Audi, nuovi motori Diesel 2000 consumano tutti olio

[RAZOR]

Mi occupo della flotta aziendale e recentemente abbiamo riscontrato che tutte le vetture diesel di Audi (A3, A4, Q3) immatricolate negli ultimi 6 mesi, equipaggiate con motore 2 litri Diesel consumano molto più olio di quelle precedenti.
In media ogni 7000 km un kg.
Ovviamente Audi dice che è normale, anzi potrebbero fare peggio.
Ma io domando tutto quell'olio disperso non inquina? o monitoriamo sol il co2 e le polveri sottili?

 

[spinterogeno]

Purtroppo non esistono motori che non consumano olio , le case hanno stabilito un limite di "normalità" e nel diesel è anche positivo che ci sia un moderato calo significa che non ci sono trafilamenti di gasolio durante le rigenerazioni dalla camera di scoppio al basamento, probabilmente in quel motore è la turbina che consuma di più.

 

[arizona77]

Mi occupo della flotta aziendale e recentemente abbiamo riscontrato che tutte le vetture diesel di Audi (A3, A4, Q3) immatricolate negli ultimi 6 mesi, equipaggiate con motore 2 litri Diesel consumano molto più olio di quelle precedenti.
In media ogni 7000 km un kg.
Ovviamente Audi dice che è normale, anzi potrebbero fare peggio.
Ma io domando tutto quell'olio disperso non inquina? o monitoriamo sol il co2 e le polveri sottili?

Da sempre immagino
( altrimenti avresti segnalato il kmetraggio ).
P.s.
Il famigerato 2.000 cc EA189....
Stava un kg a 14/15.000.
Meno certo, ma non immune.
Probabilmente una caratteristica se, su tutti i vostri mezzi,
tale consumo
ve lo ritrovate regolarmente

 

[albert56]

In media ogni 7000 km un kg.

penso che sia ampiamente sotto il livello max ammesso dalla casa, avevo una punto che consumava lo stesso e mi hanno detto che sarebbero intervenuti solo oltre 0,4 lt/1000 km vale a dire 1 lt ogni 2500...

 

[renatom]

Purtroppo non esistono motori che non consumano olio , le case hanno stabilito un limite di "normalità" e nel diesel è anche positivo che ci sia un moderato calo significa che non ci sono trafilamenti di gasolio durante le rigenerazioni dalla camera di scoppio al basamento, probabilmente in quel motore è la turbina che consuma di più.

Che non consumano niente, magari, no, ma, personalmente, ho fatto l'ultimo rabbocco di olio nel 1995.
Da allora, ho fatto circa 700.000 km con 5 auto diverse, una a benzina, 3 diesel e un'ibrida, senza necessità di rabboccare.

 

[arizona77]

Che non consumano niente, magari, no, ma, personalmente, ho fatto l'ultimo rabbocco di olio nel 1995.
Da allora, ho fatto circa 700.000 km con 5 auto diverse, una a benzina, 3 diesel e un'ibrida, senza necessità di rabboccare.

Ma ci guardi come d' abitudine....
O aspetti la segnalazione
??

 

[spinterogeno]

Che non consumano niente, magari, no, ma, personalmente, ho fatto l'ultimo rabbocco di olio nel 1995.
Da allora, ho fatto circa 700.000 km con 5 auto diverse, una a benzina, 3 diesel e un'ibrida, senza necessità di rabboccare.

Mi aspettavo questa risposta , senza necessità di rabboccare non vuol dire senza consumo, spesso in pochi considerano il trafilamento di carburante dal cilindro verso il basamento che in tutti i motori esiste principalmente negli avviamenti a freddo, poi i motori non sono una copia perfetta tutti uguali il consumo d'olio è legato a molti fattori, per questo esistono tolleranze ragionevoli .

 

[eta*beta]

Che non consumano niente, magari, no, ma, personalmente, ho fatto l'ultimo rabbocco di olio nel 1995.
Da allora, ho fatto circa 700.000 km con 5 auto diverse, una a benzina, 3 diesel e un'ibrida, senza necessità di rabboccare.

Mai avuto necessità di rabboare sui miei 2 diesel per un totale di 600Mm

 

[marcoleo63]

Quasi mezzo milione di km col 2.0 Diesel Toyota (divisi su tre auto), un unico rabbocco di 0,5 kg... Ma forse sarebbero bastati un paio di etti...

 

[eta*beta]

Quasi mezzo milione di km col 2.0 Diesel Toyota (divisi su tre auto), un unico rabbocco di 0,5 kg... Ma forse sarebbero bastati un paio di etti...

D4D... non serve aggiungere altro... al il mio EE20, il vituperato (non da me) boxer diesel, ne ha 339 in 11 anni di utilizzo e non ne perde nè consuma...

 

[spinterogeno]

Spesso dimenticate che nei diesel col FAP O DPF il livello aumenta ma sapete benissimo il motivo.

 

[GuidoP]

Spesso dimenticate che nei diesel col FAP O DPF il livello aumenta ma sapete benissimo il motivo.

Per quello ci sono i sensori anche perchè l'olio è diluito.

 

[eta*beta]

Spesso dimenticate che nei diesel col FAP O DPF il livello aumenta ma sapete benissimo il motivo.

La mia V40 2003 non aveva il FAP o DPF, e non consumava olio. La legacy ha un sensore se l'olio si inquina per il gasolio e lo segnala.

 

[spinterogeno]

Per quello ci sono i sensori anche perchè l'olio è diluito.

a me non risulta di sensori che indicano l'olio diluito, se il livello sale troppo si innesca l'autoaccensione per via dello sfiato che recupera nel corpo farfallato.

 

[D_]

Con la mia A3 2.0 140cv del 2008 (prima versione Common Rail dopo anni di iniettore pompa) non ho mai rabboccato un solo goccio d'olio in 250.000 km.
Sulla attuale (2.0 150cv del 2019) il primo segnale è arrivato (curiosamente) a 80.000 km. Rabbocco di circa 1L. Dai 90.000 ai 120.000 km niente.
Vi saprò dire da qui ai 150.000km..