audi a5 sportback s.tr 3.0 tdi vs bmw f10 530d automativa

[NEGAT]

ciao, questo quesito lo posto sia in audi che bmw.
sono indeciso, so perfettamente che sono 2 auto diverse, ma sono indeciso ugualmente. Da un lato la coupe' dell'audi a 4 porte mi pice tantissimo, dall'altro la dinamica di guida bmw e' quella che e'. ( premetto che ho avuto bmw e non audi.
ho configurato l'audi come la desidero , da 51000 sale a circa 65000 .
64000 per la 530 d futura che parte pero' da 57000. per la 530d l'ho configurata su omniauto. (poi dipendera' dagli sconti il prezzo finale). Il punto centrale e' che ho 38 anni e sono basso 174 cm e non so se la 530 nonostante le qualita' si addice a persone con piu' anni. per la trazione preferisco la post all'integrale. Insomma un casino. Che mi consigliate? Grazie per eventuali risposte. Antonio

 

[BelliCapelli3]

ciao, questo quesito lo posto sia in audi che bmw.
sono indeciso, so perfettamente che sono 2 auto diverse, ma sono indeciso ugualmente. Da un lato la coupe' dell'audi a 4 porte mi pice tantissimo, dall'altro la dinamica di guida bmw e' quella che e'. ( premetto che ho avuto bmw e non audi.
ho configurato l'audi come la desidero , da 51000 sale a circa 65000 .
64000 per la 530 d futura che parte pero' da 57000. per la 530d l'ho configurata su omniauto. (poi dipendera' dagli sconti il prezzo finale). Il punto centrale e' che ho 38 anni e sono basso 174 cm e non so se la 530 nonostante le qualita' si addice a persone con piu' anni. per la trazione preferisco la post all'integrale. Insomma un casino. Che mi consigliate? Grazie per eventuali risposte. Antonio

Non saprei proprio cosa dirti...se non che la 5 è di livello nettamente superiore, anche sul piano tecnologico. Ma questo è implicito, sono auto diverse.

 

[Fancar_]

Le auto prese singolarmente sono entrambe ottime.
Se però confrontiamo la A5 con la Serie 5 la seconda chiaramente è di una categoria superiore.
Non bastasse questo è anche più recente.
Opinione personale: la A5 Sportback non è che esprima tutta sta giovinezza...
A parità di prezzo ( :shock: ) la serie 5 ti da sicuramente più sostanza.

 

[BelliCapelli3]

Le auto prese singolarmente sono entrambe ottime.
Se però confrontiamo la A5 con la Serie 5 la seconda chiaramente è di una categoria superiore.
Non bastasse questo è anche più recente.
Opinione personale: la A5 Sportback non è che esprima tutta sta giovinezza...
A parità di prezzo ( :shock: ) la serie 5 ti da sicuramente più sostanza.

Francamente non avevo notato la parità di prezzo. Imbarazzante, se si considera che l'Audi è giocoforza una a4 coupè allungata... Capisco che l'attrazione estetica possa essere anche molto potente.....ma qui mi pare costi un po' troppi soldi. A quelle cifre entrano in gioco anche altre vetture mica male, magari una E coupè, o addirittura una CLS. :shock:

 

[NEGAT]

grazie per le risposte. in effetti la serie 5 nella versione futura ha messo un sacco di cose, l'audi per averla come la bmw ci devi aggiungere una nuova polo( ho detto tutto). che vi dico a fare che se oggi ci fosse la f30 neanche starei qui a discutere, la e 90 paradossalmente a parita' di accessori m sport viene quanto la serie 5 nuova se non piu' e poi non comprerei mai un'auto che tra 18 mesi esce di produzione!!! sinceramente penso ci siano 10000 euro a favore della f10 che vengono volatilizzati.... l'a5 s line bianca l'ho vista dal vivo e devo dire che e' spettacolare. la bmw non c'e' bisogno di vederla dal vivo... per la cls non l'ho acquistata proprio per la lunghezza. a quel punto preferisco la serie 5.
attendo l'uscita della bmw non voglio fare un passo di cui potrei pentirmi. Un saluto Antonio

 

[Fancar_]

grazie per le risposte. in effetti la serie 5 nella versione futura ha messo un sacco di cose, l'audi per averla come la bmw ci devi aggiungere una nuova polo( ho detto tutto). che vi dico a fare che se oggi ci fosse la f30 neanche starei qui a discutere, la e 90 paradossalmente a parita' di accessori m sport viene quanto la serie 5 nuova se non piu'

Scusa ma mi sembra impossibile sta cosa che dici.
Cosi come anche che la A5 sportback costi più della serie 5 nuova......
Sei sicuro di averle equipaggiate nella stessa maniera ?

