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Batteria E-Power

Batteria E-Power | Pagina 3 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Epower

    Epower

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    Quella è il capostipite e pure l'ultima del 2023, pur incentrata molto sull'AWD della Xtrail riporta altre informazioni generiche sull'e-POWER.
    Sono davvero tecnici assai.
     
  2. a_gricolo

    a_gricolo

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    In primis, un veicolo ibrido è caratterizzato dall'avere un sistema di propulsione a due componenti, nel caso delle auto parliamo di un motore a combustione e uno o più motori elettrici, che si occupano entrambi di fornire potenza alle ruote. In base a questa definizione (condivisa), le Nissan E-Power sono a tutti gli effetti auto ibride, e se a qualcuno la cosa non piace non è un problema.
    Nell'ambito della categoria generale possiamo distinguere ibridi serie e ibridi paralleli, a seconda che il motore ICE agisca solo come generatore e la trazione sia affidata esclusivamente al/ai motore/i elettrico/i (E-Power), o che in qualche misura vada ad azionare direttamente la trasmissione con un collegamento meccanico.
    Gli EREV di fatto rientrano tra gli ibridi serie, tuttavia in genere convenzionalmente vengono definiti EREV i veicoli che usano come fonte primaria di energia una batteria abbastanza grande e hanno un piccolo motore ICE che subentra quando la carica della batteria scende sotto un certo livello di carica.
    https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/extended-range-electric-vehicle
    In pratica, gli EREV si caratterizzano per usare il motore ICE solo occasionalmente o addirittura mai, come avveniva appunto nella compianta BMW i3 REx; inoltre, in queste realizzazioni, il motore ICE ha una potenza limitata proprio perchè non è chiamato a fornire l'apporto principale di energia, ma solo a fornire una riserva di autonomia per le emergenze.
     
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  3. renatom

    renatom

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    Pure secondo me.
     
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  4. a_gricolo

    a_gricolo

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    Potremmo definirla un mild hybrid al contrario....
     
  5. renatom

    renatom

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    Non ho capito. :)
     
  6. a_gricolo

    a_gricolo

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    Non hai capito perchè ho sbagliato. La frase giusta era: potremmo definire gli EREV come milf hybrid al contrario, nel senso che i MHEV sono termici con un aiutino elettrico, mentre gli EREV elettrici con l'aiutino termico....
     
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  7. StelleStrisce

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    Cri, fammi capire perché non ci arrivo....
     
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  8. renatom

    renatom

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    Un errore di battitura sulle cui cause dovremmo indagare. :)
     
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  9. a_gricolo

    a_gricolo

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    un lapis froidiano dovuto all'età..... :p
     
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  10. Epower

    Epower

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    La butto lì, visto che ci sono anche interventi di un moderatore.

    Sarebbe possibile prendere questi post nelle ultime due discussioni che riguardano la filosofia della classificazione "EREV sì, EREV no" e spostarli in un topic apposito in modo che le discussioni tecniche restino più godibili e in tema?
     
  11. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    potete aprire un topic a riguardo e copiare gli interventi che ritenete utili in questa nuova discussione.
     
  12. Epower

    Epower

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    Ok, ero abituato ad altre piattaforme dove solo lo staff ha i diritti per spostare massivamente post OT in una discussione separata.
    Poco male, c'è ben poco di mio da spostare. Vediamo il resto della baracca.
     
  13. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    noi possiamo unire discussioni non spostare singoli interventi. Unire le discussioni non avrebbe senso.
     
  14. Epower

    Epower

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    Capito, peccato. Grazie comunque.
     
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