AUDI A7. Il 26 luglio presentazione ufficiale.

[FurettoS]

Il 26 luglio dunque ci sarà la presentazione ufficiale del "coupettone" della casa degli anelli.

Alla fine Audi l'ha detto e lo ha fatto, avrebbe proposto una berlina coupè 4 porte e così è stato.

La casa degli anelli conferma la sua sfida alla concorrenza a 360° gradi, cosa non facile da sostenere per diverse case automobilistiche, e così sottolinea che non solo Bmw è un'antagonista ma di fatto anche la stella a tre punte.

La A7 ha chiaramente nel "mirino" la CLS di Mercedes.

Sulla A7 si fonderanno la qualità e la tecnologia della A8 con il design e le soluzioni stilistiche che hanno debuttato su A4/A5, con un occhio alle sorelline minori, si parla infatti di uno spoiler posteriore retrattile in stile TT.

A vedere le ultime immagini della CLS la nuova A7 sembrerebbe già avvantaggiata, la CLS pur rinnovata conferma una pesantezza di linee che la A7 non sembra manifestare mascherando meglio i volumi dell'auto.

Bisognerà attendere l'uscita ufficiale ma la sfida e indubbiamente di alto livello.
Auto di questa tipologia sono destinate a clientele particolarmente esigenti, bisognerà vedere se Audi sarà in grado di accontentare in primis i sostenitori del marchio della stella.

 

[multiflex]

gia il fatto stesso che riprenda stili di audi a4 e a5 vorra dire che uscira una macchina simile alle precedenti citate solo con l'effetto portellone da coupè

 

[FurettoS]

gia il fatto stesso che riprenda stili di audi a4 e a5 vorra dire che uscira una macchina simile alle precedenti citate solo con l'effetto portellone da coupè

In realtà io mi riferisco alle linee più sportive e tese adottate a partire dal progetto A4/A5 non ad eventuali copie.

Dai bozzetti che circolano l'aspetto è molto pulito, filante ed aggressivo. Bisognerà vedere la versione finale.

 

[FurettoS]

Bene, la A7 è uscita... che figata verrebbe da dire ed invece vedendo le immagini mi chiedo, onestamente, il senso di tutto ciò.

http://www.autoblog.it/post/28373/audi-a7-sportback

Con la A7 Audi avrebbe dovuto fare almeno come il Q5, Q7 o A1, un auto che non è mai stat in listino Audi meritava una linea più "fresca" soprattutto se la si viole collocare come coupè 4 porte.

Il risultato è invece deludente ed anche molto e rendono la A7 un modello toppa nato più per condizionato allargamento di gamma che per pianificazione progettuale vero e proprio.

Posteriore a parte la A7 non ha nessun distinguo evidente, oltre il nuovo Single-frame in stile A1 che sarà sicuramente il nuovo standard della casa, rispetto alla A5 SB.

Audi poteva e doveva osare di più con la A7, soprattutto viste le premesse dei bozzetti. Fari di taglio fin troppo comune e frontale senza nessuna particolarizzazione evidente, addirittura è migliore quello della A5.
Al posteriore l'idea suggerita dai bozzetti si è spenta via, via che si scendeva arrivando a fornire la A7 di due anonimi scarichi tondi al posto di quelli bellissimi inglobati nella carrozzeria.

Anche gli interni seppur opulenti e tecnologici nulla hanno a che vedere con quelli apparsi nel modello pre serie. Non mi aspettavo certo sedili Recaro ma un accento più sportivo, visto che l'auto nasce con tale proposito ed i posti utili sarebbero quattro, avrebbe sortito altro effetto.

Sostanzialmente è una A8 allegerita nello stile ma nulla di sconvolgente come sembrava essere, unici punti a favore sono a mio avviso peso di 1700 Kg visti la mole dell'auto, circa 200 Kg in più rispetto ad una A5, ed il bagagliaio. Per il resto credo proprio non se ne sentiva la mancanza.

 

[flankker66]

Bene, la A7 è uscita... che figata verrebbe da dire ed invece vedendo le immagini mi chiedo, onestamente, il senso di tutto ciò.

http://www.autoblog.it/post/28373/audi-a7-sportback

Con la A7 Audi avrebbe dovuto fare almeno come il Q5, Q7 o A1, un auto che non è mai stat in listino Audi meritava una linea più "fresca" soprattutto se la si viole collocare come coupè 4 porte.

