Audi:a Gyor prodotto l'ultimo 1.9 TDI

[Lorenz-A4]

E' terminata venerdì scorso nello stabilimento Audi di Gyor in Ungheria, la produzione dell'ultimo lotto di 1.9 TDI 105cv (sigla BLS) che equipaggiavano le varie versioni dell'a3.

Contestualmente è terminata anche la produzione per Vw, che "smaltirà" le giacenze su beetle e touran.

Rimane la produzione per Seat e Skoda che continuerà ad equipaggiare il 1.9 per tutto il 2009 e il 2010.

Onore a un motore che ha fatto storia...in produzione dal 1989 il 1.9 TDI è rimasto per almeno 15 anni (fino al 2005) uno dei riferimenti nella sua categoria

 

[Tourillo]

15 anni...'sti caxxi!..

 

[dani2581]

Gran motore il 1.9.., tant'è che ho deciso di tenermelo finchè non esce un degno erede.. i nuovi 2.0 common-rail secondo me sono un vero e proprio passo in dietro in quanto a prestazioni/consumi

 

[matildaV8]

Gran motore il 1.9.., tant'è che ho deciso di tenermelo finchè non esce un degno erede.. i nuovi 2.0 common-rail secondo me sono un vero e proprio passo in dietro in quanto a prestazioni/consumi

la mia piccola esperienza mi trova in disaccordo con quanto tu hai scritto.
sono passata da un PDE 105cv ad un CR 140cv ed io devo dire che mi trovo decisamente meglio con il CR anche e sopratutto per i consumi.
con il PDE facevo i 18km/l ora con il CR faccio i 16- 17km/l sullo stesso percorso a velocita' leggermente superiore.

 

[picacu]

E' terminata venerdì scorso nello stabilimento Audi di Gyor in Ungheria, la produzione dell'ultimo lotto di 1.9 TDI 105cv (sigla BLS) che equipaggiavano le varie versioni dell'a3.

Contestualmente è terminata anche la produzione per Vw, che "smaltirà" le giacenze su beetle e touran.

Rimane la produzione per Seat e Skoda che continuerà ad equipaggiare il 1.9 per tutto il 2009 e il 2010.

Onore a un motore che ha fatto storia...in produzione dal 1989 il 1.9 TDI è rimasto per almeno 15 anni (fino al 2005) uno dei riferimenti nella sua categoria

Ciao, io ho ancora una Golf III 1.9 GT Special, 110 CV / 240 nm, la prima Golf a turbina con geometria variabile. La uso ancora adesso ed è uno spasso. Peccato che fumi come una ciminiera...

 

[voltaire]

E' terminata venerdì scorso nello stabilimento Audi di Gyor in Ungheria, la produzione dell'ultimo lotto di 1.9 TDI 105cv (sigla BLS) che equipaggiavano le varie versioni dell'a3.

Contestualmente è terminata anche la produzione per Vw, che "smaltirà" le giacenze su beetle e touran.

Rimane la produzione per Seat e Skoda che continuerà ad equipaggiare il 1.9 per tutto il 2009 e il 2010.

Onore a un motore che ha fatto storia...in produzione dal 1989 il 1.9 TDI è rimasto per almeno 15 anni (fino al 2005) uno dei riferimenti nella sua categoria

Ciao, io ho ancora una Golf III 1.9 GT Special, 110 CV / 240 nm, la prima Golf a turbina con geometria variabile. La uso ancora adesso ed è uno spasso. Peccato che fumi come una ciminiera...

Molto bella! Mi è sempre piaciuta. Quanti km hai percorso?

 

[blue car]

mi dispiace per la cessata produzione del 1.9 TDI che è l'ultimo di una serie di eccellenti motori che sono stati spesso il nonplusultra per molti parametri.

riguardo ai consumi: il nuovo 2.0 TDI CR non consuma di più rispetto al TDI da 105 cv, l'ho verificato su un auto di famiglia, la Jetta TDI 105 cv è stata sostituita col Passat 2.0 TDI da 110 cv. Però va anche detto che il nuovo CR 2.0 TDI monta anche dei rapporti più lunghi tanto che la quinta pare una sesta.

 

[luciomc2]

grande motore!! rimarra' nella storia dei TDI

 

[Buceci]

Ormai era un dinosauro.

 

[zero c.]

E' terminata venerdì scorso nello stabilimento Audi di Gyor in Ungheria, la produzione dell'ultimo lotto di 1.9 TDI 105cv (sigla BLS) che equipaggiavano le varie versioni dell'a3.

Contestualmente è terminata anche la produzione per Vw, che "smaltirà" le giacenze su beetle e touran.

Rimane la produzione per Seat e Skoda che continuerà ad equipaggiare il 1.9 per tutto il 2009 e il 2010.

Onore a un motore che ha fatto storia...in produzione dal 1989 il 1.9 TDI è rimasto per almeno 15 anni (fino al 2005) uno dei riferimenti nella sua categoria

sopraffatto infine dalla superiore tecnica C.R. madeinfiat? ma dai... :lol:

 

[gotalz]

e' stao il motore della svolta, con questo moltissimi si sono convertiti al Diesel, come il sottoscritto.
certo aveva la concorrenza del common rail che tecnologicamente si è dimostrato più sfruttabile, ma è uno dei motori più divertenti che ho mai guidato.