<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Audi sta togliendo il Service a molte officine | Il Forum di Quattroruote

Audi sta togliendo il Service a molte officine

Molti rivenditori autorizzati che si appoggiavano ai concessionari VW/Audi stanno perdendo il Service Audi e rimangono solo con Volkswagen.
 
Fancar_ ha scritto:
Molti rivenditori autorizzati che si appoggiavano ai concessionari VW/Audi stanno perdendo il Service Audi e rimangono solo con Volkswagen.

Cacchio! Ma sai che sta cosa l'avevo notata anche io, solo che mi era parsa strana pensavo per lo più ad una attesa di rinnovo.
Anche il mio service dal giorno alla notte ha coperto lo stemma Audi lasciando gli altri. :evil:

Beh, bella porcata! Ma il motivo? :hunf: :thumbdown:
 
Vogliono portare Audi al livello di BMW e Mercedes anche a livello di assistenza, dandola solo a chi garantisce elevati standard.
Un'altra cosa che getta molti nel panico penso che sia il fatto di avere un ponte "fast lane" per le operazioni di ordinaria manutenzione senza bisogno di prenotazione.
Ad esempio un concessionario che ho visitato recentemente ha fatto questo ponte esclusivo e separato dagli altri e l'ha agghindato con la linea d'abbigliamento e i gadget Audi, l'abaco con cerchi in lega, prodotti per la cura e la manutenzione, gli pneumatici invernali ecc ecc.
 
Fancar_ ha scritto:
Vogliono portare Audi al livello di BMW e Mercedes anche a livello di assistenza, dandola solo a chi garantisce elevati standard.
Un'altra cosa che getta molti nel panico penso che sia il fatto di avere un ponte "fast lane" per le operazioni di ordinaria manutenzione senza bisogno di prenotazione.
Ad esempio un concessionario che ho visitato recentemente ha fatto questo ponte esclusivo e separato dagli altri e l'ha agghindato con la linea d'abbigliamento e i gadget Audi, l'abaco con cerchi in lega, prodotti per la cura e la manutenzione, gli pneumatici invernali ecc ecc.

effettivamente audi deve colmare questo gap però alla fine tutti questi costi li pagano i clienti.
nei conce bmw gli ultimi 10 anni hanno portato una rivoluzione dietro l'altra.
oggi entrando in molte officine bmw sembra di essere alla NASA ma le fatture sono conseguenti!(non che in vag scherzino)
 
A mio modesto parere e conservando la massima opinabilità questa prova di forza di Audi è un'emerita stroxxxta.

A me personalmente non interessa nulla dell'abito a me interessa cosa sa fare il monaco. Detto in parole povere me ne frego dell'aspetto da salone delle feste che vogliono dare ad una officina dove un meccanico sembra, e dico sembra, un cardiologo navigato in camice bianco.

A me interessa la sostanza, la ciccia, la vera e reale professionalità del personale dell'officina; quindi sostanza non apparenza. Cosa che invece sembra cozzare con le direttive di Autogerma a quanto pare.

Nei saloni Audi con annessa officina mi sono sentito dare le risposte più fantasiose e dispendiose su possibili problemi dell'auto. In un Service che di lavoro fa solo ed esclusivamente riparazioni di auto VAG, molto meno formalità ma professionalità e competenza da altro pianeta.

Se si pensa di colmare con degli orpelli pesanti deficenze tecniche stanno veramente fuori strada, può reggere all'inizio ma trattandosi di meccanica se i problemi non si risolvono alla fine fioccano le lettere e anche le cause.

Spero vivamente che intendano puntare sulla professionalità e non su che colore debbano essere le officine altrimenti l'assistenza "esclusiva" Audi è già morta ancor prima di nascere.
 
Vogliono garantire la manutenzione ai concessionari.
Questo non garantisce assolutamente un servizio migliore.
In questo modo pagheremo per lo show room, e il lavoro lo farà un ragazzino assunto dall'agenzia interinale per il tempo del nostro tagliando.

Penso che il vecchio service-officina (tipico delle WV e delle altre marche) possa dare maggiori garanzia di assistenza, e spesso anche di professionalità.

Arriveremo al punto che dovremo andare in concesssionaria per fare il pieno di gasolio, e ci diranno: "Non è un gasolio qualsiasi, è il gasolio Audi, se non lo usa decade la garanzia", e servirà il tester (a soli 70 euro a botta) per spegnere la spia della riserva.
 
Da un ex service ufficiale Audi/VW, ho saputo che da un po' di tempo a questa parte ha volontariamente abbandonato il fatto di essere "ufficiale" perchè aveva molte chiamiamole solo "pressioni" per acquistare delle vetture nuove da stock, fra cui delle A8 che nel luogo in cui si trova mai e poi mai sarebbe riuscito a vendere. :? :?
 
agusmag ha scritto:
Da un ex service ufficiale Audi/VW, ho saputo che da un po' di tempo a questa parte ha volontariamente abbandonato il fatto di essere "ufficiale" perchè aveva molte chiamiamole solo "pressioni" per acquistare delle vetture nuove da stock, fra cui delle A8 che nel luogo in cui si trova mai e poi mai sarebbe riuscito a vendere. :? :?

Mi sembra difficile sta cosa.
Perchè un service non è tenuto ad avere auto.
I rivenditori autorizzati le prendono dalle concessionarie......
Ti avrà raccontato questo come scusa.

So invece che Audi manda i sui ispettori in giro per l'Italia per controllare che gli standard siano rispettati.
A quelli che non rispettano certi requisiti e non si adeguano viene negato il Service.
Gli ispettori stanno li anche per un mese a controllare.....
 
hugo55 ha scritto:
Vogliono garantire la manutenzione ai concessionari.
Questo non garantisce assolutamente un servizio migliore.
In questo modo pagheremo per lo show room, e il lavoro lo farà un ragazzino assunto dall'agenzia interinale per il tempo del nostro tagliando.

