a tre volumi hai visto in giro? Non valgono quelle statali. O quante Fabia quattro porte? La Sandero non ha già venduto più della Logan berlina? Sono più le Mondeo Sw o berline? Penso che ti bastino le dita di una mano per contare le Megane Classic che hai visto in tutta la tua vita.

In Italia non c'è mercato per le tre volumi non blasonate. All'estero sì però e se Fiat facesse qualcos'altro oltre la Linea credo che farebbe un ottimo affare.

 

[SediciValvole]

C'è la Fiat Linea che è molto bella ed elegante ma non viene venduta in Italia proprio per lo scarso mercato.

 

[Buceci]

A me la Linea sebra una delle migliori 3 volumi. Davvero filante ed equilibrata.
Purtroppo in Italia, avere una 3 volumi media può essere addirittura controproducente per la casa, tante le critiche che si tirerebbe addosso.

Avete mai visto una Renault Thalia? Se Renault l'importasse in Italia credo che rinnoverebbe il "successo" della Duna. Eppure in alcuni Paesi c'è chi ha il coraggio di acquistarla.
Si fa difficoltà anche a trovarne le foto sul web, le avrà occultate la Renault?

 

[testerr]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

Quante Marea o Lybra a tre volumi hai visto in giro? Non valgono quelle statali. O quante Fabia quattro porte? La Sandero non ha già venduto più della Logan berlina? Sono più le Mondeo Sw o berline? Penso che ti bastino le dita di una mano per contare le Megane Classic che hai visto in tutta la tua vita.

In Italia non c'è mercato per le tre volumi non blasonate. All'estero sì però e se Fiat facesse qualcos'altro oltre la Linea credo che farebbe un ottimo affare.

c'è però l'esempio della Focus la quale c'è berlina (quasi) e la SW. Tuttavia,più che col marchio Fiat, si dovrebbe fare un'operazione simile con Lancia, la quale è sempre stata un auto di classe. Anzichè fare "questa delta" con quel posteriore assurdo, avrebbero dovuto fare una bella e classica berlina con relativa SW. Sono solito dire che la lancia per Fiat dovrebbe essere quello che Audi è per vw.

 

[iCastm]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

Quante Marea o Lybra a tre volumi hai visto in giro? Non valgono quelle statali. O quante Fabia quattro porte? La Sandero non ha già venduto più della Logan berlina? Sono più le Mondeo Sw o berline? Penso che ti bastino le dita di una mano per contare le Megane Classic che hai visto in tutta la tua vita.

In Italia non c'è mercato per le tre volumi non blasonate. All'estero sì però e se Fiat facesse qualcos'altro oltre la Linea credo che farebbe un ottimo affare.

c'è però l'esempio della Focus la quale c'è berlina (quasi) e la SW. Tuttavia,più che col marchio Fiat, si dovrebbe fare un'operazione simile con Lancia, la quale è sempre stata un auto di classe. Anzichè fare "questa delta" con quel posteriore assurdo, avrebbero dovuto fare una bella e classica berlina con relativa SW. Sono solito dire che la lancia per Fiat dovrebbe essere quello che Audi è per vw.

Sono d'accordissimo al paragone con Audi, ma per raggiungere l'obiettivo bisogna innalzare il valore del marchio, cosa che non avviene semplicemente producendo determinati tipi di vetture, ma aumentando la qualità delle vetture.
L'attuale Delta può anche andare bene, basta che la qualità percepita sia maggiore delle aspettative.

 

[m.a.f.84]

...Sono solito dire che la lancia per Fiat dovrebbe essere quello che Audi è per vw.

Quoto e aggiungo che dovrebbe esserlo oltre che come audi, anche come mercedes.
Sauti Max.

 

[autofede2009]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

basta leggere quante berline a 3 volumi si vendono... prendi un quattroruote qualsiasi e vai nell'osservatorio economico... vedrai che in Italia la proporzione di berline 3 volumi e ridottissima... alcuni esempio Passat SW vs berlina, Mondeo SW vs berlina, ecc...

le uniche che vendono un po' di 3 volumi sono le berline di gamma medio alta ma se vedi anche in quelle il confronto con le vendite delle versioni SW è quasi sempre impietoso...

concordo con te comunque sull'importanza di una 3 volumi Lancia... viste le dimensioni della Delta si potrebbe anche fare proprio su base Delta, lasciando a quest'ultima il ruolo di shortwagon...

 

[franco58pv]

viste le dimensioni della Delta si potrebbe anche fare proprio su base Delta, lasciando a quest'ultima il ruolo di shortwagon...

viste le dimensioni della delta e le dimensioncine del suo bagagliaio direi poco short ed anche poco wagon

 

[testerr]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

Quante Marea o Lybra a tre volumi hai visto in giro? Non valgono quelle statali. O quante Fabia quattro porte? La Sandero non ha già venduto più della Logan berlina? Sono più le Mondeo Sw o berline? Penso che ti bastino le dita di una mano per contare le Megane Classic che hai visto in tutta la tua vita.

