Audi Q5 TDI 170 CV Euro 4? No, grazie!

[piero57]

Ero interessato ad ordinare il Q5 2.0 tdi 170 CV, ma quando ho saputo dal venditore che era ancora euro 4 ho ringraziato e salutato.Trovo inammissibile che Audi a uno che stacca un assegno da quasi 45.000 euro venda un auto "vecchia" e che si svalutera' sicuramente quando fra qualche anno la darai in permuta sentendoti dire "Ah, ma sa è un Euro 4..." Non capisco che politica sia visto che il 143 Cv e il 170 Cv montato su altri modelli sono euro 5.
Ho una BMW X3 20d di dicembre 2006 gia' euro 4 DPF che va benissimo, era solo per capriccio che volevo cambiarla, il Q5 è molto bello, ma sta storia mi sa di presa per i fondelli e ho deciso di aspettare, anche perchè non vorrei che la follia degli amministratori locali mi facesse restare fermo quando la mattina si alzano male decidendo blocchi del traffico a raglio.

 

[ls66]

hai ragione.
ma dovrebbe essere montato a breve eu 5.

 

[FurettoS]

Ero interessato ad ordinare il Q5 2.0 tdi 170 CV, ma quando ho saputo dal venditore che era ancora euro 4 ho ringraziato e salutato.Trovo inammissibile che Audi a uno che stacca un assegno da quasi 45.000 euro venda un auto "vecchia" e che si svalutera' sicuramente quando fra qualche anno la darai in permuta sentendoti dire "Ah, ma sa è un Euro 4..." Non capisco che politica sia visto che il 143 Cv e il 170 Cv montato su altri modelli sono euro 5.
Ho una BMW X3 20d di dicembre 2006 gia' euro 4 DPF che va benissimo, era solo per capriccio che volevo cambiarla, il Q5 è molto bello, ma sta storia mi sa di presa per i fondelli e ho deciso di aspettare, anche perchè non vorrei che la follia degli amministratori locali mi facesse restare fermo quando la mattina si alzano male decidendo blocchi del traffico a raglio.

Allora, per quello che ne sò mi sembra che le cose stiano così!

A livello Europeo le normative che interessano l'Euro 5 sono le seguenti:

1° settembre 2009: da questa data le Case possono omologare nuovi modelli di auto solo se rispettano le norme Euro 5.

1° gennaio 2011: da questa data gli automobilisti possono immatricolare un'auto nuova solo se rispetta le norme Euro 5.

E fino quì ci siamo.

Quello che credo molti non sanno è che l' UE ha licenziato una direttiva, la 1970/156 che proroga ai veicoli individuati con la voce M1G il periodo di entrata in vigore della normativa Euro 5 all' 1/9/2012. Per farla breve i SUV rientranti in questa categoria possono beneficiare di questa direttiva.

Quindi tirando le somme non è questione di defezioni tecnologiche bensì di semplice convenienza. Le case montano sui SUV quello che hanno disponibile senza sbattersi più di tanto sulle emissioni visto che la direttiva non gli impone gli Euro 5 sino al 2012.
Lo stesso motore 170 Cv. emette 134 CO2 su A4 E5 ed invece 175 CO2 su Q5 che è E4. Chiaro no!

Ovviamente il Q5 rientra nella categoria M1G, quindi detto fatto.

Basta poi guardarsi intorno per capire che non è Audi la pecora nera.

• BMW X3, X5 e X6 hanno motorizzazioni Euro4Chevrolet Captiva Euro4Citroen C-Crosser Euro4Ford Kuga Euro4

Quindi il mistero è svelato.

 

[piero57]

Ero interessato ad ordinare il Q5 2.0 tdi 170 CV, ma quando ho saputo dal venditore che era ancora euro 4 ho ringraziato e salutato.Trovo inammissibile che Audi a uno che stacca un assegno da quasi 45.000 euro venda un auto "vecchia" e che si svalutera' sicuramente quando fra qualche anno la darai in permuta sentendoti dire "Ah, ma sa è un Euro 4..." Non capisco che politica sia visto che il 143 Cv e il 170 Cv montato su altri modelli sono euro 5.
Ho una BMW X3 20d di dicembre 2006 gia' euro 4 DPF che va benissimo, era solo per capriccio che volevo cambiarla, il Q5 è molto bello, ma sta storia mi sa di presa per i fondelli e ho deciso di aspettare, anche perchè non vorrei che la follia degli amministratori locali mi facesse restare fermo quando la mattina si alzano male decidendo blocchi del traffico a raglio.

Allora, per quello che ne sò mi sembra che le cose stiano così!

A livello Europeo le normative che interessano l'Euro 5 sono le seguenti:

1° settembre 2009: da questa data le Case possono omologare nuovi modelli di auto solo se rispettano le norme Euro 5.

1° gennaio 2011: da questa data gli automobilisti possono immatricolare un'auto nuova solo se rispetta le norme Euro 5.

E fino quì ci siamo.

Quello che credo molti non sanno è che l' UE ha licenziato una direttiva, la 1970/156 che proroga ai veicoli individuati con la voce M1G il periodo di entrata in vigore della normativa Euro 5 all' 1/9/2012. Per farla breve i SUV rientranti in questa categoria possono beneficiare di questa direttiva.

