ANOMALIA SERVOSTERZO MODUS 2005

[talpo71]

Ciao a tutti,
sono un INfelice possessore di questa macchina... me ne ha fatte passare, e me sta facendo passare di tutti i colori....
L'ultima disavventura e' la dipartita del servosterzo: all'accensione appare un bello STOP rosso con la scritta Anomalia Servosterzo e lo sterzo e' durissimo, senza assistenza.
Ho provato a staccare e riattaccare la batteria e a sostituirla, senza effetto.
Provando a contattare Renault mi hanno proposto la sostituzione del pezzo a 1.300 euri.... non vi mettete a ridere come ho fatto io, dai....
Senza perdermi d'animo ho provato ad informarmi chi su Roma puo' ricondizionare l'EPS della Modus: praticamente non ho trovato nessuno.
Tra l'altro Renault, nella foga di complicarci la vita, ha anche progettato il servosterzo in modo tale che io non possa prendere un pezzo di un altra vettura perche' automaticamente la vettura va in blocco non riconoscendolo come il suo (in pratica nella centralina elettronica del servosterzo viene scritto il numero del telaio).
So che ci sono ditte che ricondizionano il pezzo in giro per l'Italia, ma non ne ho trovate su Roma: qualcuno puo' aiutarmi?

Grazie

Claudio

 

[modus72]

Dovrei avere i riferimenti di una ditta pugliese, che si fa spedire il pezzo, lo rigenera e poi te lo rimanda, ma su Roma non ne conosco.

 

[talpo71]

Dovrei avere i riferimenti di una ditta pugliese, che si fa spedire il pezzo, lo rigenera e poi te lo rimanda, ma su Roma non ne conosco.

Ciao Modus72, frequento il forum di modusclub e conosco quell'indirizzo: vorrei cercare qualcosa di piu' pratico che spedire il pezzo in giro per l'Italia.
Credo che a Roma ci sara' sicuramente chi fa una cosa del genere... il pezzo posso anche smontarlo e rimontarlo io senza problemi...
Purtoppo in rete non ho trovato nulla....

 

[GiOrGiOoOoO]

http://cgi.ebay.it/SERVOSTERZO-ELETTRICO-RENAULT-MODUS-PIANTONE-ELETTRICO-/250731901045?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a60c93075#ht_5770wt_905

Cmq ricordo che alla seat le officine autorizzate offrivano la possibilità di montare ricambi di rotazione, che costavano poco più della metà ed erano garantiti...

 

[talpo71]

http://cgi.ebay.it/SERVOSTERZO-ELETTRICO-RENAULT-MODUS-PIANTONE-ELETTRICO-/250731901045?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a60c93075#ht_5770wt_905

Cmq ricordo che alla seat le officine autorizzate offrivano la possibilità di montare ricambi di rotazione, che costavano poco più della metà ed erano garantiti...

Grazie per il link Giorgio.... il problema di Renault e' che devi necessariamente ricondizionare il tuo pezzo, non vanno bene quelli provenienti da altre vetture. Questo servizio Renault non lo fa (ho chiesto espressamente a Renault Italia qui a Roma).
Se non trovo qualcuno che ricondiziona su Roma saro' costretto a smontare il pezzo e spedirlo a quelli del tuo link o a quelli del link di Modus72.

Grazie ancora

Claudio

 

[MODUS 2005]

