Assegno circolare e altre favole su auto straniere e svalutazine di auto in genere

[vanguard]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un?auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

L'auto non e´un diamante o un lingotto d'oro.

A dirittura molti pensano che l'auto tedesca vale di più di una Italiana.
In un altro Topic chiuso ho fatto una domanda banale che pero fino adesso dai sostenitori delle straniere/ di questa tesi non é arrivata una risposta.

Si parla male della 159, ma scusa ogni auto è svalutata, quando n?esce una nuova o sulla nuova viene fatto un face-lifting.

Lo stesso succede con dei motori che vanno fuori produzione, tale auto con quell'motore verra svalutata, questa e una cosa sicurissima uguale se BMW MB o altro.

Guardate la S-classe o A8 con motori grandi a benzina gia dopo un anno puoi fare un affare.
Ma anche la 5er o A6 svalutano oggigiorno a batter d'occhio.

Guardate la Audi A4 vecchia serie o anche la serie 3 pre-restiling, queste auto non sono piu tanto up to date, e con la consequenza che i prezzi calano.
Lo stesso vale per la Polo vecchia e la Golf V.

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Segmenti alti arrivano anche al 60% + .

Siccome si deve stare attenti al costo iniziale, piu e alto piu si perde in valore di ? anche se la % e migliore in confronto ad un altra auto.
Più accessori mancano come molte volte succede nella varie MB BMW più perderai questi soldi che adesso spendi per accessoriarla a gusto.

 

[gotalz]

secondo me non si può parlare di svalutazioni migliori o peggiori in assoluto, perchè vanno rapportate con le condizioni economiche sociali del periodo.
Con gli incentivi che ci sono e la situazione di crisi del mercato le auto si svaluteranno di più, ma senza fare troppa distinzione di marchi.
Inoltre c'è anche il problema del costo dei carburanti, pensate se fra 5 anni il costo della benzina e del gasolio fosse superiore a 1.7, le auto a GPL si svaluterebbero molto meno oppure le auto a benzina meno delle gasolio per via della possibilita di convertirle a GAS; io non credo sia facile parlare di svalutazioni usato in termini assoluti, anche se ci sono marchi che si svalutano di più ma per via del fatto che sono poco apprezzate e poco venduto ( tipo auto cinesi per capirci, o saab........), ma per i marchi europei la differenza potrebbe essere minima e lo sconto che ricevi all'atto di acquisto può colmare questo divario.

 

[HenryChinaski]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un?auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

L'auto non e´un diamante o un lingotto d'oro.

A dirittura molti pensano che l'auto tedesca vale di più di una Italiana.
In un altro Topic chiuso ho fatto una domanda banale che pero fino adesso dai sostenitori delle straniere/ di questa tesi non é arrivata una risposta.

Si parla male della 159, ma scusa ogni auto è svalutata, quando n?esce una nuova o sulla nuova viene fatto un face-lifting.

Lo stesso succede con dei motori che vanno fuori produzione, tale auto con quell'motore verra svalutata, questa e una cosa sicurissima uguale se BMW MB o altro.

Guardate la S-classe o A8 con motori grandi a benzina gia dopo un anno puoi fare un affare.
Ma anche la 5er o A6 svalutano oggigiorno a batter d'occhio.

Guardate la Audi A4 vecchia serie o anche la serie 3 pre-restiling, queste auto non sono piu tanto up to date, e con la consequenza che i prezzi calano.
Lo stesso vale per la Polo vecchia e la Golf V.

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Segmenti alti arrivano anche al 60% + .

Siccome si deve stare attenti al costo iniziale, piu e alto piu si perde in valore di ? anche se la % e migliore in confronto ad un altra auto.
Più accessori mancano come molte volte succede nella varie MB BMW più perderai questi soldi che adesso spendi per accessoriarla a gusto.

Bravo, alcuni su questo scrivono fanfaluche e il motivo é evidente

 

[homera]

Quel che è certo e che oggi le auto si svalutano di piu di un tempo le motivazioni sono varie.
Ad aumentare la svalutazione ha contribuito molto l'incentivo sulla rottamazione .....tra sconto casa +sconto rott. gov. .....aggiungiamoci l'ecobonus Gpl.....si e' fortemente incentivati all'acuisto del nuovo....con conseguente calo della richiesta dell'usato.....che va cosi ad aumentare la svalutazione!!

...mettiamoci poi la crisi economica generale, il fatto che un'auto a 100mila km (soglia puramente psicologica) e' gia considerata vecchia , che le case con una frequenza sempre piu elevata buttano fuori nuove versioni face-lifting vari, euro 2- 3- 4 ready 4 - ready 5 - 5 - 6 - 7 - ecc. ecco come si crea una certa stagnazione dell'usato....con conseguente rapida svalutazione del nuovo

 

[|Mauro65|]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un?auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

Qui sono completamente ed assolutamente d'accordo con te.

