<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> AUTO ELETTRICHE ! | Il Forum di Quattroruote

AUTO ELETTRICHE !

VOLEVO SAPERE QUANTO RITENETE VALIDO IL PROGETTO CHE STA PORTANDO AVANTI "TESLA MOTORS"? E COME MAI LA REDAZIONE DI
4RUOTE NON FA UN TEST SULLA ROADSTER ? MI PIACEREBBE UNA LORO VALUTAZIONE !
 
stefano137d ha scritto:
VOLEVO SAPERE QUANTO RITENETE VALIDO IL PROGETTO CHE STA PORTANDO AVANTI "TESLA MOTORS"? E COME MAI LA REDAZIONE DI
4RUOTE NON FA UN TEST SULLA ROADSTER ? MI PIACEREBBE UNA LORO VALUTAZIONE !
4R (o meglio, un loro corrispondente americano) dedicò una prova alla Roadster tempo fa.
PS: Scrivere in stampatello su un forum equivale ad urlare
 
Sembra un progetto interessante , immagino non abbiano ancora a disposizione un parco di vetture da dare alla stampa per prove più approfondite
 
La Roadster è un bel ferro. Però sarebbe bello che dessero dati veritieri e non fittizzi. Esempio: 0-100 in 4 secondi...ok, ma non farà mai i suoi 400km di autonomia se vai a tutto "gas", e poi quei 400km dichiarati...come li hanno ricavati? Mi piacerebbe proprio saperlo...inoltre....se le batterie si fottono, quanto devo sborsare per prenderne di nuove? E infine: a forza di ricaricarle, le pile si sciupano e l'autonomia cala,cala,cala....mi piacerebbe vedere qualche grafico di vita delle batterie, così per zizzagnare un po'. Vabbè che se uno spende quel che costa la Roadster se ne frega di quel che io voglio sapere...ma gli stessi identici problemi ce li avrà anche un'auto totalmente elettrica alla portata di tutti...da 20.000 euro, per intenderci.
 
GheddoStella ha scritto:
La Roadster è un bel ferro. Però sarebbe bello che dessero dati veritieri e non fittizzi. Esempio: 0-100 in 4 secondi...ok, ma non farà mai i suoi 400km di autonomia se vai a tutto "gas", e poi quei 400km dichiarati...come li hanno ricavati? Mi piacerebbe proprio saperlo...inoltre....se le batterie si fottono, quanto devo sborsare per prenderne di nuove? E infine: a forza di ricaricarle, le pile si sciupano e l'autonomia cala,cala,cala....mi piacerebbe vedere qualche grafico di vita delle batterie, così per zizzagnare un po'. Vabbè che se uno spende quel che costa la Roadster se ne frega di quel che io voglio sapere...ma gli stessi identici problemi ce li avrà anche un'auto totalmente elettrica alla portata di tutti...da 20.000 euro, per intenderci.

Quoto e aggiungo che con una elettrica ogni spostamento "serio" va accuratamente pianificato, visto che per un rifornimento servono ore...
La Tesla l'han fatta sportiva perché fosse sfiziosa, ma è una sportiva che non puoi usare: in città non ha senso, per viaggiare non ha abbastanza autonomia e per andare in pista... idem: tirala a manetta e i 400 km perdono facilmente uno zero...Per centomila euro ci sono auto altrettanto sfiziose e inutili, ma che non mi mollano per strada!
 
lsdiff ha scritto:
GheddoStella ha scritto:
La Roadster è un bel ferro. Però sarebbe bello che dessero dati veritieri e non fittizzi. Esempio: 0-100 in 4 secondi...ok, ma non farà mai i suoi 400km di autonomia se vai a tutto "gas", e poi quei 400km dichiarati...come li hanno ricavati? Mi piacerebbe proprio saperlo...inoltre....se le batterie si fottono, quanto devo sborsare per prenderne di nuove? E infine: a forza di ricaricarle, le pile si sciupano e l'autonomia cala,cala,cala....mi piacerebbe vedere qualche grafico di vita delle batterie, così per zizzagnare un po'. Vabbè che se uno spende quel che costa la Roadster se ne frega di quel che io voglio sapere...ma gli stessi identici problemi ce li avrà anche un'auto totalmente elettrica alla portata di tutti...da 20.000 euro, per intenderci.