Quindi tirando le somme non è questione di defezioni tecnologiche bensì di semplice convenienza. Le case montano sui SUV quello che hanno disponibile senza sbattersi più di tanto sulle emissioni visto che la direttiva non gli impone gli Euro 5 sino al 2012.
Lo stesso motore 170 Cv. emette 134 CO2 su A4 E5 ed invece 175 CO2 su Q5 che è E4. Chiaro no!

Ovviamente il Q5 rientra nella categoria M1G, quindi detto fatto.

Basta poi guardarsi intorno per capire che non è Audi la pecora nera.

• BMW X3, X5 e X6 hanno motorizzazioni Euro4Chevrolet Captiva Euro4Citroen C-Crosser Euro4Ford Kuga Euro4

Quindi il mistero è svelato.

Mi prostro davanti a tanta conoscenza...
Grazie,

 

[frakalle]

C?è da considerare anche il minor peso e la differente sezione frontale delle vetture rispetto ai Suv. Non credo che un motore che rispetti la normativa Euro 5 su una berlina possa fare altrettanto su un corpo vettura assolutamente diverso.

Franco

 

[lancista1986]

Basta poi guardarsi intorno per capire che non è Audi la pecora nera.

• BMW X3, X5 e X6 hanno motorizzazioni Euro4Chevrolet Captiva Euro4Citroen C-Crosser Euro4Ford Kuga Euro4

Quindi il mistero è svelato.

X3 è fine serie, e comunque le 18d e 20d, le motorizzazioni più vendute, sono euro5..
X5 col restyling avrà l'N55 monoturbo twinscroll euro5, così come lo avrà l'X6 per le varie 35i, oltre ad aggiornamenti per le 30d che diverranno 245cv euro5.

 

[migliazziblu]

Ero interessato ad ordinare il Q5 2.0 tdi 170 CV, ma quando ho saputo dal venditore che era ancora euro 4 ho ringraziato e salutato.Trovo inammissibile che Audi a uno che stacca un assegno da quasi 45.000 euro venda un auto "vecchia" e che si svalutera' sicuramente quando fra qualche anno la darai in permuta sentendoti dire "Ah, ma sa è un Euro 4..." Non capisco che politica sia visto che il 143 Cv e il 170 Cv montato su altri modelli sono euro 5.
Ho una BMW X3 20d di dicembre 2006 gia' euro 4 DPF che va benissimo, era solo per capriccio che volevo cambiarla, il Q5 è molto bello, ma sta storia mi sa di presa per i fondelli e ho deciso di aspettare, anche perchè non vorrei che la follia degli amministratori locali mi facesse restare fermo quando la mattina si alzano male decidendo blocchi del traffico a raglio.

Probabilmente hai ragione....e' sicuramente una cosa un po' strana in quanto Audi e' sempre stata alla avanguardia sulle cose specificatamente tecniche. Rimane il fatto che il sapere quando ci sara' l' Euro 5 e' del tutto sconosciuto per cui potrebbe trattarsi di almeno 6 mesi piu' 4 per averla in consegna. L' importante e' quanto questa auto ti interessa e a quanto andresti incontro in negativo rimandando l' acquisto. Mi spiego: se devi cambiare l' auto oggi rimandare di un anno ti puo' costare:
Una revisione
un cambio di gomme
un tagliando
una minore valutazione del tuo usato

Non so se ne vale la pena Ciao
P.S. aspettando..... avraai anche un anno di vita in meno sul nuovo modello

 

[FurettoS]

Basta poi guardarsi intorno per capire che non è Audi la pecora nera.

• BMW X3, X5 e X6 hanno motorizzazioni Euro4Chevrolet Captiva Euro4Citroen C-Crosser Euro4Ford Kuga Euro4

Quindi il mistero è svelato.

X3 è fine serie, e comunque le 18d e 20d, le motorizzazioni più vendute, sono euro5..
X5 col restyling avrà l'N55 monoturbo twinscroll euro5, così come lo avrà l'X6 per le varie 35i, oltre ad aggiornamenti per le 30d che diverranno 245cv euro5.

Brobabilmente non mi sono spiegato bene.

La domanda di Piero57 era, perchè il Q5 monta un Euro 4?

La risposta è stata che non è solo il Q5 a montare Euro4 ma tutti i marchi che producono SUV, quindi anche BMW, e che hanno trasferito i motori delle berline su questi modelli.
In questo passaggio, a parità di motore, è cambiato il rapporto peso/potenza e quindi si sono ritrovati i SUV che producevano più emissioni e quindi omologabili solo Euro 4.

La UE, sotto pressione dei costruttori automobilistici, ha licenziato una deroga sino al 2012 senza la quale la normativa avrebbe ucciso il mercato dei SUV, poichè nessuno era pronto in tempo per l'entrata in vigore della nuova normativa.

Il risultato è quindi che i problemi di Euro 4 sui alcuni modelli SUV ce li hanno tutti e tutti li risolveranno entro i tempi. Poi che BMW ha molto più interesse per i sui SAV poichè gli fanno vendere auto e quindi interviene prima è altro discorso ma non è questione di non avere i mezzi.
Tutte le case, nessuna esclusa, devono riadattare i motori che hanno per i SUV ho introdurne dei nuovi multi-step per rientrare nelle normative E5 e futura E6, questo è il punto.

Audi su Q7 monta il 3.0 V6 TDI 240CV F.AP qu. tip. Adv.Plus che è Euro 6, quindi è solo una questione di pianificazione e normativa.

BMW vende molti SAV e quindi agisce prima, altri prendono più tempo.

La X1 che è più piccola e meno pesante è tutta Euro 5.