Il risultato è invece deludente ed anche molto e rendono la A7 un modello toppa nato più per condizionato allargamento di gamma che per pianificazione progettuale vero e proprio.

Posteriore a parte la A7 non ha nessun distinguo evidente, oltre il nuovo Single-frame in stile A1 che sarà sicuramente il nuovo standard della casa, rispetto alla A5 SB.

Audi poteva e doveva osare di più con la A7, soprattutto viste le premesse dei bozzetti. Fari di taglio fin troppo comune e frontale senza nessuna particolarizzazione evidente, addirittura è migliore quello della A5.
Al posteriore l'idea suggerita dai bozzetti si è spenta via, via che si scendeva arrivando a fornire la A7 di due anonimi scarichi tondi al posto di quelli bellissimi inglobati nella carrozzeria.

Anche gli interni seppur opulenti e tecnologici nulla hanno a che vedere con quelli apparsi nel modello pre serie. Non mi aspettavo certo sedili Recaro ma un accento più sportivo, visto che l'auto nasce con tale proposito ed i posti utili sarebbero quattro, avrebbe sortito altro effetto.

Sostanzialmente è una A8 allegerita nello stile ma nulla di sconvolgente come sembrava essere, unici punti a favore sono a mio avviso peso di 1700 Kg visti la mole dell'auto, circa 200 Kg in più rispetto ad una A5, ed il bagagliaio. Per il resto credo proprio non se ne sentiva la mancanza.

vabbè furetto ti mando un pacco di kleenex per le lacrime.
effettivamente dopo classe R e 5GT mancava Audi.....
battute a parte io da tempo scrivo una cosetta,
il sig da silva ha fatto un filotto di capolavori estetici dai nomi a4/a5/q5
anche a6 era venuta molto bene.
poi si arriva al cambio generazionale e sei costretto a fare qualcosa di nuovo.
se non lo fai improvvisamente la gamma invecchia di botto e sono guai.
per dare personalità ai modelli si è puntato sui led e poco altro,avere auto simili è un vantaggio finchè tira,ma se non tira...
quindi da silva si trova oggi a dover cambiare una squadra vincente azzardando qualcosa di nuovo.
e mi pare che le cartucce stiano finendo...
a8 ha dato il cambio alla vecchia bmw serie 7 come la + brutta del segmento
a1 come ti ho detto è poco audi e l'andamento della fiancata è molto fiat 500
a7 mamma mia
i nuovi prototipi non si guardano....
vedremo cosa combinano con la nuova a6,un modello che non possono sbagliare

 

[FurettoS]

vabbè furetto ti mando un pacco di kleenex per le lacrime.
effettivamente dopo classe R e 5GT mancava Audi.....
battute a parte io da tempo scrivo una cosetta,
il sig da silva ha fatto un filotto di capolavori estetici dai nomi a4/a5/q5
anche a6 era venuta molto bene.
poi si arriva al cambio generazionale e sei costretto a fare qualcosa di nuovo.
se non lo fai improvvisamente la gamma invecchia di botto e sono guai.
per dare personalità ai modelli si è puntato sui led e poco altro,avere auto simili è un vantaggio finchè tira,ma se non tira...
quindi da silva si trova oggi a dover cambiare una squadra vincente azzardando qualcosa di nuovo.
e mi pare che le cartucce stiano finendo...
a8 ha dato il cambio alla vecchia bmw serie 7 come la + brutta del segmento
a1 come ti ho detto è poco audi e l'andamento della fiancata è molto fiat 500
a7 mamma mia
i nuovi prototipi non si guardano....
vedremo cosa combinano con la nuova a6,un modello che non possono sbagliare

Alla fine visto che c'era!

Grazie per i fazzolettini! :cry: :lol:

A me questa A7 ha dato molto l'impressione della "pecionata" fatta per stare entro i tempi piuttosto che dello studio ragionato come si prefissava di essere.
Un qualcosa di un pò tralasciato.

L'opulenza del mezzo c'è ma è tutto il resto che manca e che non la fa apparire come un nuovo modello.

Sulla stessa falsa riga si sono mossi su A8, ma quello in reltà potrebbe avere anche un senso poichè l'auto non deve rispondere ad esigenze stilistiche sconvolgenti ma sbalordire per lo più per le dotazioni e sotto questo aspetto c'hanno preso.