 

[NEGAT]

grazie per le risposte. in effetti la serie 5 nella versione futura ha messo un sacco di cose, l'audi per averla come la bmw ci devi aggiungere una nuova polo( ho detto tutto). che vi dico a fare che se oggi ci fosse la f30 neanche starei qui a discutere, la e 90 paradossalmente a parita' di accessori m sport viene quanto la serie 5 nuova se non piu'

Scusa ma mi sembra impossibile sta cosa che dici.
Cosi come anche che la A5 sportback costi più della serie 5 nuova......
Sei sicuro di averle equipaggiate nella stessa maniera ?

ciao, senza che faccio l'elenco completo in sintesi se prendiamo la 530d futura e non ci mettiamo optional il prezzo e' 57.400 penso senza ipt ma non so....
prendiamo l'a5 s.p 3.0 tdi manuale advance 49130 senza ipt e emttiamo orientativamente quello che ha di serie la f10
int pelle valcona 2600 circa( se non la vuoi in pelle nera come la bmw come puoi fare nella bmw tocca pagare)
navig plus 2600
reg velocita' 305 ( di sere sul listino quattroruote ma e' un errore
reg lettric sedili 1170
sens parc ant e post 890
tot 56700
poi la mia configurazione continua fino a orientativamente 65000 per entrambe.
un saluto....

 

[lancista1986]

Francamente non avevo notato la parità di prezzo. Imbarazzante, se si considera che l'Audi è giocoforza una a4 coupè allungata... Capisco che l'attrazione estetica possa essere anche molto potente.....ma qui mi pare costi un po' troppi soldi. A quelle cifre entrano in gioco anche altre vetture mica male, magari una E coupè, o addirittura una CLS. :shock:

L'ho vista ieri sera in centro a Bari una A5 sportback, nera. Francamente non riuscivo a distinguerla da una A5 coupè e devo ammettere anche io che la parità di prezzo con una F10 rende l'Audi un tantino cara. Se poi la si vuole completa bisogna attingere - come sempre - dalla lista optional.

Leggevo qualche settimana fa su Auto la prova della A6, trovo assurdo una persona che compra un'auto da 55.000? deve essere costretto a mettere mano al portafogli anche per gli xeno o per i sensori di parcheggio, a mio parere due accessori utili su una wagon e d'obbligo su un'auto di tale categoria.

Qui capita la medesima cosa: A5 sportback senza cruise control, quando la F10 base (non ELETTA, ma base base) lo prevede di serie, cosi come le varie luci e lucine varie che Audi include nel "pacchetto luci". Oppure offre di serie il volante in pelle multifunzionale, l'alluminio e il nero lucido per le modanature. L'eletta offre già la regolazione elettrica dei sedili anteriori.

Alla luce di tutto questo vai sulla F10 senza dubbio, non dimenticare che deriva dalla 5GT e serie7, difatti nascono dallo stesso stabilimento.. all'inizio però non aspettarti scontistiche oltre 1000/2000?.

Francesco.

 

[BelliCapelli3]

Francamente non avevo notato la parità di prezzo. Imbarazzante, se si considera che l'Audi è giocoforza una a4 coupè allungata... Capisco che l'attrazione estetica possa essere anche molto potente.....ma qui mi pare costi un po' troppi soldi. A quelle cifre entrano in gioco anche altre vetture mica male, magari una E coupè, o addirittura una CLS. :shock:

L'ho vista ieri sera in centro a Bari una A5 sportback, nera. Francamente non riuscivo a distinguerla da una A5 coupè e devo ammettere anche io che la parità di prezzo con una F10 rende l'Audi un tantino cara. Se poi la si vuole completa bisogna attingere - come sempre - dalla lista optional.

Leggevo qualche settimana fa su Auto la prova della A6, trovo assurdo una persona che compra un'auto da 55.000? deve essere costretto a mettere mano al portafogli anche per gli xeno o per i sensori di parcheggio, a mio parere due accessori utili su una wagon e d'obbligo su un'auto di tale categoria.

Qui capita la medesima cosa: A5 sportback senza cruise control, quando la F10 base (non ELETTA, ma base base) lo prevede di serie, cosi come le varie luci e lucine varie che Audi include nel "pacchetto luci". Oppure offre di serie il volante in pelle multifunzionale, l'alluminio e il nero lucido per le modanature. L'eletta offre già la regolazione elettrica dei sedili anteriori.

Alla luce di tutto questo vai sulla F10 senza dubbio, non dimenticare che deriva dalla 5GT e serie7, difatti nascono dallo stesso stabilimento.. all'inizio però non aspettarti scontistiche oltre 1000/2000?.