Gli unici assegni circolari sono determinate auto sull'onda del momento giusto (o meglio, direi, dell'attimo fuggente)

lo è stata la Smart per qualche anno, ed ora va un po' di meno, penso che - nel genere - tiri di più l'Iq

Lo è stata la Mini, il boom è finito da poco e molti, che non se ne sono accorti, si stanno scottando le dita. Idem per l'X3

Penso che ora la 500 viva un momento felice sotto questo profilo.

Per il resto ... non ci resta che piangere ... oppure ridere sfruttando a fondo i nostri amati ferri

 

[156jtd.]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un?auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

L'auto non e´un diamante o un lingotto d'oro.

A dirittura molti pensano che l'auto tedesca vale di più di una Italiana.
In un altro Topic chiuso ho fatto una domanda banale che pero fino adesso dai sostenitori delle straniere/ di questa tesi non é arrivata una risposta.

Si parla male della 159, ma scusa ogni auto è svalutata, quando n?esce una nuova o sulla nuova viene fatto un face-lifting.

Lo stesso succede con dei motori che vanno fuori produzione, tale auto con quell'motore verra svalutata, questa e una cosa sicurissima uguale se BMW MB o altro.

Guardate la S-classe o A8 con motori grandi a benzina gia dopo un anno puoi fare un affare.
Ma anche la 5er o A6 svalutano oggigiorno a batter d'occhio.

Guardate la Audi A4 vecchia serie o anche la serie 3 pre-restiling, queste auto non sono piu tanto up to date, e con la consequenza che i prezzi calano.
Lo stesso vale per la Polo vecchia e la Golf V.

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Segmenti alti arrivano anche al 60% + .

Siccome si deve stare attenti al costo iniziale, piu e alto piu si perde in valore di ? anche se la % e migliore in confronto ad un altra auto.
Più accessori mancano come molte volte succede nella varie MB BMW più perderai questi soldi che adesso spendi per accessoriarla a gusto.

Sono considerazioni che vado dicendo da anni.
Spesso si dice che la tedesca vale di alla vendita.. ma quanto ci hai lasciato in piu all'acquisto????
E poi oggi con i vari Crash test, euro 1,2,3,4,5,6,... ModelYear ,facelifting sempre piu recenti, la perdita di valore nell'immediato è notevole per tutte premium comprese.
Ora che poi c'è la crisi e i piazzali sono pieni di km0 non ne parliamo

 

[|Mauro65|]

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Condivido.
Nel 2005 presi una Bmw 318i Touring di 3 anni in condizioni spettacolari pagandola 16.000 euro, quando il medesimo modello nuovo, con pari accessori, con uno sconto del 10-12% come fine serie veniva circa 32.000 euro.

Il 27/04/2009 ho chiesto una quotazione personalizzata della vettura a 4R, il responso è stato:

6.500 la quotazione standard (privato a privato)
4.500 il valore di cessione a concessionario.

Su 4R di maggio vedo che le 156 1.8i SW (confornto omogeneo) quota circa 5.000 euro (3.500 in caso di cessione a concessionario)

Se ne deducono due cose:
1) la notevole differenza di listino "reale" sul nuovo si riduce a scarti tutto sommato modesti (in cifra assoluta) nell'usato
2) l'auto in se è un bagno di sangue, tanto più drammatico quanto più alti sono i listini del nuovo.

 

[Fancar_]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un?auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

L'auto non e´un diamante o un lingotto d'oro.

A dirittura molti pensano che l'auto tedesca vale di più di una Italiana.
In un altro Topic chiuso ho fatto una domanda banale che pero fino adesso dai sostenitori delle straniere/ di questa tesi non é arrivata una risposta.

Si parla male della 159, ma scusa ogni auto è svalutata, quando n?esce una nuova o sulla nuova viene fatto un face-lifting.

Lo stesso succede con dei motori che vanno fuori produzione, tale auto con quell'motore verra svalutata, questa e una cosa sicurissima uguale se BMW MB o altro.

Guardate la S-classe o A8 con motori grandi a benzina gia dopo un anno puoi fare un affare.
Ma anche la 5er o A6 svalutano oggigiorno a batter d'occhio.

Guardate la Audi A4 vecchia serie o anche la serie 3 pre-restiling, queste auto non sono piu tanto up to date, e con la consequenza che i prezzi calano.
Lo stesso vale per la Polo vecchia e la Golf V.