Un designer non muore ideologicamente poichè sarebbe la morte di se stesso è chi decide che impone poi il suo volere, De Silva può anche fare modelli sconvolgenti nelle linee ma se poi non li approvano se li gurda appesi al muro!

Credo, spero che i team più forti si stiano dedicando alla nuova A3 ed A6 che saranno il punto di svolta di Audi, come anche tu affermi. Forse anche per questo hanno concentrato meno attenzione su questi modelli.

Resto convinto che la A7 è un'occasione mancata come pure che se Audi sbaglia la Nuova A3 e la Nuova A6 ha chiuso i giochi. :?

 

[alequattro75]

Chi ci guadagna da tutto ciò sono le Mercedes Cls, ma soprattutto la classe R!!!! Ossia 2 macchine bruttissime, che sono addirittura diventate belle dopo che i concorrenti hanno presentato nell'ordine: Serie 5 gt, Panamera ed ora questa A7 dal sedere triste.
Sembra che i tedeschi facciano a gara a chi disegna l'auto più brutta e inutile,
ma vedendo i bozzetti della nuova Cls, la Mercedes credo che si riprenderà lo scettro di auto più brutta del segmento.
E la cosa bella è che sono mezzi che costano dai 60 mila euro in su (120 milioni delle vecchie lire!!!!). Da vero appassionato d'auto, non riesco a farmene una ragione!!!
L' Audi dovrebbe ripercorrere un attimino la propria storia, e soffermarsi sulla Audi 100 dell'82 o sull'A4 del '94, veri capolavori che fecero invecchiare di 10 anni la conocorrenza, disegnati da tedeschi e non da un italiano che cerca di fare uno stile tedesco.
Qeuelle odierne, piene di led e minigonne anteriori spigolose, sembrano delle caricature.
Ciao.
ale

 

[dani2581]

E' vero cavolo, il prototipo visto qualche mese fa era stupendo e originale. Qui invece tutti e 2 gli aggettivi vengono meno... Quando l'ho vista la prima cosa che ho pensato è stata: Se già la A5 sbk non vende chissà quanto nonostante ha muso e coda della vendutissima coupè, e costa meno, questa chi la compra? Poi anche la coda, che è l'unica parte originale, ancora non mi convince e mi sembra peggiorata rispetto al prototipo: la vedo un pò troppo triste/austera.
Anch'io come furetto non capisco il senso di quest'auto così com'è tenendo conto poi che il presidente dell'Audi ha detto che la nuova A6 sarà un netto passo avanti come sportività e dinamicità (presumo anche nel design).. :hunf:

 

[migliazziblu]

In effetti fuori....non e' un granche'
Dentro pero', la trovo insuperabile, come tutte le altre Audi del resto ( rispetto alle pari categoria ).
Ciao

 

[FurettoS]

E' vero cavolo, il prototipo visto qualche mese fa era stupendo e originale. Qui invece tutti e 2 gli aggettivi vengono meno... Quando l'ho vista la prima cosa che ho pensato è stata: Se già la A5 sbk non vende chissà quanto nonostante ha muso e coda della vendutissima coupè, e costa meno, questa chi la compra? Poi anche la coda, che è l'unica parte originale, ancora non mi convince e mi sembra peggiorata rispetto al prototipo: la vedo un pò troppo triste/austera.
Anch'io come furetto non capisco il senso di quest'auto così com'è tenendo conto poi che il presidente dell'Audi ha detto che la nuova A6 sarà un netto passo avanti come sportività e dinamicità (presumo anche nel design).. :hunf:

Che dire dani, sono veramente deluso da questa A7, non credo che verrà apprezzata la vedo un pò un flop, o almeno in Europa.

In proporzione gli sforzi fatti per la A1 sembrano elevati alla "n" rispetto a questa A7. Capisco che la concorrente cls non eccelle per bellezza ma non per questo uno deve fare un auto paritaria in stile.

Insomma potevano ispirarsi alla Aston Martin Rapide se volevano, sfruttando al meglio anche la tecnologia led ed invece hanno fatto un auto veramente anonima e piuttosto inutile scartando molte, troppe, soluzioni stilistiche del prototipo.

