<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Assetto perfetto! | Il Forum di Quattroruote

Assetto perfetto!

Sospensioni, ammortizzatori, barra duomi, barra antirollio, camber, caster:

voi sapete quale è la regolazione perfetta per la Swift?

Dove posso trovare queste informazioni?
 
grazio teo,
ma è solo per roba estetica...

io avrei bisogno dei dati tecnici di serie per queste cose e dove potrei trovare tutto...

per adesso c'è solo su ricambituning.it, ma poche cose
 
dovresti recarti da un buon preparatore o da un ricambista che tratta anche roba tuning e chiedere a loro....è la scelta migliore....
 
ma si sta parlando di questo ?

00023594.jpg
 
:D è l'auto di Simoncino

guarda che se non ti va, parliamo di questa:
https://wiki-land.wikispaces.com/file/view/2008-smart-fortwo-pure.jpg/53660430/2008-smart-fortwo-pure.jpg

:p :p :p :p :p :p :p :p :p

che, immagino, tu "adori" :p :p :p
 
Dipende da cosa ci vuoi fare.
L'assetto perfetto non esiste. Esiste solo l'assetto perfetto per una data applicazione.
O, a voler essere pignoli, addirittura per una data pista.
Anzi, a dirla tutta, non esiste "UN" assetto perfetto...

Vuoi privilegiare la tenuta laterale massima o l'omogeneita' di consumo del battistrada? La precisione o la progressivita'?
La reattivita' o la stabilita'?
 
99octane ha scritto:
Dipende da cosa ci vuoi fare.
L'assetto perfetto non esiste. Esiste solo l'assetto perfetto per una data applicazione.
O, a voler essere pignoli, addirittura per una data pista.
Anzi, a dirla tutta, non esiste "UN" assetto perfetto...

Vuoi privilegiare la tenuta laterale massima o l'omogeneita' di consumo del battistrada? La precisione o la progressivita'?
La reattivita' o la stabilita'?
per il consumo di battistra non è un problema...

cosa intendi per progressività?

reattività e stabilità.. eheh bel problema...

Io vorrei montare una barra antirollio un po piu rigida all'anteriore, e quella del posteriore meno rigida, per dare piu trazione in uscita, senza però discostare molto i 2 valori per non rendere l'auto troppo ballerina...

metterei sospensioni eammortizzatori rigidi, riduco l'altezza e quindi il centro di massa...

metterei dei distanziali e vorrei modificare il camber anteriore in modo negativo, ma non troppo, forse 1 grado...

tu che ne dici? il costo quanto otrebbe essere?
 
pota x 4 ammo+molle regorabili sia in altezza che in rigidità però preparati a sborsare oltre i mille euro, sempre che esistano x la tua vettura....
 

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