Quoto e aggiungo che con una elettrica ogni spostamento "serio" va accuratamente pianificato, visto che per un rifornimento servono ore...
La Tesla l'han fatta sportiva perché fosse sfiziosa, ma è una sportiva che non puoi usare: in città non ha senso, per viaggiare non ha abbastanza autonomia e per andare in pista... idem: tirala a manetta e i 400 km perdono facilmente uno zero...Per centomila euro ci sono auto altrettanto sfiziose e inutili, ma che non mi mollano per strada!

Io mi chiedo anche un'altra cosa......mettiamo il caso che per assurdo da domani gran parte delle auto delle auto che girano in città fossero elettriche ma in un paese come il nostro dove nei giorni di gran afa si sprecano gli appelli a non mettere a palla i condizionatori altrimenti salta la rete elettrica quando la massa rientra dal lavoro e attacca la spina per ricaricare la batteria ci mettiamo a pedalare su una dinamo gigante per fornire la corrente?
 
Le auto elettriche non servono a niente. Se piu' del 5% 10% della popolazione del Paese attaccasse la spina alla presa elettrica per ricaricare le batterie , l'intera rete elettrica crollerebbe! Questo perche' la potenza installata sui motori delle auto e' pari a circa venti volte la potenza assorbita normalmente dalle abitazioni &company.

Le auto elettriche non servono a niente!

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Le auto elettriche non servono a niente. Se piu' del 5% 10% della popolazione del Paese attaccasse la spina alla presa elettrica per ricaricare le batterie , l'intera rete elettrica crollerebbe! Questo perche' la potenza installata sui motori delle auto e' pari a circa venti volte la potenza assorbita normalmente dalle abitazioni &company.

Le auto elettriche non servono a niente!

Regards,
The frog

QUOTONE per il ranocchietto :D :D :D
 
LUISELLA1972 ha scritto:
Thefrog ha scritto:
Le auto elettriche non servono a niente. Se piu' del 5% 10% della popolazione del Paese attaccasse la spina alla presa elettrica per ricaricare le batterie , l'intera rete elettrica crollerebbe! Questo perche' la potenza installata sui motori delle auto e' pari a circa venti volte la potenza assorbita normalmente dalle abitazioni &company.

Le auto elettriche non servono a niente!

Regards,
The frog

QUOTONE per il ranocchietto :D :D :D

Ue' grazie Luisella per il quotone! Una volta tanto.....

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Le auto elettriche non servono a niente. Se piu' del 5% 10% della popolazione del Paese attaccasse la spina alla presa elettrica per ricaricare le batterie , l'intera rete elettrica crollerebbe! Questo perche' la potenza installata sui motori delle auto e' pari a circa venti volte la potenza assorbita normalmente dalle abitazioni &company.

Le auto elettriche non servono a niente!

Regards,
The frog

Sei sicuro!?

http://www.enel.it/attivita/ambiente/cruscotto_energia/consumi/getcruscotto.asp?pagina=01
 
lsdiff ha scritto:
GheddoStella ha scritto:
La Roadster è un bel ferro. Però sarebbe bello che dessero dati veritieri e non fittizzi. Esempio: 0-100 in 4 secondi...ok, ma non farà mai i suoi 400km di autonomia se vai a tutto "gas", e poi quei 400km dichiarati...come li hanno ricavati? Mi piacerebbe proprio saperlo...inoltre....se le batterie si fottono, quanto devo sborsare per prenderne di nuove? E infine: a forza di ricaricarle, le pile si sciupano e l'autonomia cala,cala,cala....mi piacerebbe vedere qualche grafico di vita delle batterie, così per zizzagnare un po'. Vabbè che se uno spende quel che costa la Roadster se ne frega di quel che io voglio sapere...ma gli stessi identici problemi ce li avrà anche un'auto totalmente elettrica alla portata di tutti...da 20.000 euro, per intenderci.

