Auto piccole e freni

[d.balducci]

Ho dato un'occhiata alla prova di C1, Ka, Picanto e Pixo nella home page di 4ruote.

Le vetture hanno, tutte quante, alla voce "difetti" l'impainto frenante: frenata lunga, frenata lunga su asfalto ghiaccio, poca resistenza alla fatica...

Ma perchè? Non penso sia così difficile mettere freni dcenti sulle piccole utilitarie. Le case hanno forse paura che queste cannibalizzino le vendite di auto di categoria superiore?

 

[skamorza]

Ho dato un'occhiata alla prova di C1, Ka, Picanto e Pixo nella home page di 4ruote.

Le vetture hanno, tutte quante, alla voce "difetti" l'impainto frenante: frenata lunga, frenata lunga su asfalto ghiaccio, poca resistenza alla fatica...

Ma perchè? Non penso sia così difficile mettere freni dcenti sulle piccole utilitarie. Le case hanno forse paura che queste cannibalizzino le vendite di auto di categoria superiore?

certo!
le case vorrebbero mettere in vendita delle utilitarie a 25mila euro, ma temono che poi venderebbero solo quelle e non segmento C accessoriate. come no!?!

 

[Maxetto]

Ho dato un'occhiata alla prova di C1, Ka, Picanto e Pixo nella home page di 4ruote.

Le vetture hanno, tutte quante, alla voce "difetti" l'impainto frenante: frenata lunga, frenata lunga su asfalto ghiaccio, poca resistenza alla fatica...

Ma perchè? Non penso sia così difficile mettere freni dcenti sulle piccole utilitarie. Le case hanno forse paura che queste cannibalizzino le vendite di auto di categoria superiore?

I freni vanno più che bene per quelle auto.

 

[Svedese24]

I freni più potenti sono e meglio è.Il fenomeno da te descritto è : Togliamo da una parte e mettiamo ad un altra.In termini più semplici economia aziendale.E' ovvio che se mettono un impianto adeguato ad un utilitaria che non si muoverà mai dalla città, dovrebbero adeguare la potenza dell'impianto di tutta la produzione e questo sarebbe un notevole spreco di tempo e soldi per cercare un fornitore a parte (che costerebbe di più visto che produrrebbe meno pezzi e solo per quella casa) e poi sarebbe comunque uno spreco di tecnologia se vanno comunque discretamente bene quelle attuali.

 

[morgan65]

Ho dato un'occhiata alla prova di C1, Ka, Picanto e Pixo nella home page di 4ruote.

Le vetture hanno, tutte quante, alla voce "difetti" l'impainto frenante: frenata lunga, frenata lunga su asfalto ghiaccio, poca resistenza alla fatica...

Ma perchè? Non penso sia così difficile mettere freni dcenti sulle piccole utilitarie. Le case hanno forse paura che queste cannibalizzino le vendite di auto di categoria superiore?

Puo' dipendere dal tipo di gomme che montano ormai tutte con le Energy saver
che come tenuta lasciano a desiderare edalle dimensioni

 

[GGL]

più i freni sono buoni più costano. E' ovvio che tutte le auto sono dimensionate in modo tale da avere i freni che servono, non certo più del necessario (costo)

 

[leolito]

I freni più potenti sono e meglio è.

Questo non e' vero. Ma non esclude gli impianti di queste vetture siano cmq insufficienti.