Buona sera,
scrivo anche io per il problema servosterzo modus che si è piantato improvvisamente!
Ho provveduto alla sostituzione con uno certificato e garantito un'anno (revisionato), e e spendendo 700 euro, speravo di aver risolto.
Invece gia il giorno dopo la riparazione sentivo un rumore strano che proveniva da scatola sterzo, ed era lo stesso rumore che aveva fatto prima di piantarsi.
Vado in officina, il meccanico avverte anche lui il rumore, facedo ulteriori verifiche mi dice che potrebbe essere l'alternatore che sta partendo, e che quindi sarebbe da sostituire anche quello per la modica cifra di circa euro 350! gli chiedo da profano se è possibile che l'alternatore faccia saltare l'idroguida e mi dice di si..io resto un pò perplesso.
A parte che il problema dell'alternatore era già presente, cercando su internet leggo che la prima cosa che fa l'alternatore è danneggiare la batteria e/o fusibili, ma che arrivi a bruciate un motore di servosterzo no.
Comunque morale della favola, il servosterzo sostituito è partito di nuovo con accensione immediata spia anomalia+stop, l'altra volta era stata prima anomalia e poi stop.
Quindi visto il lavoro in garanzia non mi resta che far sostituire nuovamente idroguida.
Resta però il problema di fondo, cioè alternatore ( se è vero che possa fare danni del genere come dice meccanico!).
Non so davvero come procedere, non avendo fiducia in questo meccanico che sta andando a tentativi, e quindo vi chiedo: è davvero possibile che alternatore possa far partire idroguida o può essere che quello in sostituzione fosse mal rigenerato?
Vi sarei grato della risposta, perchè devo prendere una decisione sul da farsi, grazie.

 

[SupercinqueTC]

Il servosterzo della Modus è elettrico, non è del tipo idroguida. Ha un elevato consumo di energia. Per cui è possibile anche che non funzioni proprio perché è l'alternatore a non fornire sufficiente energia.
Invece di sostituire il servosterzo prova a riparare l'alternatore.

 

[MODUS 2005]

ciao, grazie non sapevo fosse elettrico, quindi potrebbe essere alternatore, mi partiranno altri 350,00 euro, ma se è la soluzione non vedo altre possibilitá.

 

[SupercinqueTC]

ciao, grazie non sapevo fosse elettrico, quindi potrebbe essere alternatore, mi partiranno altri 350,00 euro, ma se è la soluzione non vedo altre possibilitá.

Se fosse un'idroguida, avresti una vaschetta di liquido, simile a quella dei freni, con disegnato un volante sul tappo. Il servosterzo elettrico dovrebbe aver debuttato (in Renault) nella Clio del 2001 e poi ha equipaggiato (come sistema, non esattamente quel pezzo) via via tutti i modelli successivi (salvo qualche versione sportiva), tra cui Clio III (2005) e Modus, direttamente derivata.
Il servosterzo elettrico è applicato direttamente al piantone ed ha il pregio di disattivarsi oltre certe velocità, risparmiando energia elettrica e quindi carburante. Nella Twingo II si disattivava dai 50 km/h.

Tornando al tuo problema, potrei anche aver preso una cantonata grande come una casa, però prima di sostituire costosi pezzi a caso, verificate la tensione in uscita dall'alternatore e i cablaggi, prima di sostituire nuovamente il servosterzo.
A proposito, il pezzo sostituito dovrebbe avere un minimo di garanzia, e (spero) anche un fusibile di protezione, per evitare che i picchi di tensione lo danneggino...

 

[MODUS 2005]

Ciao, si infatti la cosa che mi lascia perplesso è che la batteria a dire del meccanico non ha problemi, non ci son stati sbalzi che hanno fatto bruciare altri fusibili, e come dici tu anche io ho pensato che il servosterzo abbia un minimo di protezione, altrimenti credo ne partirebbero parecchi.
Ora lunedì parlo con il meccanico e voglio capire una volta per tutte la causa del danno, perchè non si può andare a tentativi cambiando pezzi così costosi su una macchina che ha oramai 12 anni.
Io da profano del settore penso che il secondo servosterzo possa essere difettoso oppure sia partito il fusibile di protezione, ma non tutto il servosterzo! che poi lui lo stia sostituendo in garanzia per maggior sicurezza non lo sò, come son perplesso che parli di alternatore senza aver fatto tutte le verifiche del caso.
Una delle soluzioni che sto pensando è dir far fare a lui questa sostituzione, dopodichè la porto da un'elettrauto che conosco molto bravo e faccio fare le verifiche del caso.
Certo che oramai fidarsi di un meccanico sta diventando un'impresa, una la porta per ripararla non per trovarsi neanche dopo un mese con lo stesso problema!
Grazie ancora, ti aggiorno sugli sviluppi.

