Auto Europa: +3,2% immatricolazioni febbraio, gruppo Fiat +5,1%

[MultiJet150]

Toh, ma guarda un po' cos'ho trovato sul sole 24 ore, dati freschi freschi come un ovetto appena sparato fuori:

MARTEDI' 16 MARZO 2010

La quota di mercato del Lingotto sale al 9,2% (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 16 mar - Le immatricolazioni di nuove auto in Europa (Ue27+Efta) sono aumentate del 3,2% a 1.000.754 unita' rispetto al febbraio 2009 e dell'8,1% a 2.088.684 unita' nei primi due mesi dell'anno. Lo rende noto Acea. Rispetto a febbraio 2008 le vendite sono calate del 15% circa. Ad eccezione della Germania, in calo del 29,8%, le immatricolazioni sono aumentate in Italia (+20,6%), Francia (18,2%), Spagna (+47%) e Regno Unito (+26,4%). Tra i paesi minori in calo Romania (-63%), Ungheria (+57,9% e Polonia (-19,2%). Il gruppo Fiat ha venduto in febbraio 91.944 auto con un aumento del 5,1% su febbraio 2009 e una quota di mercato cresciuta al 9,2% dal 9%. Amb-Y- (RADIOCOR) 16-03-10 08:00:02 (0023)news 3 NNNN

http://archivio-radiocor.ilsole24ore.com/articolo-792478/auto-europa-3-2-immatricolazioni/#ixzz0iTSm3lB0

 

[reu.c.cio]

La notizia è certamente positiva. La grande intuizione di Marchionne potrebbe essere quella di aver capito che in tempi in cui la riduzione dei consumi e il contenimento dell'impatto ambientale sono dei must bisogna puntare forte sui segmenti bassi (in cui FGA è molto forte). Una volta fidelizzata la clientela si potrà investire adeguatamente sui segmenti più alti (penso a delle VERE Alfa per sostituire 159/Brera/Spider)

 

[conan2001]

quando il mercato langue la parte del leone la fanno i prodotti a basso prezzo oppure di fascia bassa.
dove la fiat ha pochi rivali.
chi invece ha auto più costose, dove fiat è assente, soffre la mancanza di denaro del cliente che preferisce aspettare piuttosto che magari abbassare il suo target.

 

[CinghialeMannaro]

toni, anche renault, peugeot, tutti i marchi francesi, opel e altri hanno una gamma sovrapponibile con fiat come destinazione e target.

Solo che fiat cresce, e loro no.

bmw, marchio da "quattrinai", cresce, contrariamente a quanto dici tu.

Quindi hai detto l'ennesima cazzata animata da livore, cosi', tanto per cambiare

 

[kanarino]

toni, anche renault, peugeot, tutti i marchi francesi, opel e altri hanno una gamma sovrapponibile con fiat come destinazione e target.

Solo che fiat cresce, e loro no.

bmw, marchio da "quattrinai", cresce, contrariamente a quanto dici tu.

Quindi hai detto l'ennesima cazzata animata da livore, cosi', tanto per cambiare

Concordo col cinghialotto...a parte che a me fanno ridere certe affermazioni...prima si dice che Fiat non ha una gamma completa e che non può ampliarla perchè non ha i mezzi e l'esperienza per farlo, poi che le utilitarie Fiat costano un botto, ma guarda caso i numeri di mercato crescono perchè ora si vendono solo auto a basso costo dove Fiat primeggia (ma come poco prima non erano care le Fiat?)...fate pace col cervello...

 

[sumotori64]

tutti sanno (o dovrebbero sapere) che il + davanti ai numeri di immatricolazioni è figlio del ritardo di consegna dei contratti di vendita INCENTIVATI !!! In realtà i portafogli ordini languono e dai prossimi mesi si assisterà ad un calo generalizzato delle immatricolazioni ... profezia facile facile ...

 

[alkiap]

tutti sanno (o dovrebbero sapere) che il + davanti ai numeri di immatricolazioni è figlio del ritardo di consegna dei contratti di vendita INCENTIVATI !!! In realtà i portafogli ordini languono e dai prossimi mesi si assisterà ad un calo generalizzato delle immatricolazioni ... profezia facile facile ...

Incentivi che valgono per tutti; il campo di gioco per i costruttori generalisti è lo stesso

 

[moogpsycho]

la verità è una sola: sono stati rimandati sviluppo e lancio di tanti prodotti per colpa di qusta crisi, prodotti che avrebbero contribuito all'ampliamento della gamma.. per questo ci sono state tante critiche (anche da parte mia), ma marchionne ha dimostrato ancora una volta di avere ragione.
la crisi perdura e sarebbe stato inutile scialaquare risorse per prodotti che il mercato non ha la capacità di assorbire.
per un gruppo è importante crecere, ma ancora di più è importante crescere più del mercato ed in modo equilibrato.. mi sembra sia quello che stanno facendo a torino

 

[ferrets]

tutti sanno (o dovrebbero sapere) che il + davanti ai numeri di immatricolazioni è figlio del ritardo di consegna dei contratti di vendita INCENTIVATI !!! In realtà i portafogli ordini languono e dai prossimi mesi si assisterà ad un calo generalizzato delle immatricolazioni ... profezia facile facile ...

Incentivi che valgono per tutti; il campo di gioco per i costruttori generalisti è lo stesso

Però un marchio come Fiat che ha quasi solamente modelli di basso segmento (e quindi incentivabili) ne risentirà di più, secondo me, rispetto ad altri marchi

 

[conan2001]

toni, anche renault, peugeot, tutti i marchi francesi, opel e altri hanno una gamma sovrapponibile con fiat come destinazione e target.

Solo che fiat cresce, e loro no.

bmw, marchio da "quattrinai", cresce, contrariamente a quanto dici tu.

Quindi hai detto l'ennesima cazzata animata da livore, cosi', tanto per cambiare

le marche che tu citi hanno una gamma molto ampia e quindi se guadagnano in basso perdono in alto.
dove sta la dacia?
per bmw è l'eccezione che conferma la regola.
l'anno scorso era l'audi che faceva sfracelli.

 

[MultiJet150]

tutti sanno (o dovrebbero sapere) che il + davanti ai numeri di immatricolazioni è figlio del ritardo di consegna dei contratti di vendita INCENTIVATI !!! In realtà i portafogli ordini languono e dai prossimi mesi si assisterà ad un calo generalizzato delle immatricolazioni ... profezia facile facile ...

La tua sarà anche una profezia facile, peccato che non hai osservato l'anomalia FIAT !!!!!

Ebbene, oramai da parecchio tempo, la FIAT, in Europa, cresce in percentuale più di quanto cresce il mercato. Che sia una anomalia ???? Oppure ........ ???