Penso che il vecchio service-officina (tipico delle WV e delle altre marche) possa dare maggiori garanzia di assistenza, e spesso anche di professionalità.

Arriveremo al punto che dovremo andare in concesssionaria per fare il pieno di gasolio, e ci diranno: "Non è un gasolio qualsiasi, è il gasolio Audi, se non lo usa decade la garanzia", e servirà il tester (a soli 70 euro a botta) per spegnere la spia della riserva.
grande! speriamo però di avere maggior fortuna.
 
Fancar_ ha scritto:
agusmag ha scritto:
Da un ex service ufficiale Audi/VW, ho saputo che da un po' di tempo a questa parte ha volontariamente abbandonato il fatto di essere "ufficiale" perchè aveva molte chiamiamole solo "pressioni" per acquistare delle vetture nuove da stock, fra cui delle A8 che nel luogo in cui si trova mai e poi mai sarebbe riuscito a vendere. :? :?

Mi sembra difficile sta cosa.
Perchè un service non è tenuto ad avere auto.
I rivenditori autorizzati le prendono dalle concessionarie......
Ti avrà raccontato questo come scusa.

So invece che Audi manda i sui ispettori in giro per l'Italia per controllare che gli standard siano rispettati.
A quelli che non rispettano certi requisiti e non si adeguano viene negato il Service.
Gli ispettori stanno li anche per un mese a controllare.....

Te l'ho riportata come mi è stata raccontata. Ma ovviamente non posso sapere se è una storia vera.
 
Ci sarà chi è più o meno sensibile all'argomento, ma l'immagine è un problema inaggirabile, specie per elevare un marchio premium come Audi, che deve tentare di differenziare il più possibile marchi diversi, che in qualche caso hanno tante cose in comune.

Se sono una persona attenta all'immagine non ho voglia di portare la mia Rolls Royce in un'officina marchiata BMW e lasciarla parcheggiata fra le Mini. Se compro una Bentley, non la voglio lasciare parcheggiata fra le a1, e se porto a riparare la mia R8 v10, non mi va di lasciarla parcheggiata fra le Polo. Può sembrare snob, ed infatti lo è, ma se VAG vuole vendere prodotti di lusso, ed io cliente pago, mi sembra anche naturale.

Tra l'altro questa ristrutturazione, che in VAG è in corso da tempo ( almeno un anno ), non è detto debba per forza incidere sui costi al cliente: la manodopera Audi costa più di quella Skoda da sempre, anche quando si portava la A6 presso l'officina VW. In effetti est modus in rebus: un vecchio amico del forum lamentava già un anno fa che era il criterio con cui era posto in essere questo processo in Italia, ad essere un po' troppo.....italiano. Nel senso più degenere, di mafioso. Una specie di pretesto con cui fare piazza pulita di strutture di buona qualità ma piccole e non amiche, in favore di strutture molto grandi, potenti e...."amiche".

I criteri imposti per il "restyling" dei locali erano ( sono ) per la maggior parte estetici, più che tecnici, e pare siano tutti piuttosto onerosi: cose tipo mobilia marchiata Audi venduta a peso di platino, un certo tipo di legno per i pavimenti, smoking per i meccanici, obbligo di avere in accettazione una modella minimo 1.80 con tacco 15 e 6a di seno, area WIFI, ecc.... ecc..... :D Tutti vincoli che ad un piccolo service costano troppo, e che possono supportare solo strutture più grandi e ricche, per le quali tuttavia poi - paradossalmente - pare venisse chiuso più d'un occhio.

Come affrontare un problema reale facendo una gran porcata all'italiana. Audi calerà in Italia in prima persona, senza intermediari, anche per risolvere queste schifezzuole. Spero che il nostro amico stia lavorando anche a questo, e gli auguro un buon lavoro.

Magari nel weekend gli capita di leggere e scrive qualcosa in incognito.
 
Non si tratta solo di mobilia che comunque ha il suo oneroso costo come giustamente dice Bellicapelli.
Vogliono ad esempio che le chiavi vengano messe nel sacchetto alla consegna e alla riconsegna dell'auto.. ( e tante altre di queste cose).
Ci vuole una sala d'attesa confortevole...con giornali...caffè....ecc....
Tutte le sere le chiavi devono essere rimesse a posto per quelle auto che non hanno ultimato il service.
Ci deve essere un accettatore che parla con il cliente, gli ritira l'auto e gliela riconsegna.
In magazzino nono devono esserci olii o liquidi tecnologici scaduti.
 
FurettoS ha scritto:
A mio modesto parere e conservando la massima opinabilità questa prova di forza di Audi è un'emerita stroxxxta....

Concordo in pieno, ma...in effetti...se ho un r8, non puo non darmi fastidio che potrei finire di vederla parcheggiata vicino ad una fox....
 
Invece del servizio effettivo e di prezzo equo, quello non interessa a nessuno?

Un chilo di olio della Golf costa come quello di una A3.
Il motore, molto spesso, è identico o molto simile.

Riconosco una ppiccola maggiorazione perchè le Audi hanno interni meglio rifiniti, e quindi ci vuole più attenzione, e possono essere un po' più complicate.

Detto francamente, preferisco che parcheggino la mia A4 vicino a una vecchia Polo, e essere servito da un buon tecnico, piuttosto che essere intrattenuto alla reception, con la mia auto è nelle mani di un precario incavolato.

Viva le officine con il padrone che ci lavora e controlla.
 
Scusate nella foga la risposta è uscita un sintatticamente po' sconnessa, ma il senso è quello.

Ai fronzoli preferisco la sostanza.
 

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