Autocar dice: Polo R nel 2012 con il 1.6 TSI da 215CV

[agusmag]

Mmmmm....

quel 1.6 TSI da 215 CV spunta così all'improvviso. Non so quanto credibile sia la notizia..... Staremo a vedere.

Voi che ne pensate?

Per il momento confermati ci sono:

1.0, 1.2, 1.4, 1.8 e 2.0 TSI. Effettivamente c'è il buco per il 1.6 TSI, ma vista la bassa differenza di cilindrata fra il 1.8 e il 1.6, tanto varrebbe riutilizzare il 1.8 potenziandolo.

D'altra parte il 2.0 e il 1.8 sono l'E888 ed entrambi hanno alesaggio 82.5 mm.
Effettivamente il 1.6 si potrebbe ottenere con poco sforzo riducendo ancora la corsa del 1.8, e facendo del 1.6 un motore "superquadro" da poter assemblare insieme al 2.0 e al 1.8. Però dovrebbe avere una corsa troppo corta (sui 74mm), qualcosa meno del 1.4, quindi la cosa la vedo strana. Difficilmente faranno un motore nuovo da zero.

Oppure, forse riutilizzeranno il 1.6 FSI (oggi discontinued) già pronto per l'iniezione diretta e assemblabile sulle linee del 1.4 TSI visto che ha lo stesso alesaggio. (76,5 mm), però è un bel po' corsalunga, quindi non proprio sportivissimo...

1.6 R4 FSI 81-85kW
engine displacement & engine configuration
1,598 cubic centimetres (97.5 cu in) inline-four engine (R4/I4); bore x stroke (mm): 76.5 x 86.9 (0.88 ratio), 399.5 cc per cylinder, compression ratio: 12.0:1
cylinder block & crankcase
grey cast iron; five main bearings, die-forged steel crankshaft

Boh!

 

[PASSATTONE]

Mmmmm....

quel 1.6 TSI da 215 CV spunta così all'improvviso. Non so quanto credibile sia la notizia..... Staremo a vedere.

Voi che ne pensate?

Potrebbe da un lato lasciare perplessi... dall'altro però avere una sua ragion d'essere...

Effettivamente sarebbe più logico aspettarsi un'evoluzione del 1.8 TSI (attualmente presente tanto per fare un'esempio... sulla Passat CC) per arrivare a quella potenza massima.

Ma potrebbe anche essere che "lavorando" un pò sull'alesaggio o più verosimilmente sulla corsa di quest'ultimo, si possa ottenere un 1.6 che oltretutto farebbe pace con l'ormai sempre più in voga pratica del downsizing...

Vedremo...

 

[gianko1982]

boh.. nuovo motore=nuovi costi.. se questi sono giustificati da una sempre pù incessante corsa al downsizing magari potremo trovare su auto medie questo 1.6 (magari con potenze fino a 180-200 cv) mentre i 1.8 ed il 2.0 potrebbero spostarsi su auto più grandi mandando "in pensione" i "vecchi" 6 cilindri.. tanto col turbo si "fanno miracoli"