Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi i vostri pareri in merito all'acquisto di un Audi A1 Allstreet. La situazione è questa: sono stata dal concessionario della mia città e mi ha proposto il modello base (si chiama Business) aggiungendo 5K euro di accessori e optional. Poco convinta, torno a casa e configuro da me l'auto sul sito, scegliendo il top di gamma (Identity Contrast), risultato finale? 3K euro in meno rispetto al modello base configurato all'auto salone. Molti degli optional che avevamo aggiunto in salone sono di serie nel modello top, compreso il cambio automatico. Poi, altra questione: ho effettuato un micro test drive, una roba di 300 metri di percorso, ma di un modello diverso da quello che vorrei acquistare, sia per motorizzazione che optional, in quanto mi è stata fatta provare un' Audi A1 con soli 90cv e in versione con l'assetto basso (detta sportback). Questo motore non mi è affatto piaciuto, ma come faccio a sapere i 20 cv in più del modello che vorrei io si faranno sentire? Chiedere un test drive con la motorizzazione mi interessa è un mio diritto? Secondo voi è meglio scegliere il modello base e accessoriarlo o prendere l'altro? Scusate, saranno domande banali, ma il venditore non mi ha spiegato granché sulla macchina, e non conosceva neppure tutti gli accessori. Last but non least: so che la A1 uscirà fuori produzione a breve, secondo voi è ancora un buon acquisto, soprattutto che è a benzina? Vi ringrazio tanto! Jessi
Difficile dirlo.... Su questo genere di proposte ( 5K / 3K base vs top ) non tutte le marche si comportano uguale. Tra 90 e 110 cavalli c'e' un 20% abbondante di potenza in piu'.... Bisognerebbe vedere la coppia di entrambe. Li', lo saprai tu.... Se veramente l' A1, ti piace tanto da prendere un' auto a fine vita Nel senso che, di solito sulle auto sul viale del tramonto, DI CONTRO, si trovano bei prezzi
mi sembra chiaro che sia il caso di andare da un altro concessionario e farsi fare un preventivo per l'auto che vuoi tu. Sul fatto di aver provato la versione con assetto normale e non rialzato, beh sono la stessa auto, ci può stare che il concessionario non abbia a disposizione per i test drive tutte le versioni.
Per provare la versione 110 cv del motore, potresti provare a vedere se trovi vicino a te delle concessionarie Seat, Skoda o VW per provare le gemelle "povere" dell'A1 (Ibiza, Fabia e Polo).....per rispondere poi all'altra domanda circa la scelta base+optional o top di gamma, a parita' di prezzo, andrei sulla seconda, nel tuo caso, la base non la considerei proprio.
potresti dire nello specifico cosa non ti ha convinto? cosi' ti posso dire se il 110cv risolve o meno. Di solito la caratteristica piu' sgradevole di questi motori e' la ripartenza da fermo , sopratutto nelle salite dove l'incertezza nelle ripartenze del motore a 3 cilindri si fa sentire. La A1 versione normale e' piu' rigida e bassa della allstreet. A meno di non trovarla con forti sconti ha un pessimo rapporto qualita' prezzo , infatti non ha venduto granche' neanche in Italia. Se trovi l'affaruccio pero' ne vale la pena.
Scrivo qui perché non sono riuscita a fare la citazione dei vostri commenti Intanto Grazie a tutti! Yaris Mille: allora, ti dirò, nei 300 metri che ho provato l’auto volevo fare un sorpasso ma non ho sentito molta potenza nella spinta e questo mi ha scoraggiata parecchio. Sarebbe la mia unica auto, da città e autostrada, e vorrei affidarmi a una certa sicurezza, cioè una macchina che risponde bene. Vengo da una panda e i sorpassi, per esempio, sono sempre un problema perché la macchina non spinge e in caso di emergenza non reagisce bene. Il preventivo dell’Audi è stato di 33k, da cui devi sottrarre 3.5 di rottamazione e un altro 10% di sconto che mi farebbe il concessionario. È un prezzo adeguato o secondo te non ne varrebbe comunque la pena?
