<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Avviamento di emergenza con batteria più piccola | Il Forum di Quattroruote

Avviamento di emergenza con batteria più piccola

Salve a tutti,
domani dovrei avviare una Ford Focus prima serie 1.8 TDDI con batteria scarica.
Posso utilizzare la mia Fiat Punto 1.2 60cv? Magari tenendola accesa?
Grazie a tutti
 
Luigi_82 ha scritto:
modus72 ha scritto:
Una 407 2.0hdi attaccata alla mia Modus 1.2 con batteria da 55A, accelerata, ha appena mosso il motorino...

Sicuro che i cavi fossero buoni?
No perchè in giro ho visto certe porcherie....
Con quei cavi ho fatto ripartire la Modus da una Ibiza tdi, in realtà non li ho mai usati per ponti fra veicoli "pesanti"...
 
CesaV40 ha scritto:
Tra mezz'ora provo...poi vi so dire

Da quello che ho capito, per far partire un propulsore a gasolio serve una batteria con molto spunto...
mi chiedo, da ignorante, a che serve accelerare il motore dell'auto accorsa in ausilio durante il tentativo di avvio della vettura con batteria scarica. :rolleyes:
Confermo da esperienze personali che i morsetti dei cavi devono fare una buona presa sui poli delle due vetture.
 
tenere un poco accelerato per non farle mancare il supporto dell'alternatore, è un diesel ed opporrà un poco di resistenza in più

ps.: durante l'inverno 2009/2010 dopo appena undici anni di onorato servizio la batteria da 60 ampere di prima installazione di una mia vettura 2000cc a benzina è defunta improvvisamente. Avevo lì da parte una batteria acquistata nel 2004 per un 1.3cc benzina da 45 ed a riposo dal giugno 2006 quando l'auto fini la sua onorata carriera. La misi sotto carica per qualche ora e la installai pensando che se riuscivo a farla partire poi sarei andato ad acquistarne una nuova con l'amperaggio giusto. La fece partire così bene che dissi, vabbé se tiene duro ci penseremo all'inizio del prossimo inverno, ebbene a tutt'oggi ha superato tutte le difficoltà senza colpo ferire, persino gli avviamenti all'alba sotto la neve con temperature fino a -11 .
(consentitemi gli scongiuri d'ordinanza sgrat sgrat sgrat)...
 
Sono appena tornato...l'auto si è avviata subito.
Forse è merito anche dei cavi da 35 mm?
L'unica cosa scomoda è stata attaccare le pinze sulla batteria della Punto, in quanto i poli della batteria sporgono appena...e quindi bisogna collegarsi anche vicino agli altri "2 cavetti" più piccoli...non riesco a spiegarmi bene...
Potete confermare?
 
CesaV40 ha scritto:
Volendo ricaricare la batteria (del tipo sigillata, senza manutenzione) posso usare un normale caricabatterie?

se hai un caricabatterie di quelli da 15 euro della lidl è una bomba.
ci ho fatto rinascere la batteria da 100 a del mio fordson.
PS: non per fare pubblicità ma è in vendite anche adesso se lo trovi. :oops: :oops:
 
modus72 ha scritto:
Una 407 2.0hdi attaccata alla mia Modus 1.2 con batteria da 55A, accelerata, ha appena mosso il motorino...

devo pensare che la 407 fosse stata parecchio in disordine, almeno come motorino.
e magari bella fredda e con batteria andata.
 
conan2001 ha scritto:
modus72 ha scritto:
Una 407 2.0hdi attaccata alla mia Modus 1.2 con batteria da 55A, accelerata, ha appena mosso il motorino...
devo pensare che la 407 fosse stata parecchio in disordine, almeno come motorino.
e magari bella fredda e con batteria andata.

Oppure ha ragione Gigi, i cavi facevano pettare.
 

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