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Segmenti alti arrivano anche al 60% + .

Siccome si deve stare attenti al costo iniziale, piu e alto piu si perde in valore di ? anche se la % e migliore in confronto ad un altra auto.
Più accessori mancano come molte volte succede nella varie MB BMW più perderai questi soldi che adesso spendi per accessoriarla a gusto.

Una Golf 1.6 TDI è sempre un'auto facile da rivendere.
Cosi come una A4 2.0 TDI Avant ecc ecc.
Ovvio che si svalutano tutte.

 

[gitizetadue]

in mano a noi non ci sono mai stati assegni circolari, semmai nelle mani dei commercianti ci saranno state e ci saranno tuttora auto facilmente rivendibili ed altre che invece vanno a riempire i piazzali dell'invendibile come ci sono tra l'altro, le cosidette invendibili già da nuove!

 

[giuliogiulio84]

ci sono state e cis sono delle auto che mantengono un valore sensibilmente più alto rispetto alle altre: si pensi a quanto care erano le Y10 una 15ina di anni fa....oggi mi sconvolgono le quotazioni delle classe A e B ( quest'ultima di 3 anni viaggia anche sui 20 mila euro....quando da nuova ne costava 28), o ancora smart, mini o la nostrana 500...certo si tratta di prodotti di nicchia e non di best seller ( 500 a parte) come forse succedeva qualche anno fa

 

[vanguard]

Una Golf 1.6 TDI è sempre un'auto facile da rivendere.
Cosi come una A4 2.0 TDI Avant ecc ecc.
Ovvio che si svalutano tutte.

Col colore sbagiato anche ????

Con il prezzo giusto é sempre facile a vendere, se il prezzo in confronto ad altri é alto l'auto rimane inchiodata.

 

[|Mauro65|]

Scusate, forse stiamo facendo un po' di confusione sul significato di "assegno circolare"

Parliamo di:
A) alto valore residuo;
B) facile rivendibilità;
C) facile rivendibilità ad alto valore residuo

:?:

perché
A) la maggior parte delle auto, al giusto prezzo, trova comunque un acquirente;
B) alcuni modelli, sempre al giusto prezzo, trova un acquirente prima della media delle altre;
C) qualche raro modello, trova un acquirente più rapidamente della media e ad una quotazione residua superiore alla media

 

[BelliCapelli3]

Apro questo Topic per chiarire delle cose.
Assegni circolari se ce ne sono stati adesso non ce ne sono più.
Un cliente che compra un’auto uguale se si prende una straniera o italiana perde sempre.

L'auto non e´un diamante o un lingotto d'oro.

A dirittura molti pensano che l'auto tedesca vale di più di una Italiana.
In un altro Topic chiuso ho fatto una domanda banale che pero fino adesso dai sostenitori delle straniere/ di questa tesi non é arrivata una risposta.

Si parla male della 159, ma scusa ogni auto è svalutata, quando n’esce una nuova o sulla nuova viene fatto un face-lifting.

Lo stesso succede con dei motori che vanno fuori produzione, tale auto con quell'motore verra svalutata, questa e una cosa sicurissima uguale se BMW MB o altro.

Guardate la S-classe o A8 con motori grandi a benzina gia dopo un anno puoi fare un affare.
Ma anche la 5er o A6 svalutano oggigiorno a batter d'occhio.

Guardate la Audi A4 vecchia serie o anche la serie 3 pre-restiling, queste auto non sono piu tanto up to date, e con la consequenza che i prezzi calano.
Lo stesso vale per la Polo vecchia e la Golf V.

+ o - si puo dire che dopo 3 anni perdono il loro valore in ca. del 50%

Segmenti alti arrivano anche al 60% + .

Siccome si deve stare attenti al costo iniziale, piu e alto piu si perde in valore di € anche se la % e migliore in confronto ad un altra auto.
Più accessori mancano come molte volte succede nella varie MB BMW più perderai questi soldi che adesso spendi per accessoriarla a gusto.

Vanguard, mi sa che una 159 la dovrai paragonare ad auto dello stesso segmento, e non ad una a6 o alla classe S. Altrimenti paragoniamo la classe S alla Fiat 600, scopriamo che con la seconda ci perdi di meno, e tutti comprano solo utilitarie. Sarebbe anche un'idea furba, ma la matematica è un'altra cosa.

 

[caterpillar]

adesso dovrei dirti che questo 3d non ha senso.....(come dici sempre tu)
c'era gia' l'altro.....

 

[vanguard]

adesso dovrei dirti che questo 3d non ha senso.....(come dici sempre tu)
c'era gia' l'altro.....

La differenza c'é............basta saper..............

8)
Bye Bye