 

[MODUS 2005]

Ciao, ti volevo aggiornare sul problema servosterzo Moudus. Ho chiamato questa sera il meccamico per sapere se era stata sostituita la seconda idroguida, mi ha detto di si che la macchina poteva essere ritirata.
A quel punto memore di quanto accaduto la prima volta, gli ho chiesto se faceva qualche rumore strano quando si inseriva la chiave per l'accensione (questo perchè entrambe le volte la macchina ha presentato questo problema e poi si è bloccato il servosterzo con danni conseguenti).
La risposta è stata: lo fa ancora un pò!
Per lui il tutto è riconducubile al malfunzionamento dell'alternatore perchè ha rilevato cali di tensione, e la sostituzione dell'alternatore me l'ha preventivata in euro 375,00!
Quindi rischio di ritirare la macchina per poi a breve riportarla di nuovo con il servosterzo bloccato, altrimenti devo spendere i 375,00 euro sperando che tutto sia risolto!
Comunque domani faccio chiamare dall.avv., perchè questa storia mi sembra poco chiara e voglio che quantomeno mi metta per iscritto che il problema si risolve con sostituzione alternatore.
Hai qualche consiglio da darmi? anche a te sembra anomala un pò tutta la vicenda?
Ciao grazie!

 

[paolocabri]

Ma se l'alternatore è da cambiare, perche tergiversare ancora?
Cambialo e basta.

 

[MODUS 2005]

Perchè se leggi i messaggi precedenti, mica è stato chiaro il riparatore nell'individuare la causa, me ne ha parlato solo dopo che si è guastato il secondo servosterzo.
Se permetti, poichè i soldi non me li regala nessuno, non sò a te, ci voglio vedere chiaro e farlo vedere da un'elettrauto di cui mi fido che accerta che il problema è quello con tanto di verifiche del caso.
Per te la via più semplice e costosa è quella di cambiare i pezzi andando a tentativi? oppure capire le cause del danno e ripararlo definitivamente? il tuo commento lo trovo sbrigativo e fuori luogo dal contesto di tutto il resto!

 

[SupercinqueTC]

Per te la via più semplice e costosa è quella di cambiare i pezzi andando a tentativi? oppure capire le cause del danno e ripararlo definitivamente? il tuo commento lo trovo sbrigativo e fuori luogo dal contesto di tutto il resto!

Io lo trovo molto pertinente, invece...
Tant'è che lo quoto del tutto (e l'avevo già scritto).
L'alternatore è stato verificato, e va sostituito/riparato.
Per tutte le riparazioni fatti fare regolare fattura (con i pezzi sostituiti indicati) e il meccanico dovrà fornirti la garanzia sui pezzi e sul lavoro svolto. Sarà quella la dichiarazione che attiverà la copertura.

Per "non sostituire pezzi a vanvera" mi riferivo al secondo servosterzo, ma se è stato cambiato in garanzia, va bene così.

 

[MODUS 2005]

forse son stato poco chiaro, ma ad oggi il meccanico dopo la sostituzione del secondo servosterzo, no ha la certezza che la causa sia l'alternatore ( anche perchè la batteria non ha problemi, fusibili non ne son saltati, etc), ma è solo una sua presunzione sulla base di cali di tensione che pare abbia verificato con il tester, tanto è che dopo mia insistenza, visto che permane un rumore anomalo nella scatola.anche del secondo sterzo ha chiesto un parere alla renault!
Mi pare ovvio che se vi è la certezza che sia guasto l'alternatore vada sostituito, ma se si resta nel vago se permetti faccio ulteriori verifiche da chi è piu competente, tipo elettrauto professionista, considerando che sto andando a spendere oltre 1.100 euro senza essere certo di aver risolto il problema.
Non sono quì per dare o ricevere Like ma per avere dei suggerimenti utili, come erano stati i tuoi primi consigli, in particolare cito: "prima di sostituire costosi pezzi a caso, verificate la tensione in uscita dall'alternatore e i cablaggi, prima di sostituire nuovamente il servosterzo"
Saluti