Anche i 4 posti interni hanno ben poco di sportivo, insomma questa volta di buono Audi ha avuto solo l'idea mentre la realizzazione è stata molto sotto le aspettative. :evil:

 

[flankker66]

ricapitolando ,
a7 nasce su pianale a8 accorciato,sempre in alluminio.
il suo frontale dovrebbe anticipare la nuova a6 che sarà invece costruita su pianale mlb.
se cosi fosse la prossima a6 che dovremmo vedere entro fine anno nascerebbe in parte già vista...
aspettiamo sviluppi ,
per ora un'occasione mancata ma su un modello d nicchia.
è stato + grave toppare l'a8 che è destinata a restare la terza delle ammiraglie tedesche.

 

[FurettoS]

ricapitolando ,
a7 nasce su pianale a8 accorciato,sempre in alluminio.
il suo frontale dovrebbe anticipare la nuova a6 che sarà invece costruita su pianale mlb.
se cosi fosse la prossima a6 che dovremmo vedere entro fine anno nascerebbe in parte già vista...
aspettiamo sviluppi ,
per ora un'occasione mancata ma su un modello d nicchia.
è stato + grave toppare l'a8 che è destinata a restare la terza delle ammiraglie tedesche.

Te l'ho detto Flank, l'unica cosa buona che ha la A7 è il peso ed il bagagliaio, interni a parte.

Sulla A8 non la veda proprio una toppa, anche perchè adesso è uscita anche la A8L a passo lungo, chi compra queste auto non punta a design avveniristici, sono una sorta di uffici viaggianti quello che desta interessa è la massima comodità, ergonomia e dotazione. La linea non è si secondaria ma non basilare.

Sulla A6 queste sono le premesse:

Se mantenessero le proporzioni sviluppando un pò più di aggressività sul frontale staremmo già a buon punto, la linea è piuttosto filante, muso basso e coda alta, il pianale è tutto da vedere.

 

[migliazziblu]

Molto bello il retro,
il muso e' un po' triste
Ciao

 

[flankker66]

ricapitolando ,
a7 nasce su pianale a8 accorciato,sempre in alluminio.
il suo frontale dovrebbe anticipare la nuova a6 che sarà invece costruita su pianale mlb.
se cosi fosse la prossima a6 che dovremmo vedere entro fine anno nascerebbe in parte già vista...
aspettiamo sviluppi ,
per ora un'occasione mancata ma su un modello d nicchia.
è stato + grave toppare l'a8 che è destinata a restare la terza delle ammiraglie tedesche.

Te l'ho detto Flank, l'unica cosa buona che ha la A7 è il peso ed il bagagliaio, interni a parte.

Sulla A8 non la veda proprio una toppa, anche perchè adesso è uscita anche la A8L a passo lungo, chi compra queste auto non punta a design avveniristici, sono una sorta di uffici viaggianti quello che desta interessa è la massima comodità, ergonomia e dotazione. La linea non è si secondaria ma non basilare.

Sulla A6 queste sono le premesse:

Se mantenessero le proporzioni sviluppando un pò più di aggressività sul frontale staremmo già a buon punto, la linea è piuttosto filante, muso basso e coda alta, il pianale è tutto da vedere.

photoshop su base a4.
il muso sarà per forza + alto perchè l'albero di trasmissione è + basso del motore e ci sono le nuove norme pedone.
le dimensioni saranno assai maggiori di a6 attuale,almeno 7/10cm per compensare l'arretramento del motore del telaio mlb.
altrimenti il motore si mangierà lo spazio interno.
quindi parliamo di 5 metri di auto.
non prendere il vizio dei photoshop e di guardare sempre oltre la realtà,
sono abitudini lelliche
nb il pianale in alluminio a8 è troppo caro per un modello di massa come a6 e non riparabile in caso di urti seri,inoltre rispetto all'mlb ha uno sbalzo da paura.
audi old stile

 

[FurettoS]

Molto bello il retro,
il muso e' un po' triste
Ciao

Il muso è sempre quello, cambia la griglia fatta con gli angoli superiori tagliati in stile A1, ma spero che trattandosi di una nuova generazioni osino qualcosina in più sul frontale.

La coda è un buona premessa speriamo bene.

Anche perchè se toppano quì si sono giocati una bella fetta di mercato.

Ciao.