Quoto e aggiungo che con una elettrica ogni spostamento "serio" va accuratamente pianificato, visto che per un rifornimento servono ore...
La Tesla l'han fatta sportiva perché fosse sfiziosa, ma è una sportiva che non puoi usare: in città non ha senso, per viaggiare non ha abbastanza autonomia e per andare in pista... idem: tirala a manetta e i 400 km perdono facilmente uno zero...Per centomila euro ci sono auto altrettanto sfiziose e inutili, ma che non mi mollano per strada!
Per il rifornimento si potrebbe ovviare (a seguito adeguata progettazione) sostituendo in pochi minuti tutto il pacco accumulatori scarico con uno carico. Secondo me il vero problema è la densita energetica, un kg di benzina "contiene" 12.400 wat contro i 160 circa delle batterie al litio. Tieniamo pure conto poi di tutti gli utlizzatori elettrici a bordo di un veicolo.
 
100boctane ha scritto:
Thefrog ha scritto:
Le auto elettriche non servono a niente. Se piu' del 5% 10% della popolazione del Paese attaccasse la spina alla presa elettrica per ricaricare le batterie , l'intera rete elettrica crollerebbe! Questo perche' la potenza installata sui motori delle auto e' pari a circa venti volte la potenza assorbita normalmente dalle abitazioni &company.

Le auto elettriche non servono a niente!

Regards,
The frog

Sei sicuro!?

http://www.enel.it/attivita/ambiente/cruscotto_energia/consumi/getcruscotto.asp?pagina=01

Sono sicuro. Io i conti sul forum li ho messi tante di quelle volte che oramai sono stufo di rifarli sempre.

Regards,
The frog
 
100boctane ha scritto:
lsdiff ha scritto:
GheddoStella ha scritto:
La Roadster è un bel ferro. Però sarebbe bello che dessero dati veritieri e non fittizzi. Esempio: 0-100 in 4 secondi...ok, ma non farà mai i suoi 400km di autonomia se vai a tutto "gas", e poi quei 400km dichiarati...come li hanno ricavati? Mi piacerebbe proprio saperlo...inoltre....se le batterie si fottono, quanto devo sborsare per prenderne di nuove? E infine: a forza di ricaricarle, le pile si sciupano e l'autonomia cala,cala,cala....mi piacerebbe vedere qualche grafico di vita delle batterie, così per zizzagnare un po'. Vabbè che se uno spende quel che costa la Roadster se ne frega di quel che io voglio sapere...ma gli stessi identici problemi ce li avrà anche un'auto totalmente elettrica alla portata di tutti...da 20.000 euro, per intenderci.

Quoto e aggiungo che con una elettrica ogni spostamento "serio" va accuratamente pianificato, visto che per un rifornimento servono ore...
La Tesla l'han fatta sportiva perché fosse sfiziosa, ma è una sportiva che non puoi usare: in città non ha senso, per viaggiare non ha abbastanza autonomia e per andare in pista... idem: tirala a manetta e i 400 km perdono facilmente uno zero...Per centomila euro ci sono auto altrettanto sfiziose e inutili, ma che non mi mollano per strada!
Per il rifornimento si potrebbe ovviare (a seguito adeguata progettazione) sostituendo in pochi minuti tutto il pacco accumulatori scarico con uno carico. Secondo me il vero problema è la densita energetica, un kg di benzina "contiene" 12.400 wat contro i 160 circa delle batterie al litio. Tieniamo pure conto poi di tutti gli utlizzatori elettrici a bordo di un veicolo.
WOW dopo l'equivalenza tra massa ed energia ora un'equivalenza tra massa e POTENZA, ma espressa in wat, cosa hai scritto di grazia?
 

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