In Italia non c'è mercato per le tre volumi non blasonate. All'estero sì però e se Fiat facesse qualcos'altro oltre la Linea credo che farebbe un ottimo affare.

c'è però l'esempio della Focus la quale c'è berlina (quasi) e la SW. Tuttavia,più che col marchio Fiat, si dovrebbe fare un'operazione simile con Lancia, la quale è sempre stata un auto di classe. Anzichè fare "questa delta" con quel posteriore assurdo, avrebbero dovuto fare una bella e classica berlina con relativa SW. Sono solito dire che la lancia per Fiat dovrebbe essere quello che Audi è per vw.

Sono d'accordissimo al paragone con Audi, ma per raggiungere l'obiettivo bisogna innalzare il valore del marchio, cosa che non avviene semplicemente producendo determinati tipi di vetture, ma aumentando la qualità delle vetture.
L'attuale Delta può anche andare bene, basta che la qualità percepita sia maggiore delle aspettative.

giusto!! bisogna innalzare il valore del marchio e per fare questo bisogna lavorare duramente lasciando da parte esercizi stilistici che portano da nessuna parte. Leggi Delta. Rammento che, come ha detto il presidente o un alto dirigente Audi, la Audi 15/20 anni fa, era la alternativa alla Opel; ora è l'alternativa della MB e della Bmw.

 

[iCastm]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

Quante Marea o Lybra a tre volumi hai visto in giro? Non valgono quelle statali. O quante Fabia quattro porte? La Sandero non ha già venduto più della Logan berlina? Sono più le Mondeo Sw o berline? Penso che ti bastino le dita di una mano per contare le Megane Classic che hai visto in tutta la tua vita.

In Italia non c'è mercato per le tre volumi non blasonate. All'estero sì però e se Fiat facesse qualcos'altro oltre la Linea credo che farebbe un ottimo affare.

c'è però l'esempio della Focus la quale c'è berlina (quasi) e la SW. Tuttavia,più che col marchio Fiat, si dovrebbe fare un'operazione simile con Lancia, la quale è sempre stata un auto di classe. Anzichè fare "questa delta" con quel posteriore assurdo, avrebbero dovuto fare una bella e classica berlina con relativa SW. Sono solito dire che la lancia per Fiat dovrebbe essere quello che Audi è per vw.

Sono d'accordissimo al paragone con Audi, ma per raggiungere l'obiettivo bisogna innalzare il valore del marchio, cosa che non avviene semplicemente producendo determinati tipi di vetture, ma aumentando la qualità delle vetture.
L'attuale Delta può anche andare bene, basta che la qualità percepita sia maggiore delle aspettative.

giusto!! bisogna innalzare il valore del marchio e per fare questo bisogna lavorare duramente lasciando da parte esercizi stilistici che portano da nessuna parte. Leggi Delta. Rammento che, come ha detto il presidente o un alto dirigente Audi, la Audi 15/20 anni fa, era la alternativa alla Opel; ora è l'alternativa della MB e della Bmw.

L'Audi vent'anni fa non si preoccupava dello stile perchè importava molto di più la sostanza. Oggi bene o male la sostanza riescono ad offrirtela tutti perciò la battaglia si è spostata sullo stile e sulle nicchie di mercato.
La Delta può non piacere, ma di per sè non è un'idea sbagliata.

 

[giuliogiulio84]

le berline 3 volumi in italia non hanno mai sfondato...si pensi alla cordoba, o alla orion o megane ...non vengono importate le varie focus o astra 4 porte

 

[MultiJet150]

le berline 3 volumi in italia non hanno mai sfondato...si pensi alla cordoba, o alla orion o megane ...non vengono importate le varie focus o astra 4 porte

LA LAncia thema e la vecchia Croma che era una 2 volumi e 1/2 avevano sfondato.

 

[Buceci]

La Thema era un'altra categoria. Non la devi guardare con gli occhi di oltre venti anni dopo. All'epoca era un'alternativa alla Mercedes 200E, una berlina di rappresentanza, e quindi 3 volumi.

Come non hanno mai sfondato le 2 volumi di alto gamma. Dopo la Citroen CX, il vuoto.

 

[kanarino]

stamane ero in un centro commerciale dove, ogni tanto, alcune concessionarie espongono i loro "prodotti". Ebbene stamane c'era la Chevrolet con la Aveo e la nuova Cruze. Quest'ultima è veramente carina, non costa molto (a partire da 14mila e rotti) MA con incendio e furto pagati per 10 ( dico dieci) anni. Mettiamo pure che il modello di "alta gamma" arrivi a 20mila è sempre un buon prezzo. Ma la considerazione che ho fatto è questa: ma quando Fiat si decide a fare un tre volumi e relativa SW? possibile che - a parte la 159 - tutte le altre auto del gruppo siano due volumi? non dimentichiamo che la "macchina elegante" è sempre una tre volumi; non poteva farlo con la Croma? o con Delta? ma.............

l'ultima berlina fiat che mi ricordo è stata la marea...ne ho viste tante...ma della polizia