Secondo me la gamma coupé era molto bella, ma anche la beta coupé.... o la hpe... o la delta by giugiaro... o l'incredibile stratos.... vabbé lasciamo perdere...
il problema è che pensando ai modelli del passato diventa impossibile esprimere un giudizio o una preferenza sugli attuali
La Delta mi piace molto, ma comunque la MUSA su cui ho fatto l'esame per la patente è la mia macchina preferita....anche se non la comprerei per il troppo costo a cui viene venduta. Ma sono entrambe molto belle.
La vecchia Delta era disegnata da Giugiaro, ed era un esempio molto ben riuscito di una media equilibrata, esattamente al contrario della Delta attuale, disarmonica e discutibile (vedi commento di Robinson).
ovviamente de gustibus, se c'è una cosa che odio fare è seguire quello che dicono i designer famosi. L'auto (o l'oggetto) deve piacere a me per quello che è non per il designer che l'ha creata. Personalmente rimango dcell'idea che la veccia Delta era molto meno bella dell'attuale eccetto che nella verisone HF. Ciao
Ho votato la Delta perchè ne sono "innamorato", ma la Ypsilon per me resta la più bella e "sciccosa" citycar in commercio, solo ora avvicinata dalla 500. Saluti
Infatti aveva lo stesso frontale della Panda e le stesse forme squadrate......Se non fosse stato per la Delta S4 e le 4WD, sarebbe uscita fuori produzione molto tempo prima....
A parte il fatto che la vecchia Panda è stata una rivoluzione nel design delle piccole, tanto da rimanere attuale per un ventennio, la Delta di allora è stata un successo che vorremmo tutti che l'attuale potesse ripetere! Vero che la vecchia Delta prolungò la propria fine naturale grazie ai successi nelle gare, ma a vedere i modelli che ne hanno portato il nome successivamente, c'è da rimpiangere che non la facciano ancora...
Il "guru del design", come lo definisci, ha notato, tra l'altro, tre disarmonie che vedrebbe anche un cieco: il passo esagerato, il montante posteriore che sale a punta, e la linea di cintura che "litiga" coi passaruota.