Francesco.

C'è da considerare che per allestimenti BMW un poco più adatti al mercato italiano in realtà porta il merito BMW Italia, evidentemente un po' più furba della ex Autogerma nel modulare gli allestimenti.

Tanto per dire proprio degli xeno, l'allestimento base di una serie 5 tedesca ( parlo per E60 ) è infatti diverso dal nostro: non esiste in Italia una 5er senza xeno. In Germania si. Questo per dire che la politica degli optional in patria si equivale. E' la componente italiana di Audi ad essere un po' meno attenta.

Al netto di questo, sta a5 Spb mi pare un po' troppo costosa, per essere una segmento D. Se però il giochino gli riesce, buon per loro.-

 

[Fancar_]

Bellicapelli dice bene.
La scelta di BMW Italia di mettere di serie i fari allo xeno su tutte le versioni della serie 5 è furba.
Non si può oggi comprare un'auto da 40 mila ? in su senza i fari allo Xeno.
Rinuncio eventualmente al navigatore ma agli xeno no.

 

[paperone1975]

Hai considerato la bellissima Volvo S80? Il configuratore è qui: http://www.volvocars.com/it/sales-services/sales/pages/car-configurator.aspx

 

[NEGAT]

grazie per i consigli,belli capelli etc. lancista, credo che un 5% potrebbero pure farmelo sulla sere 5.
per la volvo ( grazie cmq del consigli)non e' proprio per me, come ho scritto il mio ideale sarebbe la f30 ma tocca aspettare. poi ancor prima della volvo ci sarebbe l'xf da 275cv che praticamente ha tutto si serie tranne i citati xenon con un cambio automatico che e' definito il migliore in circolazione.
Rimango tra queste due.
la serie 5 sara' presentata a marzo , vero?

 

[lancista1986]

grazie per i consigli,belli capelli etc. lancista, credo che un 5% potrebbero pure farmelo sulla sere 5.
per la volvo ( grazie cmq del consigli)non e' proprio per me, come ho scritto il mio ideale sarebbe la f30 ma tocca aspettare. poi ancor prima della volvo ci sarebbe l'xf da 275cv che praticamente ha tutto si serie tranne i citati xenon con un cambio automatico che e' definito il migliore in circolazione.
Rimango tra queste due.
la serie 5 sara' presentata a marzo , vero?

certo, trattando un pò un 5% senza permuta potrebbe uscirne, dipende però anche dall'accoglienza sul mercato, se succede come la X1 che ha riscosso parecchio successo e molti pre-ordini saranno un pò tirati negli sconti.

P.s. l'XF non è affatto male, anche se quei 2.000kg non son mica pochi quando la 530d F10 ne dichiara 200kg in meno..

 

[BelliCapelli3]

grazie per i consigli,belli capelli etc. lancista, credo che un 5% potrebbero pure farmelo sulla sere 5.
per la volvo ( grazie cmq del consigli)non e' proprio per me, come ho scritto il mio ideale sarebbe la f30 ma tocca aspettare. poi ancor prima della volvo ci sarebbe l'xf da 275cv che praticamente ha tutto si serie tranne i citati xenon con un cambio automatico che e' definito il migliore in circolazione.
Rimango tra queste due.
la serie 5 sara' presentata a marzo , vero?

E di che? Bella la Jag. Non perfetta magari, ma comunque bella e soprattutto importante strategicamente: è l'unica alternativa per chi sia abituato al livello delle tedesche, ma si sia negli anni un po' stufato di dover di fatto scegliere fra massimo 3 auto, ad ogni cambio. 3 auto che magari diventano due, se una delle tre risulta in quel momento troppo datata, come sempre succede.

Se io ad esempio dovessi cambiare e scegliere una segmento E qui ed ora, sarei in imbarazzo: la a6 ormai è pensionanda, la classe E è troppo poco giovanile, ci rimane solo la F10. Che è fantastica...ma se non mi piacesse, dove andrei a sbattere la testa?

In questo senso Jag può fare da terzo incomodo, da alternativa. Lexus potrebbe fare altrettanto, se solo fosse un poco più vispa nel nostro paese. Ciao e buon travaglio. Se compri la F10 torna e aggiornaci minuziosamente. Se compri la xf....anche, che ci interessa. ;-)

 

[paperone1975]

Appoggio decisamente la Jaguar XF, è fantastica! Hai letto la prova di confronto tra lei e la Audi A5? Chi se ne importa dei 200 kg, tanto mica ci devi correre a Monza! E sono sicuro che anche sul passo dello Stelvio, ti fa certe riprese con una bella accelerazione sulla schiena!