Ah dimenticavo! Mi hanno chiamata poco fa dall’Audi e mi farebbero provare una 110 cv ma cambio automatico
Se riesci a metterci la rottamazione dentro + altro 10% di sconto diciamo che non stai facendo nessun affare ma la paghi il giusto. Intorno ai 27 e' tanto ma a denti stretti accettabile. Ma non perche' prendi pochi sconti , perche' costa proprio tanto la macchina. Poi dipende quanto e' infarcita di accessori. Per dire con meno ti prendi una Yaris ibrida 130cv. Ti fa 25 km/l di media e se pesti sull'accelleratore e' pure cattiva. Ma l'Audi e' piu' rifinita dentro in abitacolo e la carrozzeria e' montata meglio. L'Audi se la porti tranquilla dovrebbe fare i 17-18 di media tra urbano e extra urbano. In citta' con molto traffico piu' sui 14km/l contro i 25 di Yaris. Ma sono due auto diverse. Quello che perdi con il sistema ibrido toyota lo riguadagni in finiture e confort a bordo. Sul discorso motore quando la riprovi devi stare attenta a come si comporta nelle ripartenze perche' e' li un po' il tallone d'achille di questi motori. Ripartenze da fermo e in velocita' a bassi giri prima che attacca la turbina. Devi vedere se ti piace. Quello che potrebbe non piacerti poi e' anche la spaziatura del cambio tra una marcia e l'altra (ti sto' mettendo tutti dubbi frutto dell'esperienza di chi la porta da parecchio e poi se ne lamenta), ma parliamo sopratutto del 5 marce ; meglio quello a 6. Per come e' fatto il motore sarebbe sicuramente meglio con il DSG. Il motore risponde meglio alla pigrizia ai bassissimi giri. Pero' ti deve piacere il DSG e poi ricordati che alla lunga (7-10 anni) puo' avere costi di manutenzione molto alti. Parliamo di 1500 circa per il cambio frizioni, se dovesse avere problemi la meccatronica altri soldi. Insomma e' un cambio che a 10 anni puo' prevedere costi di manutenzione salati dell'ordine 1500 a salire a seconda dei problemi. Qui la scelta dipende da te e dalle tue possibilita'. Per le tue esigenze il 110cv dovrebbe darti quel di piu' che ti serve. Io prenderei una 110cv manuale 6 marce.
Sarebbe il meglio.... Cosi' ti ci abitui.... Il mondo, con l' elettrico incipiente, di manuale non ne vedra' piu'
Comprendo che esteticamente sia una bella macchinina ma ti consiglierei di stare lontana dal marchio. Nel tentativo di sopperire ai problemi avuti sulla mia A3 mi sono iscritto a diversi forum e devo dire che recentemente se ne vedono di ogni colore: macchine da 50.000 € con spie motore accese a 10.000 km, cambi automatici da buttare nel secco a 80.000 km e diffusi problemi sui sistemi MMI. Non ti piace niente di Mercedes o BMW (parlo di questi 2 marchi per rimanere in zona premium) che sia accessibile allo stesso prezzo? Io darei una occhiata perchè ultimamente Audi ha davvero alzato il tiro sul listino (configuratevi una A3 e fatemi sapere...)
i problemi diffusi che hai visto tu purtroppo riguardano in particolare l'elettronica di gestione della macchina e altre "cosucce" dovute ad economie post dieselgate post investimenti sull'auto elettrica. Parliamo principalmente della Golf8 e tutti i derivati clone in Audi , Skoda , Seat, Cupra... La tua e' una delle migliori quanto ad affidabilita' , a parte il mistico cambio DSG.... Con il restyling golf e A3 di fine anno dovrebbero correggere la maggior parte dei problemi. L'elettronica a bordo e' tutta nuova. Pensa che casino avevano prima. Ma di richiami....
Come dici tu, problemi conosciuti ma marchio che fa orecchie da mercante. Questo per me è ingiustificabile. Per questo metto in guardia la nostra amica: Audi è bella ma deve andare tutto bene per godersela a pieno.
